NAD-S es un nombre anodino, con poco gancho comercial, incluso las siglas de “sociedad limitada” nos retrotraen acertadamente al siglo pasado; NAD nació en 1973 como Intauto, una pequeña empresa de Mollet del Vallès que tapizaba asientos para las Derbi y que a día de hoy sigue haciéndolo para BMW, Ducati, KTM, Indian, Aprilia, Moto Guzzi, Yamaha, Triumph, Polaris y Piaggio. Efectivamente, los asientos de muchos modelos superventas y/o exclusivos son fabricados de manera silenciosa por este grupo empresarial que nunca se ha marchado de Mollet, localidad industrial barcelonesa que vio multiplicado su censo con la migración masiva de los años 60.

Al lado de las marcas

Pese a ese espectacular currículum de asientos, NAD es conocida sobre todo por su gama de cofres, maletas laterales y otros ingenios para transportar bultos sobre la moto… ¿Sabías que las míticas maletas expandibles “Vario” de BMW, las “Touring” de KTM o las equipadas por las Yamaha Teneré 700/1200 son fabricadas por NAD? La lista es mucho más larga, incluyendo bolsas sobredepósito originales para las Indian FTR u Honda Africa Twin entre otras… NAD es la “marca blanca” que fabrica accesorios originales para motos de prestigio.

Made in Barcelona

La marca propia de la casa es SHAD, establecida en 1992 con un diseño “made in Barcelona” que cualitativamente y sin complejos mira de tú a tú a los referentes mundiales del sector, sobre todo desde el nacimiento en 2022 de la premiada gama “Terra”, coincidiendo con el trigésimo aniversario de la filial corporativa. Pero la cosa viene de antes, cuando por ejemplo su gama de maletas, rígidas SH recibió el premio Red Dot 2015 y German Award 2017. Una historia de éxito forjada en el buen hacer sin estridencias.

Carácter internacional

Aunque el “cuartel general” está en Mollet, NAD tiene centros técnicos en Shanghái y Yakarta (antes de que alguien diga que esto es una “marca china” con sede en España, conviene saber que de Asia sólo llega el 20% de la producción total, y por supuesto con severas directrices de calidad dictadas en nuestro continente).

Encaje perfecto

Tuvimos el privilegio de compartir una jornada en la factoría de Mollet del Vallès, donde fuimos testigos de la “magia” que supone ver la creación desde cero de esos asientos y maletas que tan familiares son una vez montados en las motos. Aquí se ubican nada menos que 350 de los 400 empleados del grupo, desde manipuladores hasta esos ingenieros que en los últimos años han recogido premios y registrado patentes. Motocicletas recién salidas de la cadena de montaje esperan para que les instalen sus correspondientes herrajes: como bien nos dijeron, “hacer maletas es fácil, el auténtico reto es lograr un encaje perfecto a la moto”. Resulta reconfortante comprobar que, en empresas como esta, el trabajo manual sigue siendo fundamental, muy por encima de los robots.

Compromiso ecológico

En estos tiempos de concienciación ambiental, es importante recalcar que la fábrica de Mollet autogenera el 60% de la energía que consume -por supuesto de fuentes renovables-, y en un plazo de dos años esperan llegar al 100%. El compromiso ecológico y social van de la mano, con pequeñas grandes acciones como que el café sea de comercio justo (y las tazas de cerámica, nada de vasos desechables), las máquinas de vending ofrezcan productos saludables y un largo etcétera amparado bajo la norma ISO 14001.

Click System

La familia Xicola, propietaria de la empresa desde su fundación, encara el futuro con optimismo: llevan los últimos años con números negros, las maletas Terra de aluminio se están vendiendo como rosquillas y las revolucionarias alforjas Terra TR-40, que recordemos aúnan la ligereza del material flexible con la seguridad del cierre con llave, podrían definir un nuevo paradigma. Muy pronto, estará disponible la nueva bolsa superior de 50 litros que calca el método de las TR-40; asimismo, el nuevo “Click System” para bolsas sobredepósito evoluciona el “Pin System”, que recordemos es un sistema de anclaje directo a la tornillería del depósito de combustible.

En estos tiempos de “megagrupos” internacionales que se comportan como tiburones guiados por el olor del dinero, reconforta comprobar que aún hay familias que, generación tras generación, se mantienen a los mandos de una empresa donde el éxito ha llegado sin que nadie les regale nada… ¡A por otros cincuenta años!

Te interesará saber que…

• Cuenta con 400 empleados (sin contar los proveedores locales que trabajan exclusivamente para ellos).
• El volumen de negocio estimado para 2023 sitúa una ratio de ventas de 960.000 asientos y 650.000 maletas.
• SHAD aporta el 45% de la facturación, los asientos el 30% y las maletas para terceros, el 25%.
• Presencia en 80 países y más de 5.000 puntos de venta.
• 8 premios de diseño internacionales y 6 patentes registradas en los últimos siete años.

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