La Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos (ACEM) celebró el pasado 6 de diciembre su Conferencia Anual. Bajo el título “La visión de la industria de la motocicleta sobre la descarbonización”, ponentes del más alto nivel reflexionaron sobre cuestiones como la movilidad sostenible y el motociclismo en el horizonte 2030-2050, las opciones tecnológicas para lograr la descarbonización, la competitividad económica de la industria de la motocicleta en Europa, el motociclismo urbano y de ocio en Europa o la descarbonización del transporte por carretera.
El panel de ponentes fue espléndido con las intervenciones de Michele Colanino, presidente de ACEM y director de Estrategia Global, Producto, Marketing e Innovación de Grupo Piaggio; Ralf Diemer, director general de eFuel Alliance; Bernard Gindroz, coordinador del Consorcio de Baterías Intercambiables para Motocicletas; Andreas Glück, miembro del Parlamento Europeo; Antonio Perlot, secretario general de ACEM; Helfried Sorger, director general de KTM Forschungs and Entwicklungs GmbH y Edoardo Turano, jefe de unidad adjunto de la Dirección General de Acción Climática (DG Clima) de la Comisión Europea.
Algunas de las conclusiones más destacadas de la Conferencia Anual de ACEM fueron que las baterías eléctricas, los combustibles sintéticos y las pilas de combustibles serán soluciones tecnológicas que contribuirán a la descarbonización de los vehículos de dos ruedas. También concluyeron que la reducción de emisiones de CO2 pasa por asegurar el acceso a las materias primas, aumentar las inversiones en I+D en aras de la descarbonización e impulsar la estandarización y la cooperación entre empresas a través de plataformas como, por ejemplo, el Consorcio de Baterías Intercambiables. Otro punto en común fue la necesidad de crear las infraestructuras de recarga necesarias porque muchos estados están muy verdes en este aspecto, les queda mucho camino por recorrer a la hora de desplegar una red amplia de puntos de carga.
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