En el número 332 de MotoTaller correspondiente a octubre de 2024, Berton nos describe la normativa Euro 4 aplicada a motocicletas. Es una regulación establecida por la Unión Europea para controlar las emisiones de contaminantes provenientes de los vehículos de dos ruedas y características que deben cumplir, sobre diseño, homologación, etc…. Se aplica a matriculaciones u homologaciones desde 2017 y está regulada por normativa UE 44-2014 y el reglamento UE 168/2013.

La normativa medioambiental Euro4 afecta fuertemente a la reglamentación aplicable a los fabricantes de motocicletas, triciclos y quads.

Fecha de implementación

Se aplica a matriculaciones u homologaciones a partir de enero de 2017 con carácter general. La normativa Euro4 fue creada con “fecha de caducidad” con el fin de facilitar la transición a la Euro5 que llegó en 2021 por los que los fabricantes dispusieron, de esta forma, de tiempo para adaptar sus vehículos y tecnologías.

Límites de emisiones y reducción de contaminantes

Se establecen límites diferenciados en función del tipo de vehículo y de la velocidad máxima. Aunque irrelevante para motocicletas, los triciclos y cuadriciclos equipados con motores diésel, se les establece una nueva limitación, la de partículas, que se fija en 0,08 g/km. Además, existen dos ciclos diferentes de ensayo WMTC o CEPE en función del tipo de vehículo.

Tecnologías de control de emisiones

Para cumplir con los estándares Euro4, los fabricantes de motocicletas deben emplear diversas tecnologías como catalizadores o sistemas de inyección electrónica y añadir el sistema EVAP para controlar las emisiones de vapores de combustible del depósito.

Si en la Euro3 se obligaba a la incorporación del sistema de diagnosis, con puntos por estandarizar, en la Euro4 se estipula un ciclo de trabajo específico del testigo MIL (sigue encendido un tiempo aunque la avería sea fugaz). Así mismo, se estandarizan algunos códigos de avería de motor (DTC) que puedan afectar a la contaminación bajo protocolos OBD. Incluso, se abre la puerta al conector único de diagnóstico, si bien con un pequeño resquicio legal, por el que se permiten adaptadores.

Distintivo ambiental

Las motocicletas con homologación Euro4 sí disponen de distintivo ambiental “C” de color verde. A fecha del cierre de este artículo, con esta etiqueta las motocicletas pueden circular por las ZBE (Zona de Bajas Emisiones) de la mayoría de ciudades españolas.