El pasado domingo 27 se celebró la primera edición de Ronda Moto, que tuvo lugar en la comarca de l’Anoia. Organizada por el Moto club Manresa, quienes se encargan también de la organización de la Rider1000, y con el apoyo del Ayuntamiento de Igualada, así como del Consell Comarcal de l’Anoia y el Moto Club Igualada, tomó su salida desde la Plaça Cal Font. La emblemática plaza igualadina era el lugar idóneo de la ciudad para dar cabida a la gran cantidad de motos inscritas junto a sus respectivos pilotos y acompañantes.
Las inscripciones siguieron el mismo procedimiento que con la Rider1000, el día 12 de Noviembre a las 24:00h se abrió mediante el portal web el plazo de inscripciones. Dos días después, veíamos en la web de la organización una noticia agradeciendo la gran acogida del evento (nada menos que 589 participantes) y anunciando un límite de inscripciones fijado en 600, para no interferir con la libre circulación de las carreteras que seguiría la ruta. La afición motera de Cataluña sigue demostrando su altísimo interés por las rutas tranquilas y los eventos lúdicos, mostrando una gran responsabilidad en la conducción, con una tasa de incidentes irrisoria.
LA RONDA
El evento transcurrió con normalidad pese a la lluvia que marcó la jornada, éste factor redujo de forma muy leve el número final de participantes que acudieron a la cita abarrotando de caballería la Plaça Cal Font. El carácter lúdico-festivo se respiraba en el ambiente como en los demás eventos organizados por el MotoClub Manresa.
Una vez recogida la documentación y los obsequios tomamos la salida en grupos de 4 motos cada minuto. De nuevo, un alegre Pep Requena controlaba el crono y nos deseaba una feliz ruta al tiempo que nos instaba a ser prudentes, todo con una gran sonrisa en la cara, como es habitual en él.
Abandonando la ciudad de inicio, la ruta transcurrió por impresionantes y reviradas carreteras en una ruta circular que nos devolvía al punto de inicio, no sin antes haber recorrido increíbles paisajes que con un cielo despejado aún lo serán más. Los puntos de control no faltaron en el evento, entregándonos las fichas de Roadbook por fases, para de ese modo mantener la ruta en secreto hasta el último momento y aumentar la emoción.
El recorrido se dividió en 4 fases que nos llevaron de Igualada a St.Guim de Freixenet, pasando por Copons, St.Martí de Sesgueroles i St.Ramón en la primera etapa de 60Km. La segunda, de St.Guim a La Llacuna pasando por La Panadella, Aguiló i Bellprat, recorriendo 54Km.
La tercera etapa tenía una longitud de 53Km y discurría por St.Joan de Mediona, Capellades y Sta.Mª de Miralles hasta un bello paraje llamado La Tossa de Montbui desde donde disfrutamos de unas increíbles vistas de la ciudad de inicio y sus alrededores. Para ese entonces ya sólo nos quedaba la última etapa, de tan sólo 7Km, que nos devolvería al punto de inicio para finalizar el recorrido y celebrarlo como es debido, con una buena comida en La Taverna de Cal Font, que colaboró con el evento ofreciendo un menú exclusivo a los participantes. El colofón lo puso VectorNote, que sorteó entre todos los participantes un dispositivo Roadbook adaptado para smpartphones que fue a parar a manos del dorsal 230, inscrito con una Suzuki V-Strom 650.
Con ganas de ver qué aventuras nos deparan en el resto de Rondas, acabamos el evento con muy buen sabor de boca, y una gran dosis de agradecimiento a la organización y sus colaboradores, así como a las marcas Shoei, Castrol, Bihr y Honda, que fueron patrocinadores del evento por hacer posible una jornada tan satisfactoria y divertida.
LOS COLABORADORES TÉCNICOS
Siempre se agradece la aportación de los colaboradores técnicos, que se encargaron de protegernos de arriba abajo y procurarnos todas las facilidades del mundo con un sistema de comunicación moto a moto que os permitió ser más eficaces y organizados durante la Ronda Anoia.
MT Helmets nos facilitó Dos cascos integrales (KRE Momentum y Thunder 3 Effect) que nos mantenían protegido en todo momento y nos aislaban de la lluvia de forma efectiva. También aportaron un casco modular ATOM SV Tarmac que a nuestro fotógrafo le fué de maravilla por la comodidad que ofrece para disparar sin quitarse el casco.
Rev’It nos suministró chaquetas, guantes y pantalones que nos protegieron del frío, la lluvia, y las posibles caídas que por suerte no existieron. Alto grado de confort y protección térmica en todas las prendas facilitadas, que fueron dos equipaciones completas de hombre (Outback 2 y Tornado2) así como una Outback 2 Lady para mujer. Cabe destacar que a pesar de la continua e intensa lluvia que nos acompañó durante la práctica totalidad de la ruta, llegamos a destinos completamente secos, sin haber sufrido una sola filtración de agua al interior de las prendas.
Midland Iberia se ocupó de que el contacto del equipo fuera más allá de lo meramente visual con sus intercomunicadores BTX2 Pro que nos fueron de gran utilidad ante las diferentes irregularidades en el asfalto provocadas por la lluvia. Además de la función principal, estos dispositivos son resistentes al agua y pueden conectarse al teléfono mediante bluetooth, o sintonizar emisoras de radio que escucharemos a través de los altavoces instalados en el interior del casco. Como curiosidad, incorporan una luz en la base de la centralita que se ilumina en frenadas de emergencia.
Por último pero no menos importante, BMW Motorrad España nos proporcionó las monturas, que en para la ocasión dispuso un trío de ases con motor Boxer llamados R1200RS, R1200R y R1200GS. Comportamiento ejemplar y confianza total gracias a la suspensión activa y todos los sensores que incorporan. Su increíble par motor no fue un problema en mojado al ser gestionado por un preciso y eficaz control de tracción así como muchas otras ayudas que la marca de Baviera incorpora en sus modelos como entre otras, puños calefactables de serie. Un plus de confort de valor incalculable para jornadas como la del domingo.
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