Newfren es un fabricante italiano que, desde su fundación en los años cincuenta, ha suministrado al mercado posventa de la moto lo que necesitaba con productos fiables y de calidad. Hoy, perteneciente al grupo Endurance Two Wheelers, es una marca de referencia en discos, pastillas y mordazas de freno y en embragues.

Newfren es una marca de frenado que conviene tener muy en cuenta por la calidad, fiabilidad e innovación de sus componentes de frenado y de fricción. Desde su fundación en Turín a finales de los años cincuenta del siglo pasado como una empresa dedicada al reajuste de mordazas de freno, su evolución ha sido imparable. En los años sesenta y setenta inicia la producción de pastillas de freno y en los ochenta pone en marcha la línea de producción de embragues para motocicletas y escúteres. En la década de los 2000 se traslada a una fábrica de 10.000 m2 en Ciriè, cerca de Turín, y en 2015 modernizó significativamente su cadena de suministro.

2022 supone para Newfren el inicio de una nueva y exitosa etapa. Es adquirida por el holding europeo del grupo Endurance del que también forman parte otras empresas históricas italianas de la industria auxiliar de la moto. Para gestionar mejor este conjunto de compañías, en 2024 se crea Endurance Two Wheelers, la división de motos del grupo cuyo objetivo es muy ambicioso: convertirse en el principal fabricante “Made in Italy” de componentes para motocicletas. Newfren aporta a esta estructura las cualidades que le han distinguido durante toda su andadura: fiabilidad, gran calidad italiana, creatividad y visión de futuro.

Pastillas

La gama Newfren de pastillas de freno es una de las más destacadas del mercado posventa de las dos ruedas. Su última evolución son unas sinterizadas que incorporan una capa coloreada sobre el material de fricción que contiene una mezcla de elementos ligeramente abrasivos que eliminan los contaminantes de la antigua pastilla presentes en la superficie del disco de freno durante la primera frenada y permiten que el compuesto alcance la temperatura de modo más uniforme mejorando así el rodaje. La gama sinterizada Newfren reúne seis compuestos homologados R90 fabricados en Italia y tres compuestos cuyo destino es la competición. Cuatro compuestos orgánicos R90 también fabricados en Italia completan la gama de pastillas de freno Newfren.

La capacidad de innovación, las altas prestaciones o la versatilidad “Made in Newfren” se plasma en muchas de estas familias de pastillas. Por ejemplo, las R01 Race Sinter proporcionan un rendimiento extraordinario gracias a su compuesto con coeficiente de rozamiento HH+ y a la barrera protectora “NWF Pro Tech” en cerámica de zirconio. Por su parte, las BT Touring Organic recurren a un compuesto orgánico de última generación y a fibras aramídicas que proporcionan durabilidad, precisión y mordiente a motocicletas trail y adventure. Entre las motos de off road, las X01 Dirt Race Sinter son un referente por su compuesto sinterizado con coeficiente de rozamiento HH que garantiza un rendimiento constante y altas prestaciones en todas las condiciones de uso (off road, racing MX, enduro…).

Discos

Newfren los fabrica en acero AISI 420 tratado térmicamente y destacan por su buena relación calidad-precio. Según el tipo de disco y las exigencias de fabricación, emplea el corte de prensa o el láser. Así mismo, cuida especialmente el acabado de la superficie para asegurar el paralelismo de la banda de frenado logrando una tolerancia muy reducida que evita vibraciones.

El catálogo reúne discos de freno fijos, flotantes y Oversize y soporte de pinza. Lideran la oferta en discos fijos los Pro Race para circuitos de motocross y enduro. Utilizados por varios equipos del Campeonato Mundial MX2 y el Mundial de Enduro, combinan las ventajas de dos discos redondos y no redondos para garantizar la máxima potencia sin renunciar a un tacto preciso mientras que unas ranuras de nueva generación gestionan de forma eficiente la temperatura del disco. En cuanto a los discos flotantes Newfren, están fabricados con materiales muy avanzados (Ergal 7075 T6 o acero engarzado) y cuentan con un revestimiento protector que alarga su vida útil. Por último, los discos Oversize con soporte de pinza son unos flotantes para off road sobredimensionados a 260-270 mm. La pista y la araña están fabricadas con corte láser y los trinquetes que las unen aportan flexibilidad al conjunto.

Mordazas

Abandera esta oferta la línea Pro Race. Estas mordazas de freno han sido desarrolladas para aportar un plus de prestaciones y exclusividad. El cuerpo está fabricado en fundición de alta presión con una aleación especial de aluminio. Estos materiales avanzados permiten obtener un 30% más de coeficiente de fricción y reducir hasta un 25% la distancia de frenada.

Por su parte, la línea Standard está concebida como un recambio convencional cuya principal cualidad es su excelente relación calidad-precio mientras que la línea FTR ofrece un plus de rendimiento gracias a un rayado especial que mejora la evacuación del agua y otros sedimentos (barro, arena, etc.) así como la refrigeración del material frenante. Están especialmente recomendadas para un uso off road.

Por último, apuntar que en España las mordazas de freno y los embragues Newfren para modelos Vespa tienen una gran demanda.

La gama de embragues

El fabricante italiano es un referente en este componente. Prueba de ello es que sus embragues son utilizados por varios equipos que compiten en los Campeonatos del Mundo de SBK y SSP.

El catálogo de embragues Newfren para el mercado posventa recopila referencias para todo tipo de aplicaciones, desde una Vespa 98 de 1946 hasta las actuales motos de MXGP y MotoGP. Tienen especial protagonismo los embragues monodisco en seco para toda la gama BMW desde el año 1969 hasta la actualidad o las líneas de discos de embrague y embragues centrífugos, de las más completas del mercado.

Los embragues top de gama de Newfren son los Pro Race y derivan directamente de la competición. Fabricados con materiales como celulosa, resinas, carbono y otros poco deformables, el diseño de sus discos favorece el paso del aceite y mejora el funcionamiento. Para motos deportivas una opción muy a tener en cuenta es la línea Performance la cual soporta grandes esfuerzos a la vez que garantiza un excelente rendimiento.

La línea OE-Standard se postula como el recambio convencional cuyo rendimiento es muy alto gracias a su fabricación con materiales de alta calidad mientras los embragues monodisco en seco Dry Clutch cubren aplicaciones para BMW desde los años setenta y para Moto Guzzi. Estos embragues proporcionan una elevada resistencia mecánica a la tracción y al calor. La oferta se completa con los embragues Speedway y TMax.