La Triumph Street Triple ha sido el modelo escogido para la consulta del Servicio de Asesoría Técnica iS.A.T. de Berton del número 340 de MotoTaller correspondiente a julio-agosto de 2025. Esta motocicleta entra en el taller para una revisión y en ella se le instala un Shifter o cambio rápido. Tras la instalación hay que efectuar la activación del nuevo sensor y a raíz de esto se enciende MIL.

Selección del vehículo, del cable y del sistema         

Se conecta Bertondata Bike. Esta motocicleta incorpora el conector OBDII que corresponde al BER-H3001 de Berton. Retirando el asiento, se accede a la ubicación del conector.

Poner contacto y entrar en Triumph STREET TRIPLE S 660. Después de leer los sistemas que incorpora. Se accede a: TREN MOTRIZ > INYECCION DE COMBUSTIBLE.

Identificación de la avería

En avería aparece el DTC: P0315 Sistema de posición del cigüeñal, variación no aprendida.

Este código hace referencia al aprendizaje que precisan algunos motores, habitualmente dentro de la normativa Euro5, en la que detectan la fase exacta del motor mediante las señales generadas por el pick-up.

Resolución

Esta avería no existía previa a la revisión de la motocicleta y ha aparecido al realizar el aprendizaje o activación del Shifter instalado. Para realizar la activación del Shifter, se debe realizar el siguiente ajuste: Reiniciar adaptación del sensor de fuerza del cambio.

Al realizar el reinicio de este sensor se borran algunos parámetros de la UCE, entre ellos el aprendizaje del sensor de cigüeñal. Por lo tanto, sencillamente hay que ejecutar el aprendizaje siguiente: Adaptación de la posición del cigüeñal (solo modelos Euro5).

La característica de este aprendizaje es que debe realizarse de la siguiente forma:

• Motor caliente, por encima de 90 °C
• Mediante conexión USB no BTT.
• Motor arrancado a ralentí.
• Cuando lo indique el proceso de Bertondata acelerar al máximo, puño acelerador al 100%.
• El motor se acelera ligeramente durante unos segundos y va controlando sus revoluciones, sin sobrerrégimen en ningún momento.
• Cerrar el acelerador una vez lo indique el programa.

Una vez realizado este proceso, desaparece totalmente la avería P0315 y queda limpio de averías. La señal del pick-up está memorizada y todo el nuevo conjunto funcional.

Análisis

Cada vez tienen más importancia los datos precisos tomados por los sensores del motor. El caso expuesto es de una función previamente inexistente. El motor precisa conocer, no solo la posición del cigüeñal sino la fase en la que está cada cilindro. Si bien es cierto que existen diferentes métodos para conseguirlo, algunas marcas y modelos optan por una altísima precisión en las ondas generadas por el pick-up para controlar mejor todos los parámetros de funcionamiento del motor. Al ser tan exigente la lectura, también debe ser exigente la calibración por lo que éste es uno de los métodos en que la UCE motor memoriza datos para interpretar a posteriori, de la misma forma que lo ha sido desde hace mucho tiempo, los parámetros autoadaptativos. Por lo tanto, se extienden los aprendizajes.