Con una imagen corporativa cada vez más potente, Keeway Group exhibió mucho músculo gracias a una extensísima zona de exposición para dar cabida a la ingente cantidad de modelos de las distintas marcas que forman parte del grupo de forma total o parcial. En esta primera noticia sobre las motocicletas del EICMA 2024 nos centramos en las marcas que distribuye Keeway España, es decir, Benelli, Morbidelli, Keeway y Benda. Recordemos que esta última no pertenece al grupo pese haber llegado a un acuerdo de distribución con Keeway tanto para España como para otros mercados europeos.
Benelli sigue siendo la punta de lanza comercial del grupo y una marca que tiene un enorme tirón tanto en España como, sobre todo, en Italia. Pese a que ya vimos prototipos el pasado año, pudimos ver de nuevo las bonitas BKX 125 y BKX S 125. Este nuevo producto para atacar el segmento de octavo de litro de marchas ofrecen un diseño limpio y muy moderno que podríamos denominar como crossover ligero. Una con un toque campero y polivalente como es la S, equipada con neumáticos mixtos y llantas de radios y la estándar con un enfoque mucho más asfáltico. En cualquier caso, ambas montan horquillas invertidas y momoamortiguador regulables., motores euro 5+ y estarán disponibles en la primavera de 2025.
Otra de las grandes sorpresas del stand fue la nueva integrante de la familia Leoncino denominada Bobber 400, una escultural motocicleta con un diseño muy atractivo que equipa un motor V-Twin refrigerado por aire de 25 kW domado por un control de tracción. Cuenta con elementos tan estiloso como un filtro de aire lateral, una óptica frontal descarada y, como no, un pequeño Leoncino en el guardabarros delantero. También estará disponible en la primavera 2025. Aprovechando la evolución del propulsor de la Leoncino 800, Benelli mostró el prototipo de la nueva TRK 902 Xplorer, una nueva iteración de su trail superventas con un enfoque mucho más radical y campero.
Morbidelli y su creciente gama de modelos fueron protagonistas en el stand de Keeway con la trail media T502X como una moto destacada junto a su también nueva hermana pequeña la T352X. Otro de los modelos que más nos gustó fue su naked F352, una moto de aire aire retro o scrambler 352. Como no, no podían faltar customs con intestaste modelos como la mastodóntica C1002V que ya conocíamos. Otro modelo importante para la marca es la maxitrail T1002VX, una moto a la que le tenemos muchas ganas que tiene muy buena pinta y tendremos en breves. Keeway, por su lado, nos sorprendió con su TX450, una trail de corte centrado en el offroad equipada con un monocilindrico de 40 CV y unas suspensiones de largo recorrido.
El diseño es la auténtica bandera de esta marca llamada Benda. El mejor ejemplo de ello es la elaborada horquilla delantera de esta Napoleon Bob 250 equipada con un también escultural bloque en V de 250cc y 19 kW y 25 Nm. Tal como nos dijeron los responsables de la marca, este es un modelo que tiene muchos números para llegar a nuestro mercado. Además, pudimos ver la Chinchilla 500 que ya probamos en esta revista y otros modelos como la Dark Flag o sus futuristas quads que no llegarán, de momento, a nuestro mercado. En cualquier caso, los productos de esta marca ofrecen una estética irresistible donde abundan materiales innovadores y una gran atención a los detalles.
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