El uso de los sistemas de comunicación en los cascos y su marco legal lleva años siendo una cuestión controvertida. Su uso no estuvo regulado hasta que el 21 de marzo de 2022 entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial la cual menciona de forma específica: “No se considerará dentro de la prohibición la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción”. Cuando este texto menciona la prohibición hace referencia al párrafo de la ley que prohíbe “conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido u otros dispositivos que disminuyan la atención permanente a la conducción…”.

El uso de los intercomunicadores, por lo tanto, es legal desde marzo de 2022 pero para cumplir la normativa los sistemas de comunicación deben estar homologados. Por este motivo, la aseguradora AMV recomienda elegir un casco homologado que cumpla con la normativa ECE 22.06 que cuente con un intercomunicador integrado. Bajo esta fórmula el motorista se asegura de utilizar un dispositivo legal y como esta oferta está creciendo hemos estimado oportuno elaborar el presente reportaje.

Para los que prefieran comprar unos intercomunicadores por separado e instalarlos en el casco, el motorista deberá comprobar que en la caja, en el propio aparato o en algún documento que lo acompañe aparezca el marcado CE. Este sello demuestra que es un producto que cumple los requisitos de calidad y seguridad exigidos por la Unión Europea.

Los interesados en adquirir un casco preparado para integrar un sistema de comunicación propio de la marca del casco deben conocer las propuestas que os describimos a continuación:

BMW Motorrad

La boutique de BMW Motorrad ofrece varios modelos de cascos. Los modelos StreetX, GS Pure y Sao Paolo se pueden equipar con el sistema de comunicación BMW Motorrad ConnectedRide Com U1. De diseño moderno permite a los propietarios de los cascos mencionados hablar con el pasajero o con otros miembros del grupo, escuchar juntos música, hacer llamadas telefónicas o seguir los avisos del sistema de navegación a través de la tecnología Bluetooth o Mesh 2.0. En cuanto a los cascos BMW compatibles con este sistema de comunicación, el StreetX es un modelo para autopista, carretera nacional o ciudad bastante ligero con un parasol que se adapta a las condiciones de luz variables y con un buen sistema de ventilación. El GS Pure es un casco adventure para grandes viajeros que también se atreven a salir del asfalto y se distingue por su avanzada pantalla solar con mecanismo “push-bull” que permite que se pueda manejar fácilmente incluso con guantes. Por último, el Sao Paolo es urbano, cuenta con una visera larga y solar integrada, con elementos de ventilación en la parte superior de la calota y su acolchado interior es extraíble y lavable.

By City Moto

El fabricante de cascos de Yecla (Murcia) propone cuatro modelos de cascos que se pueden equipar con un intercomunicador propio que también comparten con otros modelos de su marca “hermana” NZI. Son los modelos By City Rider, 180 Tech, City y Roadster. El modelo Rider es el más novedoso mientras que el Roadster es el buque insignia de la gama. Ambos comparten que son un casco integral homologado ECE/UN y R 22.06, con calota de fibra de vidrio, relleno multidensidad, visor inyectado, cierre con doble hebilla, interior desmontable y lavable y están disponibles en la horquilla de tallas XS-XXL.

Corver

Esta firma de Gavà (Barcelona) es el distribuidor de Shoei en España. Shoei es un fabricante japonés cuya gama de cascos se posiciona en el segmento premium. Dos de sus modelos, el Neotec 3 y el GT Air 3 pueden equiparse con un intercomunicador Sena, el SRL3, que ha sido específicamente diseñado para insertarse en los espacios interiores de ambos modelos. Una vez instalado, el sistema de comunicación Sena SRL es prácticamente invisible desde el exterior del casco. El SRL3 proporciona funciones de primera calidad como la comunicación Mesh Intercom así como altavoces y micrófono Harman Kardon de una calidad de sonido excepcional. Por lo que respecta a las características de los cascos, el Shoei Neotec 3 es casco abatible premium con calota AIM de fibras orgánicas y fibras de vidrio con una alta capacidad para absorber la energía con una rigidez óptima. Estrena una pantalla CNS-3C con sistema antivaho Pinlock y un 99% de protección UV. El GT Air 3 es un integral con visor solar integrado con calota AIM, pantalla CNS-1C con sistema antivaho Pinlock y 99% protección UV que es muy funcional.

