Una oferta de movilidad urbana en crecimiento, el regreso de Peugeot Motocycles a los segmentos de la moto y del maxi scooter con una nueva moto y un nuevo maxi scooter, la continuación de la electrificación de la gama con un nuevo scooter 100 % eléctrico… Estas son las novedades que de este 2023.

Vive mil aventuras con la XP400

Todos sabemos que la comodidad es esencial. Peugeot lo tiene claro y apuesta por el placer de conducción con su XP400, una moto fabulosa, divertida de conducir, y además híbrida. Con esta nueva entrada en el segmento GT, Peugeot presenta un vehículo potente, tanto en funcionalidad como en diseño. Es una motocicleta que combina diseño, potencia y tecnología que ofrecen una polivalencia excepcional a semejanza de un SUV.

Tiene unas ruedas anchas que le permite dominar numerosos tipos de carreteras sin temer las intemperies, pensada para ir tanto en asfalto como vivir las aventuras de la off-road. Y si nos fijamos en su chasis, no deja indiferente. Destaca en haber sido dimensionado para acomodar los elevados casos de carga necesarios para un uso de alto esfuerzo y también para proporcionar la rigidez necesaria para un comportamiento ejemplar en carretera.

XP400 es el primer bastidor de maxi scooter en espaldera tubular mixta (tubo redondo y rectangular) equivalente a un bastidor perimetral de moto en características de torsión y carga lateral con una reducción de las limitaciones estructurales. Además, es un verdadero vehículo biplaza, está pensado para que tanto piloto como pasajero disfruten de la vivencia y se sientan cómodos en el viaje.

Es una moto que llama la atención por su firma luminosa, con el logo típico de Peugeot. Su diseño transmite una imagen dinámica y aventurera, y cuenta con características como un motor PowerMotion® Euro5 de 400 cc que desarrolla 26,5 kW (36,7 CV) a 8.150 rpm y 38,1 Nm de par a 5.400 rpm. Y es que la XP400 lo tiene todo para destacar entre sus rivales. Además, dispone de un panel de instrumentos con pantalla TFT 5” conectado que ofrece una navegación paso a paso. Y tiene una Smart key que permite prescindir de la llave de contacto.

¡Y qué decir de la frenada! Está asegurada por un doble disco de 295 mm delante y un disco de 240 mm detrás, con ABS de doble canal. La suspensión trasera con sistema de retorno a un solo amortiguador horizontal garantiza más recorrido de rueda que una suspensión estándar y más progresividad. Está asegurada por una horquilla invertida de 140 mm de recorrido delante y un solo amortiguador detrás.

PM-01, la moto urbana, fuerte, ligera y fiable

La moto PM-01 regresa con fuerza. Con su estilo único y fresco, sus líneas afiladas y su aspecto musculoso. Esta moto cuenta con todos los detalles que la convierten en un producto típico de Peugeot. Neumáticos de 17″, una horquilla de 41 mm y una suspensión trasera compuesta por un amortiguador colocado en posición central y montado en el basculante que le confieren un estilo inconfundible. Con 3 LEDs en forma de garras en la parte delantera, esta moto, la última de Peugeot Motocycles, no puede pasar desapercibida en las carreteras. Está disponible en 125cc y 300cc.

Este vehículo complejo y polifacético tiene un diseño que mezcla dinamismo y elegancia. Combina un estilo que seduce a los amantes de los vehículos bellos y a los que aprecian la tecnología de alta gama, como su panel de instrumentos TFT. Ligero pero potente, es un compañero ideal para cada momento. Es práctico para la ciudad, recorriendo con elegancia durante la semana, y capaz de proporcionar las emociones requeridas en la carretera durante los viajes de fin de semana.

Esta moto tiene una magnífica óptica LED, un panel de instrumentos con pantalla TFT y un amplio manillar montado sobre dos elevadores. El frontal sólo está marcado por el bonito faro delantero y un pequeño guardabarros delantero negro, mientras que la horquilla invertida y las coronas de aluminio de la horquilla destacan el diseño deportivo roadster. Cuenta con un depósito de combustible de 12,5 litros, voluminoso en la parte superior, combina un aspecto futurista con un aspecto práctico gracias a su particular forma.

Su largo sillín negro está rebajado al nivel del usuario y se beneficia de una línea fluida y trabajada para integrarse perfectamente con el diseño general de la moto. Directamente inspirado en los códigos estéticos de la moto tradicional, está situado en el prolongamiento del depósito y acaba a nivel de la hebilla trasera que corona una óptica LED.

Más novedades: e-StreetZone, Django Evo y Tweet MY23

Otras de las novedades que presenta Peugeot Motocycles son la e-StreetZone, la Django Evo y la Tweet MY23.

La e-StreetZone es la versión eléctrica de una motocicleta de gasolina que ya se vendía en el país de origen, Francia, y que se parece a la Kisbee de 50cc que se vende en nuestro país. La e-StreetZone ofrece una autonomía de hasta 112 kilómetros -en modo eco- y baterías extraíbles.

En cuanto a la Django Evo, llega este año con dos versiones, la refrigerada por aire y la refrigerada por agua, en cilindradas de 125cc y 150cc y con potencia de 12,9 CV y 14,4 CV respectivamente. Son ligeras y con equipamiento como pantalla LCD, una toma USB y un sistema de arranque sin llave.

Y, el nuevo Tweet MY23, de 125cc, ofrece una calidad superior al modelo anterior, además de un motor muy solvente. Cuenta con una nueva iluminación con tecnología LED, toma USB, una instrumentación digital completa, además de sistema de frenos ABS, estriberas laterales y el hueco bajo el asiento. Eleva la potencia hasta los 11,5 CV.