EVO4RC, así ha bautizado J.Costa Competition a su nuevo variador para los maxi-scooters BMW C600 y C650GT. El fabricante de L’Ametlla del Vallès (Barcelona) subraya las novedades técnicas de esta pieza respecto a su predecesora: el bulón ha sido diseñado específicamente para este modelo, es de una sola pieza y está fabricado en acero inoxidable con tratamiento antifricción. Por otra parte, las nuevas masas de color azul han sido diseñadas e inspiradas en el color corporativo de BMW y con un compuesto de plástico reforzado en kevlar para un mejor deslizamiento y durabilidad para garantizar una larga vida útil de las mismas y el diseño en Z del variador permite un mejor centrado lo que incrementa su rendimiento.

Profundizando en las características técnicas de este variador transversal, cuenta con un variador mecanizado en CNC con una tolerancia de 0,002 mm, casquillo integral en acero con insertos de grafito para lubricar en seco y la tecnología del tratamiento del bulón con grafito para dar una dureza de 3.300 HK y un coeficiente de fricción de tan solo 0,25 y el cuerpo del variador con un tratamiento cerámico que permite que el cuerpo del variador sea útil durante más de 50.000 kilómetros.

J.Costa suministra el variador EVO4RC en un kit compuesto por dos juegos de masas de 17,5 y de 18 gramos permitiendo al usuario escoger entre las que mejor se adaptan a sus necesidades. Con la de 18 gramos se evita el corte de inyección, la aceleración es lineal y progresiva y permite alcanzar la velocidad máxima de forma rápida y sin ningún corte. Con este variador los propietarios de una BMW C600 o una C650GT disfrutarán de una mayor curva de potencia y de las máximas prestaciones con mayor facilidad.