Dynamic Line

Con cuartel general en Alcantarilla (Murcia), distribuye para España, Portugal y Andorra las marcas Rukka y Belstaff y para España y Portugal SMK y Schuberth. Con esta última dispone de cascos preparados para incluir un intercomunicador específico que ha desarrollado Sena, concretamente tres modelos los Schubert E2, C5 y S3. Los tres se presentan con un interior con un nuevo material EPS con dos densidades en la parte principal y ambos laterales y un tejido sin costuras que permite un ajuste personalizable gracias al sistema “Schuberth Individual” (opcional). La calota del C5 y del E2 es de fibra de vidrio fabricada mediante Direct Processed Fibre (DPF) exclusivo de Schuberth reforzada con fibra de carbono mientras que la del S3 es de Direct Fiber Processing unido al carbono que se combina con una resina especial que se comprime en vacío a alta presión para proporcionar una elevada robustez y ligereza. El visor solar de los tres es tintado al 80% y antivaho con diferentes ajustes y sistema de bloqueo y también los tres cuentan con zonas reflectantes y Anti-Roll-Off-System (A.R.O.S.) y pantalla de calidad óptica nivel 1, antiralladuras y con sistema Pinlock incluido.

El Motorista

El porfolio de producto de la distribuidora jerezana incluye marcas de cascos HJC, Nolan, Axxis o MT Helmets. Con las marcas HJC y Nolan dispone de cascos preparados para integrar el sistema de comunicación propio de la marca. Así, comercializa cascos de este tipo como los RPHA91, i91, RPHA71, RPHA71 Carbon, RPHA31, i71, F31, F71 o F71 Carbon de HJC o los N100-6, N120-1, X-1005 Ultra Carbon o N80-8 de Nolan.

GM2

El porfolio de producto de la distribuidora vitoriana incluye la gama de cascos AGV la cual incluye dos modelos preparados para incorporar un sistema de comunicación específico, el AGV K6S puede equiparse con el Intercom Ark de Sena y el AGV Tourmodular, con el Intercom Insyde de Cardo. Más en detalle, el casco AGV K6S con su Intercom Ark de Sena permite comunicar al mismo tiempo tres motoristas en un rango de 1,6 kilómetros simplemente presionando un botón. Diseñado específicamente para este modelo de casco, gracias al sistema Advanced Noise Control de Sena, el ruido ambiental nunca interfiere con el audio de entrada y salida. Por su ligereza y compacidad, se puede aplicar en el casco con el adaptador de interfono AGV sin afectar ni a la estética ni a la aerodinámica. Así mismo, incorpora un sintonizador de radio FM con función de búsqueda y memorización de emisoras. Por lo que respecta al AGV Tourmodular, su sistema de comunicación Intercom Insyde desarrollado en exclusiva por Cardo es el primer sistema de tecnología DMC Dynamic Mesh Communication integrado en un casco modular. Dicha tecnología también ofrece una calidad de sonido y una estabilidad de conexión superiores para la comunicación entre motoristas en todas las condiciones. El AGV Insyde conecta hasta quince pilotos a 1,2 kilómetros de distancia unos de otros con un alcance total de hasta 6 kilómetros.

Motorius

Esta firma de Sant Just Desvern (Barcelona) es el representante en España de los cascos Nolan y Shark además de las marcas de equipamiento Bering y Segura. Por lo que respecta a Shark, toda la gama de esta marca francesa está preparada para integrar un sistema de comunicación específico que Midland ha desarrollado para Shark. Los modelos más destacados y que por su perfil son ideales para incorporar intercomunicador son los Skwal i3, Spartan RS y Ridill. Unas luces de freno led de serie que se activan en caso de frenada brusca distinguen al Skwal i3, un casco integral homologado ECE 22-06 con estructura de policarbonato inyectado High-Impact Lexan combinada con una calota EPS multidensidad. Su equipamiento incluye visor solar antirrayadas y antivaho, un sistema patentado de extracción rápida y sin herramientas de la pantalla y un Pinlock 70. Por su parte, el Spartan RS es un integral homologado ECE 22-06 con calota compuesta multiaxial y EPS multidensidad y con una pantalla ultrarresistente cuyo interior de imitación de cuero perforado y textil le da un toque neorretro. El tercero de cascos lo completa el Ridill el cual comparte la mayoría de características técnicas del Skwal i3.

