Las nuevas Norton Atlas y Atlas GT suponen la entrada de la firma británica en los segmentos de las motocicletas de aventura y sport-touring, un movimiento con el que la compañía continúa avanzando en su proceso de renovación y expansión. Con estos dos modelos, Norton amplía su oferta de producto sin renunciar a los principios que han definido a la marca durante más de un siglo, basados en una ingeniería funcional, un diseño con identidad propia y el desarrollo de motocicletas concebidas para ofrecer una experiencia de conducción atractiva tanto en el día a día como en viajes de mayor recorrido.

“El nombre Atlas simboliza una época en la que el motociclismo era sinónimo de aventura. Estamos orgullosos de continuar esr rico legado de Norton con nuestra nueva gama de motocicletas de aventura modernas y genuinamente británicas”, ha declarado Richard Arnold, CEO de Norton Motorcycles.

Motor de 69 CV, chasis multitubular, suspensiones KYB…

Desarrolladas con el objetivo de redefinir las expectativas dentro del segmento de aventura de media cilindrada, las Atlas y Atlas GT incorporan un motor bicilíndrico en paralelo de 585 centímetros cúbicos y 69 CV, un ligero chasis multitubular de acero y un completo paquete electrónico cuya pieza central es una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes. Todo ello se integra en un diseño contemporáneo que mantiene los rasgos característicos de Norton y refuerza la identidad de la marca.

En cuanto al sistema de suspensión, ambas recurren a una horquilla invertida (USD) totalmente regulable (recorrido de 180 mm la Atlas y 140 mm la Atlas GT) para el eje delantero y a un monoamortiguador también totalmente regulable (recorrido de 180 mm la Atlas y 140 mm la Atlas GT) para el trasero. Ambos componentes son KYB.

Para mejorar aún más la experiencia de conducción dinámica, incorpora una arquitectura de frenado pionera en el segmento con un doble disco flotante de 310 mm líder en su clase con pinzas delanteras radiales, lo que proporciona un rendimiento de frenado preciso y una disipación de calor superior para una confianza sostenida en la conducción.

La propuesta de Norton pasa por ofrecer una motocicleta versátil, capaz de combinar un uso cotidiano con un elevado componente emocional. Tanto la Atlas como la Atlas GT han sido concebidas para desenvolverse con soltura en los desplazamientos urbanos de la semana y afrontar con la misma solvencia rutas de larga distancia durante el fin de semana. La marca destaca que ambos modelos buscan ofrecer una conducción intuitiva, una mecánica sencilla y fiable, así como un alto nivel de confianza para el piloto, evitando complejidades innecesarias sin prescindir de las tecnologías que demanda el motorista actual.

Practicidad y pasión

La filosofía que da forma a la nueva gama Atlas parte de la idea de que la practicidad y la pasión por la conducción pueden convivir en un mismo producto. En un segmento donde tradicionalmente predominan los criterios racionales de compra, Norton apuesta por añadir un mayor énfasis en el diseño, la calidad percibida y las sensaciones al manillar, manteniendo al mismo tiempo la durabilidad y las prestaciones necesarias para un uso real. Según la compañía, el objetivo no es únicamente competir dentro de la categoría de las motocicletas de aventura de media cilindrada, sino contribuir a elevar el nivel de exigencia del segmento.

Las nuevas Norton Atlas y Atlas GT han sido diseñadas en las instalaciones que la marca posee en Solihull, Reino Unido, como parte de la estrategia global de relanzamiento de la compañía. Con su incorporación a la gama, Norton refuerza su posicionamiento como fabricante británico de motocicletas premium y consolida su ambición de ampliar su presencia en los mercados internacionales.

Ítems clave de las Norton Atlas y Atlas GT

• Dos interpretaciones diferenciadas de la motocicleta moderna de turismo de aventura de media cilindrada
• Diseño británico inconfundible
• Motor bicilíndrico en paralelo de 585 cc., refrigerado por líquido y con cigüeñal a 270°, que ofrece 69 CV a 9.300 rpm y 57 Nm a 7.500 rpm
• Chasis multitubular de acero de alta resistencia con el motor como elemento estructural
• Suspensiones KYB totalmente ajustables delante y detrás, con ajuste hidráulico de la precarga en el amortiguador trasero integrado
• Doble disco delantero semiflotante de 310 mm con pinzas radiales y disco trasero de 270 mm
• Unidad de medición inercial (IMU) Bosch de seis ejes con ABS sensible a la inclinación en curva, control de tracción en curva y control de crucero en curva de serie. La versión Apex incorpora frenada combinada electrónica y función «vehicle hold”
• Cinco modos de conducción, control anticaballitos y control de deslizamiento
• Pantalla TFT de 8 pulgadas con navegación integrada y conectividad con la aplicación Norton Rider
• Llanta delantera de 19 pulgadas (Atlas) o de 17 pulgadas (Atlas GT), definiendo dos personalidades de conducción claramente diferenciadas
• Garantía de 36 meses con asistencia en carretera Norton Roadside Assist