Larsson ha incorporado a su catálogo una nueva gama de amortiguadores traseros YSS desarrollados específicamente para la Yamaha R9. La oferta está formada por cuatro versiones orientadas tanto al uso deportivo en carretera como a la conducción en circuito, con diferentes niveles de regulación para adaptarse a las necesidades de cada usuario.

Cuatro alternativas

La nueva gama se basa en la tecnología de YSS, una firma con experiencia en competición. Todos los modelos recurren a un diseño de pistón libre o bien incorporan depósito externo, soluciones que separan el aceite de la carga de nitrógeno para reducir la aireación del lubricante, minimizar la pérdida de eficacia y ofrecer una respuesta más constante del amortiguador.

Cada una de las versiones incorpora distintos reglajes para adaptar el funcionamiento de la suspensión según el tipo de conducción.

El modelo de acceso es el G-Top Shock (ref. 789.65.08), con diseño de pistón libre, regulación continua de la precarga y ajuste de rebote. Está orientado a una conducción deportiva en carretera y tiene un precio de 260,69 euros.

Un escalón por encima se sitúa el G-Top Shock (ref. 789.65.07), que añade depósito externo y reglajes de rebote, además de compresión en alta y baja velocidad. Está pensado para un uso más intenso en carretera rápida o circuito y cuesta 316,70 euros.

Máxima regulación

La gama superior comienza con el G-Racing Shock (ref. 789.65.06), equipado con depósito externo y ajustes de precarga, rebote y compresión en alta y baja velocidad. Su precio es de 459,80 euros.

Como opción más completa figura el G-Racing Shock (ref. 789.65.05), que incorpora además ajuste hidráulico de la precarga, facilitando la modificación de este parámetro de forma rápida y con un esfuerzo mínimo mediante una llave Allen. Su precio es de 531,88 euros.

Según informa Larsson, todas las versiones ya están disponibles bajo pedido especial.