Nexx Helmets

El fabricante portugués de cascos presentó el pasado mes de noviembre en EICMA, el Salón de la Motocicleta de Milán, un nuevo casco con el que da un salto de calidad. Es el modelo X.WED3, un casco muy avanzado técnicamente y del que Nexx Helmets destaca su polivalencia ya que puede ser usado como un casco todoterreno y de aventura o como un integral de carretera sin necesidad de usar herramientas para el cambio de uso. Otra novedad de Nexx Helmets es el casco streetfighter X.WST 3. Tanto estos dos nuevos cascos como otros de la gama Nexx Helmets como los X.R3R o Y.100R están preparados para equiparse con el sistema de comunicación X-COM3 desarrollado por Nexx en colaboración con Sena. Con el X-COM3 el motorista puede conectarse en modo “manos libres” a través del Bluetooth de su teléfono móvil, escuchar música o manejar el GPS.

Torino Accesorios Moto

El importador de la marca italiana Caberg es Torino Accesorios Moto. El catálogo Caberg reúne varios modelos de cascos que están preparados para acoger el intercomunicador propio de la marca, el Caberg Pro Speak Evo. Son, por ejemplo, los Levo X, Horus X, Duke Evo, Duke X, Tourmax X, Drift Evo II, Avalon X, Flyon II, Ghost X, Soho, Freeride X o Riviera V4X. De entre todos ellos merece especial atención el Levo X y su espectacular visión panorámica de 80°. Este casco modular tiene otras características técnicas que lo hacen muy interesante: homologaciones ECE 22.06 y P/J; calota fabricada íntegramente en carbono la versión Levo X Carbon; sistema de ventilación con dos salidas de aire frontales, dos extractores de aire traseros y canales integrados en la calota interior; lente Pinlock Max Vision e interior con tejidos hipoalergénicos, transpirables, extraíbles y lavables. Una novedad Caberg para esta temporada 2024 es el Soho, un jet que también cuenta con un espacio específico para el micrófono y los altavoces del Caberg Pro Speak Evo.

LAS PROPUESTAS DE BIHR: LOS CASCOS SZ-R VAS, QUANTIC, RX-7V Y RX-7V EVO DE ARAI

Cuando se une la capacidad tecnológica de Arai y Sena los resultados son inmejorables y éstos llegan a España de la mano de Bihr, el distribuidor exclusivo de Arai en nuestro país. Volviendo a las sinergias entre Arai y Sena, fruto de la colaboración entre el fabricante de cascos y el de soluciones de comunicación, los cascos Arai Quantic, RX-7V y RX-7V Evo pueden equiparse con el sistema de intercomunicación Sena ACS10 mientras que el Sena ACS RAM ha sido diseñado específicamente para adaptarse a la perfección en el diseño del casco jet premium Arai SZ-R VAS. El buque insignia de Arai en cascos preparados con intercomunicador propio es el Quantic. En dicho casco (y también en los RX-7V y RX-7V Evo) el sistema de comunicación Sena ACS10, compuesto por altavoces HD, micrófono, una interfaz de tres botones y una batería, se integra de forma muy discreta. La última novedad de Arai en cascos preparados para incluir intercomunicador propio es el SZ-R VAS y, como no, lo distribuye Bihr. Como hemos apuntado, puede incorporar el dispositivo Sena ACS-RAM, un intercomunicador bluetooth bidireccional diseñado específicamente para este modelo. El Sena ACS-RAM permite la conectividad con el smarphone para poder escuchar música, atender las indicaciones del GPS, llamadas telefónicas, etc. Encaja perfectamente en los alojamientos internos del casco por lo que es prácticamente invisible desde el exterior una vez instalado. El casco Arai SZ-R VAS ha sido fabricado con una avanzada calota exterior PB-cLc2 cuya patente Peripheral Belt aumenta la fuerza de la calota a la vez que la hace más ligera. Así mismo, se beneficia del sistema VAS que consiste en que la posición de montaje del visor se rebaja lo que permite aprovechar de promedio 14 mm más en torno a las áreas de ambas sienes para aumentar aún más la disipación de la energía en los impactos. Otras de sus características son un eficaz sistema de ventilación, sus acolchados interiores antimicrobianos y reemplazables o su ranura extraíble para gafas.

