Con una larga experiencia en varias compañías del sector y fuera de él, Carlos López-Navarro es un apasionado de las motos que cuando habla transmite esa vehemencia de quien considera su trabajo una extensión de su vida y de su diversión. Le hemos preguntado al respecto de la marca de escúteres, de su posicionamiento en el mercado, de su futuro y de la red de distribución que la sustenta. Esta es la radiografía que nos ofrece sobre SYM y el trabajo realizado por Grupo Motos Bordoy desde 2004.

No es fácil para una marca asiática que llegó hace 20 años ofreciendo un buen producto al mejor precio conseguir llegar donde ha llegado SYM en nuestro país. ¿Cuál es el secreto?

En Grupo Motos Bordoy lo resumimos con tres palabras: pasión, cercanía y superación. No solo el producto SYM era el mejor posible a un precio muy competitivo, también en el Grupo supieron poner de su parte porque conocían y conocen muy bien todo el mercado de la moto, desde el taller oficial hasta el papel del importador, y hemos sabido crecer junto a nuestros clientes, respondiendo a sus necesidades: el que busca un vehículo urbano quiere que sea fiable, práctico, capaz y que no le deje nunca tirado, y eso con SYM está garantizado.

En esta andadura, la red de concesionarios ha sido una herramienta clave para conseguir estos objetivos. ¿Cómo se encuentra hoy en día esta red?

SYM ha pasado de ser una marca que entraba al cliente por precio a ser un referente por calidad, fiabilidad, diseño y tecnología, y eso solo se ha podido conseguir gracias al trabajo de la red de venta y servicio, que no solo ha sabido aprovechar las oportunidades del mercado, sino que ha confiado en el producto “Made in Taiwan” a pesar de las continuas “invasiones” de productos de otros países, con China a la cabeza, ahora más que nunca. Hoy tenemos casi 100 concesionarios SYM en España y casi 300 puntos de servicio, eso garantiza una red de asistencia muy capilar y preparada que además recibe formación al más alto nivel y que sobre todo están muy motivados con la marca. Así conseguimos que no solo el producto sea confiable, sino también el técnico que va a tener que mantenerlo en perfecto estado para que siga rodando. Eso el cliente ha aprendido a valorarlo y por eso SYM es una de las marcas “top of mind” cuando el motorista se plantea la compra de un escúter nuevo o incluso de segunda mano.

En ese sentido, el hecho de ser una de las primeras marcas que ofreció 5 años de garantía en sus productos les ha ayudado a afianzar su posición en el mercado.

Indudablemente. Fue en 2016 que tomamos la decisión de lanzar este concepto de la garantía SYM de 5 años y eso ha creado una confianza por parte tanto del cliente final como del concesionario y el agente (que a la postre son también clientes de la marca) que nos posiciona como una opción de máxima confianza para todos.

Hablemos de la evolución de las ventas de la marca. ¿Por qué fases ha pasado SYM en nuestro mercado hasta llegar al día de hoy?

SYM estuvo hasta tres veces sobre el escritorio de los hermanos Bordoy para ver si la importaban en España. Hay que decir que el producto era bueno pero no estaba al nivel del actual. Por eso, la apuesta fue decidida y a pesar de ser una marca totalmente desconocida, el primer año ya se consiguieron vender 903 unidades, lo cual es todo un prodigio.

Hoy en día SYM ofrece nada menos que 19 motos en su catálogo, y todo escúteres, pero ha habido de todo en estas dos décadas. Desde 2004 hasta 2011 fue la época de la introducción de la marca, pero al principio SYM solo tenía para ofrecernos motos de 125cc y en cambio la legislación de esa época aún era muy favorable al ciclomotor, así que fueron años un tanto difíciles para conseguir cifras remarcables. Aún así, se consiguieron vender 5.606 unidades en ese 2011. Desde ahí a 2015, SYM vivió unos años de consolidación en el mercado, especialmente en lo tocante a la red, alcanzando las 8.010 unidades vendidas justo antes de explosionar con el lanzamiento de la garantía de 5 años, un vector clave de crecimiento de las ventas que las ha proyectado año tras año, con la excepción del año pandémico. No será extraño acabar el año con más de 13.000 unidades vendidas en España.

Podría parecer que SYM se queda un poco “estancada” en cuanto al equipamiento de sus productos, sin tantos gadgets como su competencia asiática ni diseños tan llamativos, competencia que además llega a mejor precio. ¿Cuáles son sus armas para combatirlo?

Calidad, sobriedad y fiabilidad a largo plazo. Es evidente que hay una parte de consumidores que se dejan seducir por la sobrecarga electrónica de otras marcas y por los precios de derribo a los que llegan, pero en SYM la apuesta siempre ha sido por la mejor calidad al precio más justo, aunque no sea el más bajo. Y también, por generar confianza en el cliente, con políticas a largo plazo. Por eso, por ejemplo, apostamos tan sólidamente por la posventa, o por los planes de mantenimiento tan escalonado y programado. Por todo eso nuestras motos tienen un valor de recompra tan notable y pueden discutir de tú a tú con modelos de marcas japonesas más globales y asentadas. SYM quiere cuidar todos los escalones de la cadena de valor.

Hablemos de la oferta de SYM: ¿echan de menos las motos “de verdad”?

En absoluto, para eso ya tenemos otras marcas en el grupo (ríe). Sanyang Motors es una empresa muy pragmática, con razón ha cumplido 70 años en 2024 y ha alcanzado varios récords, como crecer un 7,7% a nivel mundial sobrepasando de largo las 630.000 unidades anuales vendidas; o conseguir una cuota de mercado del 38,5% en su país natal, Taiwan; o alcanzar un 17% de ventas a clientes finales (B2C). Ellos fabrican motos de verdad pero entienden (y nosotros les aconsejamos) que su gama de escúteres encaja mejor en el mercado. No olvidemos que es la marca con más oferta sin ninguna duda, con 19 modelos en catálogo actualmente, 20 si contamos el nuevo ADXTG. Recordemos que esta marca es líder en su exigente mercado doméstico por delante de Kymco y Yamaha.

¿Y qué hay de la movilidad eléctrica?

Para eso también tenemos otras marcas (ríe de nuevo). La potencia tecnológica de SYM es inmensa y por supuesto que trabaja en modelos eléctricos, pero una vez más saben detectar las necesidades del mercado y ven que hoy por hoy no es un segmento aún interesante. Aunque eso podría cambiar muy pronto…

Podréis leer la entrevista en nuestra Revista Digital MT332, páginas 36-37, correspondiente a octubre 2024.