La plataforma Vive la Moto, impulsada por ANESDOR, ha elaborado una guía en vídeo que explica de forma sencilla y rigurosa cómo funciona un airbag de moto y cómo debe utilizarse correctamente.
Cuestiones técnicas
El vídeo está planteado como una conversación entre la periodista Judit Florensa, y Sergio Crespo, director técnico de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR). En ella, Crespo detalla los aspectos fundamentales que cualquier motorista debería conocer sobre el uso del airbag. El documento aborda desde el funcionamiento de este sistema de protección hasta las claves para elegir un modelo seguro y utilizarlo de manera adecuada.
La guía comienza explicando que el airbag para motoristas es un elemento de protección regulado. “La normativa europea de EPIs, equipos de protección individual, otorga un marco legal para definir los protocolos y certificaciones específicos para comercializar un airbag” explica Crespo. En este sentido, en el mercado existen actualmente dos tipos principales de sistemas certificados: los de activación mecánica y los de activación electrónica.
La certificación ocupa un lugar central en las recomendaciones recogidas por la guía, ya que constituye la principal garantía de seguridad para el usuario. Según explica Crespo, estos protocolos permiten evaluar la eficacia del airbag en caso de accidente, analizando aspectos como el tiempo de activación e inflado o la capacidad de absorción de energía durante el impacto. De este modo, la certificación asegura que el dispositivo ofrecerá una protección adecuada en una situación real de siniestro.
El director técnico de ANESDOR advierte además sobre los riesgos de utilizar dispositivos que no cuenten con homologación. En su opinión: “Utilizar un airbag sin certificar no solo no garantiza la correcta protección en caso de accidente, sino que puede ser contraproducente al comprometer nuestra seguridad por activaciones involuntarias u otras situaciones de riesgo”.
Integración del airbag
Más allá de las cuestiones técnicas, la guía también presta atención a aspectos prácticos que influyen directamente en la efectividad del sistema. Uno de ellos es la cobertura de protección. Crespo señala que, para proteger correctamente el torso, el airbag debe cubrir al menos el pecho y la espalda, aunque algunos modelos amplían la protección a otras zonas del cuerpo.
El documento también analiza las diferentes formas en las que estos sistemas pueden integrarse en el equipamiento habitual del motorista. Existen airbags independientes, como los de tipo chaleco, así como modelos integrados directamente en las prendas de protección.
Otro de los puntos destacados es la importancia de un ajuste correcto. El airbag debe adaptarse a la ergonomía del usuario de manera cómoda, sin quedar demasiado holgado ni ejercer presión excesiva o limitar la movilidad. Un mal ajuste, advierte Crespo, puede reducir notablemente la eficacia del sistema en caso de accidente.
La guía insiste igualmente en la necesidad de respetar las indicaciones del fabricante sobre la compatibilidad del airbag con otros elementos del equipamiento, como chaquetas, espalderas o mochilas, para garantizar su correcto funcionamiento.
En cuanto al mantenimiento, Crespo explica que estos dispositivos no suelen requerir cuidados específicos de manera habitual, aunque resulta esencial seguir las instrucciones del fabricante, especialmente después de una activación, momento en el que puede ser necesario realizar tareas de revisión o puesta a punto.
Por último, el director técnico de ANESDOR recuerda que todo airbag homologado debe incorporar una etiqueta de conformidad con el marcado CE, elemento que permite al usuario comprobar que el producto cumple con los estándares de seguridad exigidos por la normativa europea.
Fomentando el uso del airbag
Con esta iniciativa, Vive la Moto refuerza su labor de divulgación en seguridad vial, ofreciendo información útil y accesible para que los motoristas comprendan mejor las tecnologías de protección disponibles y puedan utilizarlas correctamente.
En este marco, ANESDOR desarrolla una estrategia específica en torno al airbag a través de su Comisión de Equipamiento de Protección, orientada a mejorar el conocimiento y uso de esta tecnología:
- Coordinación técnica entre fabricantes, favoreciendo criterios comunes en materia regulatoria.
- Divulgación de información clara y rigurosa, dirigida tanto a usuarios como a administraciones.
- Impulso de campañas, demostraciones y acciones formativas, a través de Vive la Moto, para fomentar la seguridad vial.
- Promoción del equipamiento de protección, siempre adecuado al uso de cada motorista.
Recordemos que a finales del año pasado ANESDOR, en colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT), ANESDOR puso en marcha el portal informativo airbag.anesdor.com, que se estructura en tres grandes ejes:
- Guía de Recomendaciones Técnicas del Airbag, con información sobre tipos de sistemas, características y criterios de elección.
- Catálogo de airbags certificados, que permite comprobar si un modelo cumple con los requisitos legales.
- Contenidos formativos y recomendaciones, orientados a ayudar al usuario a tomar decisiones informadas.
Este portal se ha consolidado como una herramienta de referencia para ofrecer información fiable, contrastada y actualizada sobre esta tecnología, favorecer su adopción y contribuir a la mejora de la seguridad vial.
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