EL LS2 INTERCOM 4X

El catálogo de accesorios del fabricante de cascos LS2 incluye el LS2 Intercom 4X, un sistema de comunicación Bluetooth desarrollado por Cardo especialmente para los cascos LS2, concretamente para los modelos Advant, Advant X, Advant X Carbon, Vector II e Infinity II. Más información sobre estos cascos clicando aquí.

SCORPION EXO Y SU EXO-COM

La gama del fabricante francés de cascos Scorpion Exo llega a España de la mano de Motokit Blé. Dos modelos Scorpion Exo están preparados para instalar el Exo-Com, un intercomunicador desarrollado por UClear que se adaptan perfectamente a los Exo-930 Evo y Exo-520 Evo Air. El Exo-930 Evo es uno de los buques insignia de la gama Scorpion Exo. Es un modular ideal para los grandes ruteros por su nivel de seguridad y confort. Homologado ECE 22-06 y P/J, su calota es de policarbonato de alta tecnología, el cierre es micrométrico y cuenta con pantalla solar retráctil con tratamiento antiniebla en ambos lados, interior desmontable, lavable y antimicrobiano que además se mantiene fresco y seco, almohadillas Kwikfit que permiten el uso de la mayoría de gafas. 5 años de garantía son el mejor aval de calidad del Scorpion Exo-930 Evo. El intercomunicador Exo-Com que permite montar (está especialmente preparado para ello) permite conectar varios dispositivos a la vez gracias a la tecnología Bluetooth 5.0 en una distancia de hasta 800 metros. Unos altavoces HD, el micrófono dual patentado por UClear y el sistema de eliminación de ruido se encargan de proporcionar una gran calidad sonido y se puede usar el intercomunicador durante toda la ruta porque el Exo-Com alcanza las 13 horas de autonomía.

LOS CASCOS N-COM DE NOLAN

El fabricante de Brembate Di Sopra (Italia) Nolangroup ofrece varios modelos de cascos preparados para acoger un sistema de comunicación específico desarrollado por N-Com, su propia división especializada. Precisamente todos los cascos Nolan cuya denominación acaba en N-Com son los que pueden montar dicho sistema de comunicación. Por lo que ofrecen y el uso que se les da a los sistemas de comunicación son los cascos modulares y convertibles los que se suelen equipar con ellos. En este sentido, Nolan ha lanzado dos novedades, los cascos N100-6 y N120-1. El primero de ellos es un casco modular Flip Up y es la última evolución de su popular N100 adaptado a las nuevas homologaciones P/J ECE 22-06 y homologado también para su sistema de comunicación N-Com en sus versiones M951R (versión con sistema de comunicación Mesh), B902 LR, B902 R, B602 R y B101 R (versiones con sistema de comunicación Bluetooth). Por lo que respecta al casco Nolan N120-1, es un modular Flip Back y es una revolución para Nolangroup porque es su primer Flip Back homologado P/J ECE 22-06 y homologado también para su sistema de comunicación N-Com en sus versiones M951R (versión con sistema de comunicación Mesh), B902 LR, B902 R, B602 R y B101 R (versiones con sistema de comunicación Bluetooth). Nolan ofrece la posibilidad de equipar sus cascos con distintas variantes de sistemas de comunicación N-Com. Por ejemplo, el B602 R que se puede integrar en los nuevos cascos N100-6 y N120-1 es un intercomunicador vía Bluetooth con un amplio elenco de funciones: conexión vía Bluetooth a los GPS, música vía Bluetooth, gestión inteligente del navegador del Smartphone, función “Conferencia” (llamada entre tres usuarios: piloto, pasajero y otro), memorización de tres números favoritos con función de llamada rápida, actualización del firmware desde el Smartphone, cambio de idioma de los anuncios de voz directamente desde el sistema, etc. Recordemos que Motorius, empresa de Sant Just Desvern (Barcelona), es el representante Nolan en España.

