Según los datos de la última edición del Foro de Movilidad de Alphabet, la compañía de renting y movilidad corporativa del Grupo BMW, el 49% de los usuarios que disponen de motocicleta en su hogar se ha planteado adquirir un vehículo 100% eléctrico. Este interés supera de forma significativa al registrado entre los propietarios exclusivamente de un automóvil entre los cuales solo el 36,5% considera la opción 100% eléctrica.

Sobre el plan Auto+

El Foro de Movilidad Alphabet celebrado recientemente analizó el plan Auto+ que aspira a impulsar la electrificación de los vehículos de dos ruedas en un contexto marcado por las restricciones de tráfico en los centros urbanos que redefinen los hábitos de desplazamiento y en el que los usuarios de moto se están consolidando como un colectivo especialmente receptivo hacia la transición energética.

Uno de los aspectos a mejorar de este plan es el acceso a la información. A pesar del esfuerzo del Gobierno y del secto por poner en marcha incentivos para la compra de vehículos eléctricos, la información sigue sin llegar de forma clara al consumidor final. Según los últimos datos de Alphabet, el 71% de los españoles que tienen moto afirma conocer la existencia de estos planes de ayuda, frente al 62% de los usuarios que tienen coche.

El dato es algo más positivo en conductores de vehículos de dos ruedas, que también parecen más acostumbrados a realizar este tipo de gestiones. Un 15% afirma conocer bien los planes y saber cómo tramitar y acceder a las subvenciones, respecto a solamente el 8% global de los conductores españoles.

La infraestructura de carga

La disponibilidad de infraestructuras de recarga es uno de los elementos que favorecen el avance de la movilidad eléctrica sobre dos ruedas.  Los datos que maneja el Foro de Movilidad Alphabet son el 48% de los usuarios de motocicleta dispone de un garaje privado en el que podría instalar un punto de recarga, frente al 39% de los conductores de automóvil. A esta ventaja se añade el progresivo desarrollo de la red de carga pública y en los centros de trabajo. Así, el 54% de los motoristas afirma tener acceso a puntos de recarga de terceros, ubicados, entre otros lugares, en estaciones de servicio y centros comerciales, mientras que el 16 % dispone de esta posibilidad en su lugar de trabajo. Unas condiciones que facilitan el uso cotidiano de motocicletas Cero Emisiones.

Sin embargo, pese a estas facilidades y a la disposición de los usuarios, la expansión de la motocicleta eléctrica todavía se ve condicionada por el diseño de los actuales programas de incentivos. El Plan Auto+ estatal establece determinadas limitaciones, entre ellas la exclusión de los ciclomotores y unos topes de precio que pueden dejar fuera a modelos con un mayor nivel tecnológico. Para compensar estas restricciones, algunas administraciones autonómicas y municipales, como la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Barcelona, han desarrollado sus propios programas de ayudas destinados a facilitar la adquisición de ciclomotores y fomentar el avance de la micromovilidad eléctrica.

Ángeles Roca, gerente de Marketing y Desarrollo de Negocio de Alphabet España, resumió las principales conclusiones del Foro de Movilidad organizado por la compañía de renting y movilidad corporativa del Grupo BMW: “Los datos de la última edición de nuestro Foro de Movilidad reflejan claramente que el usuario de motocicleta está más informado sobre las ayudas públicas, cuenta con mejor acceso a puntos de recarga en el hogar y muestra una mayor inclinación hacia el vehículo 100% eléctrico. La extensión del Plan Auto+ al sector de las dos ruedas llega en un momento idóneo, pero para que este interés se traduzca en una aceleración real del parque eléctrico es imprescindible acompañar las ayudas con certidumbre en su cobro y agilidad en la tramitación”.