Morbidelli SC300: Nuevo aspirante urbano

Hace apenas unas semanas, pudimos asistir a la puesta de largo de Morbidelli, una “nueva” marca perteneciente al Grupo Keeway, compañía que lleva cerca de 20 años operando en nuestro país. Ponemos nueva entre comillas porque para ser precisos, debemos aclarar que la marca Morbidelli ya operaba en nuestro país bajo el nombre MBP y con un solo modelo, el M502C. Por este motivo, aún se puede encontrar el logo antiguo en estas primeras tiradas de vehículos como la SC300 de estas imágenes o la C1002V que pudimos probar en el número anterior. Durante la mencionada presentación nacional de la marca, pudimos tener un primer contacto con varios de los modelos que se irán añadiendo al catálogo de la marca y que atacarán varios segmentos de escúter, naked, trail y custom. Sin lugar a dudas, el SC 300 fue uno de los que más nos llamó la atención…

Factor X

El nuevo Morbidelli SC300 se presenta como un escúter de estilo compacto con aires de GT. Su tamaño sigue siendo ideal tanto para sortear ágilmente los obstáculos de una ciudad en hora punta como para realizar recorridos de media distancia. En un mercado donde la oferta en este segmento es abrumadora, Morbidelli ha buscado diferenciar su escúter con un diseño original con personalidad propia. Lo primero que nos llama la atención es su vistoso frontal capitaneado por una luz diurna LED en forma de “X”.

Detalles como la cúpula oscurecida, las piñas retroiluminadas o la gran pantalla TFT a todo color ayudan a fomentar esa sensación de que estamos ante un vehículo de movilidad moderno. Debemos destacar que este primer escúter de Morbidelli nos ha causado una buena sensación en cuanto a calidad percibida. Tanto los ajustes como los plásticos transmiten una notable sensación de calidad que se acerca bastante a las tradicionales marcas premium que todos conocemos.

Nos subimos por primera vez en este SC300 y nos topamos con una ergonomía bien trabajada que nos permite adoptar una posición cómoda y relajada. En este sentido, el Morbidelli nos ofrece dos superficies donde colocar los pies. Una en el suelo, ideal para la ciudad con las constantes paradas y arrancadas y otra con los pies más estirados para cuando realicemos recorridos interurbanos. Eso sí, hay una clara limitación para aquellas estaturas que pasen del metro 80.

Su compacto tamaño obligará a los más altos a ir un poco más encogidos. Buena nota para el asiento que además de tener un buen mullido, está configurado en dos alturas para aportar ese plus de confort al acompañante. Finalmente, las manetas de freno regulables acaban de aportar ese plus ergonómico que nos ayudará a encontrar la postura ideal en todo momento.

Buen dinamismo

Como viene siendo habitual en los nuevos escúteres, no necesitamos sacar la llave del bolsillo para dar contacto gracias al sistema keyless. Presionamos la ruedita, giramos y arrancamos el moderno monocilíndrico refrigerado por agua capaz de rendir 25,8 CV. Pese a que su refinamiento al ralentí y sonoridad no son de los mejores, una vez enroscamos el puño nos empuja con mucha energía y suavidad.

Ya sea por su contenido peso de 156 kg o por la buena puesta a punto de su variador, el SC300 corre mucho y permite una conducción muy ágil. A este menester ayudan unas suspensiones muy bien reguladas. No en vano, la marca italochina ha apostado por el especialista KYB para conseguir un tarado muy equilibrado que combina un más que correcto grado de estabilidad y precisión con un notable confort.

Como la potencia y parte ciclo de este SC300 nos permiten llevar un buen ritmo, Morbidelli ha dotado su escúter con un potente sistema de frenado que nos pareció muy correcto y confiable. Puestos a encontrar algunos peros, debemos hablar de un sistema ABS un pelín intrusivo en algunas situaciones, sobre todo en el tren posterior, que nos regalará esporádicamente una extraña intromisión.

El otro elemento de seguridad que nos ha dejado un tanto fríos es su control de tracción. Nosotros somos unos firmes defensores del control de tracción en cualquier tipo de escúter ya que siempre aporta un enorme plus de seguridad. Sin embargo, la calibración del módulo en este vehículo es extremadamente intrusivo y corta potencia en momentos que no debería. En cualquier caso, ninguno de estos dos pecados de juventud nos parece en absoluto graves. Más vale pasarse de precavido que lo contrario en un vehículo destinado a las conmutaciones diarias.

Convincente

En conjunto, Morbidelli lanza al mercado un producto muy bien fabricado, con un diseño y acabados correctos y con un equipamiento completo. No podemos olvidar mencionar elementos que no hacen más redondear al SC300 como podrían ser sus puños calefactables o el indicador de presión de los neumáticos. La capacidad de carga es justita. En el contraescudo disponemos de una guantera abierta que, si bien cuenta con una toma USB, al quedar abierta no nos protegerá los objetos transportados.

Debajo del asiento la marca promete espacio para un integral, pero este deberá ser muy pequeñito o directamente tipo jet para poder cerrar. Con un precio de partida situado en los 3.990€, el SC300 entra a competir de lleno con un gran número de rivales. Falta por ver cómo se desarrolla esta nueva marca que promete muchas novedades a lo largo de los próximos años.

Equipación