Peugeot XP400: león interurbano

Peugeot Motocycles apuesta por el placer de conducción con su XP400, un bonito maxiescúter que es divertido de conducir y rezuma calidad. Con esta nueva entrada en el segmento GT, Peugeot presenta un vehículo muy competente tanto en funcionalidad como en diseño. Es una motocicleta que combina diseño y tecnología junto a una enorme polivalencia similar a la que tendríamos con un SUV. Este modelo cristaliza un nuevo capítulo en la historia del fabricante francés que busca devolver a la marca del León a un puesto de referencia en los ránquines de venta estatales.

Diseño de vanguardia

Conscientes de que la imagen es un elemento capital en un vehículo de corte premium, Peugeot ha puesto toda la carne en el asador con su nuevo maxiescúter. No hace falta ser muy avispado para reconocer al éxito superventas japonés en el que este XP400 se ha inspirado. Dicho esto, debemos mencionar el excelente trabajo realizado por los diseñadores galos para conseguir uno de los más bonitos escúteres de cilindrada media que se pueda comprar actualmente. Las angulosas líneas y un carácter decididamente agresivo marcan un diseño y unos acabados que rezuman calidad por todos sus poros. En este sentido, hay que alabar el mimo a los detalles que exhiben varios elementos como las elaboradas ópticas frontales y traseras con tecnología led, el amortiguador trasero en posición horizontal visto o el cuadro de instrumentos analógico y digital. Además y rematando ese carácter deportivo, nos topamos con un ancho manillar de moto “de verdad” que también aporta un mejor control.

Una de las características estéticas más llamativas de este escúter es ese aspecto offroad que, teóricamente, invita a circular fuera del asfalto. Lo cierto es que tanto la horquilla invertida como el amortiguador ofrecen un recorrido y una distancia al suelo suficientemente elevada como para circular por pistas fáciles. En este mismo sentido, nos topamos con unas ruedas anchas que permiten dominar tanto dentro como fuera del asfalto. Y si nos fijamos en su chasis, destaca en haber sido dimensionado para digerir un uso de alto rendimiento y también para proporcionar gran rigidez. El XP400 es el primer bastidor de maxiescúter con una espaldera tubular mixta (tubo redondo y rectangular) equivalente a un bastidor perimetral de moto en características de torsión y carga lateral con una reducción de las limitaciones estructurales.

Felino en forma

Acompañando el lanzamiento de este importante modelo para el futuro de Peugeot, nos topamos con un moderno propulsor de 400 cc denominado PowerMotion. El bloque Euro 5 es capaz de desarrollar unos contundentes 36,7 CV a 8.150 rpm y unos notables 38,1 Nm de par a 5.400 rpm. Gracias a estas buenas cifras, lo nuevo de Peugeot es capaz de moverse con sobrada solvencia en ciudad, carretera y pistas. El poder de detención, por su lado, está asegurado por un doble disco de 295 mm delante y un disco de 240 mm detrás. Ambos trenes están asociados a un siempre bienvenido sistema ABS de doble canal. Un dato menos positivo es el de su peso que con 231 kg, no es precisamente la opción más ligera.

Como buen nuevo modelo lanzado en 2023, el Peugeot XP400 ofrece un completo equipamiento capitaneado por una bien rematada pantalla TFT a todo color de 5”. El sistema multimedia permite la conectividad vía Bluetooth con el smartphone y la posibilidad de visualizar un navegador paso a paso. Evidentemente, dispondremos de una toma USB para poder cargar nuestros dispositivos. En el aspecto práctico debemos alabar un siempre bien recibido sistema de arranque sin llave y una capacidad de carga bajo el asiento suficiente para albergar un casco integral. A todo ello, hay que sumar una plaza de acompañante significativamente cómoda.

Peugeot ha diseñado su oferta comercial con dos acabados principales, el Allure y el GT. El primero se caracteriza por tener un carácter más asfatltico tal y como demuestran sus llantas de palos calzados por unos neumáticos Pirelli de 110/70-17 delante y 160/60-15 atrás. Además, esta versión incorpora un parabrisas transparente regulable y un suelo clásico. El XP400 GT, por su lado, se distingue por un parabrisas ahumado y por las llantas de radios que van sobre los mismo neumáticos Pirelli STR Rally del Allure. El precio de acceso a lo nuevo de Peugeot de 7.995€ nos deja bien claro que estamos ante un vehículo de corte premium que apunta a lo más alto.