Pocas marcas de motocicletas han irrumpido con tanta fuerza en nuestro mercado como lo ha hecho Voge. Con esta AC 350, la marca premium del grupo Loncin ha creado la que para nosotros es una de las naked de corte clásico más bonitas que se puedan comprar que, además, rebosa calidad por todos y cada uno de sus poros. Gracias a esta impecable estética, la naked neo-retro de cilindrada media invita descaradamente a invertir en un escape que aporte un toque de personalización y deportividad. Ahí es donde entra IXIL ya que este fabricante nacional ha apostado por adaptar sus escapes para muchas de estas nuevas marcas de motocicletas que están irrumpiendo con fuerza en nuestro mercado. En este sentido, el departamento técnico de IXIL ha trabajado a destajo para poder adaptarse a las morfologías de varios de los últimos modelos de Voge, Zontes, CF Moto o QJ Motor (por mencionar algunas) y, de paso, conseguir una oferta casi tan amplia como lo es nuestro mercado. 

RB Slip-On Race Xtrem Black

El producto que creemos mejor conecta con la estética tan personal de la Voge es este maravilloso silencioso llamado RB Slip-On en acabado Race Xtrem Black. Recordemos que IXIL es un fabricante con muchos años de experiencia en el desarrollo de este tipo de productos. Estéticamente, el escape es realmente bonito, compacto y deportivo, pero solo en directo se pueden apreciar los elevadísimos estándares de calidad tanto en los materiales como en la construcción.

Con la adición de este componente que aprovecha los colectores de serie de la Voge, esta AC 350 consigue un golpe de efecto total con una imagen mejorada, un sonido más bronco y profundo que tanto nos gusta (siempre dentro de los límites homologados por el fabricante) y, además, una significativa reducción de peso del conjunto. Vale la pena destacar como IXIL testea todos sus productos para que cumplan de forma rigurosa con las cada vez más exigentes normativas medioambientales y sonoras. Este último punto es muy importante ya que a finales de 2022 la DGT ha empezado a probar los llamados “radares de ruido” que se dedicarán a medir los decibelios emitidos por cada vehículo.

Puedes leer el artículo completo en la revista MotoTaller número 317 abril 2023, en las páginas 18-19.