EL MODULAR HJC RPHA91 PREPARADO PARA EL SMART HJC

HJC ofrece varios modelos preparados para equiparse con el intercomunicador propio del fabricante coreano, el SMART HJC. Uno de los más destacados es el RPHA91 por sus condiciones de casco modular (el que usan los grandes ruteros) y categoría premium. Homologado 22-06, su calota P.I.M. EVO (Premium Integrated Matrix EVO) proporciona un plus de resistencia a los impactos a la vez que mantiene la ligereza del conjunto, ligereza que también se consigue empleando materiales de refuerzo que incluyen carbon-aramida, carbon fibra, fibra de vidrio, tela no tejida orgánica y fibra de lino (fibra natural). El HJC RPHA91 se equipa con un parasol antivaho tintado en humo que se despliega rápida y fácilmente y cuenta con detalles como el sistema de cierre de la mentonera con un punto de cierre oculto que proporciona un contacto más suave y con menos presión en la zona de las mejillas o rejillas de ventilación en la zona de las cejas. En su interior el tejido es antibacteriano y mejora la evacuación de la humedad y dispone de unas ranuras para los motoristas que llevan gafas. 5 años de garantía confirman la calidad top de este casco. La gama de cascos de moto HJC llega a España de la mano de Poiexiss Globus.

SENA: UN REFERENTE EN DISPOSITIVOS DE COMUNICACIÓN…Y EN CASCOS

Sena Technologies es un proveedor líder en sistemas de comunicación que de un tiempo a esta parte ha decidido dar el salto a fabricar cascos con sus sistemas de comunicación. La gama de cascos Sena está compuesta por dos modelos integrales (Stryker y Outride), dos modulares (Impulse y Outrush R) y un Open Face de corte clásico, el Outstar S. Todos ellos se benefician de la tecnología de comunicación Sena que proporciona cualidades exclusivas como el sistema Mesh Intercom basado en conexiones de intercomunicación fiables y una gestión de enrutamiento inteligente para una red de comunicación adaptable y autónoma que mantiene las líneas de comunicación entre los ruteros intercomunicados claras y estables. Otra prestación “Made in Sena” es el Sound by Harman Kardon del que se beneficia la serie Quantum, altavoces y un micrófono de última generación para un sonido de calidad premium dentro del casco. El casco integral más destacado es el Stryker. Sena lo define como un casco inteligente integral con tecnología de comunicación Sena Mesh y Bluetooth intercom y altavoces y micrófono de primera calidad diseñados por los expertos en sonido Harman Kardon. Su calota es de fibra de vidrio compuesta y con certificación ECE y cuenta con un avanzado sistema de ventilación con siete entradas/salidas de aire y con un cómodo visor solar retráctil. Sena incluso le ha incorporado una luz de posición trasera integrada para mejorar la visibilidad del motorista. En cuanto a los modulares, el Impulse se equipa con el sistema de comunicación que incluye el Sound by Harman Kardon mientras que el Outrush R se postula como una opción más asequible y del que Sena señala que “combina un diseño sólido con la tecnología Bluetooth y está diseñado para adaptarse a cualquier condición de conducción gracias al fácil acceso a los controles y a la calidad probada del sistema de comunicación Sena con el que se equipa”. El Outrush R posee la homologación P/J y la certificación ECE, su interior es de EPS multidensidad y su carcasa es muy ligera. Por último, el Outstar S es un casco abierto con calificación ECE que también incorpora la tecnología de comunicación Sena, tecnología que ya viene instalada de serie. Algunas de sus características técnicas más destacadas son su visera transparente a prueba de viento, su cómodo visor retráctil o su cierre con una correa de micro trinquete. Distribuyen los cascos y sistemas de intercomunicación Sena para el sector de la moto en España Duell, Parts Europe y Moto Center Levante.

EL INTERCOMUNICADOR BT MINI DE MIDLAND, EL PRIMERO EN CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA ECE 22.06

Midland Europe dispone del primer intercomunicador del mundo en cumplir con los estrictos requisitos de la norma ECE 22.06. Se trata del modelo BT Mini el cual ya se puede instalar en los cascos con homologación UA al cumplir todos los estándares en términos de tamaño, peso y rendimiento en caso de impacto, rotación o compresión. El fabricante de sistemas y soluciones de comunicación de origen italiano recuerda que desde julio de 2023 ya no se pueden fabricar cascos con el estándar anterior (norma 22.05) y, aunque los cascos antiguos aún pueden usarse, todos los nuevos deben cumplir con criterios de homologación más estrictos para mejorar la seguridad del motorista. La norma ECE 22.06 establece que cada elemento del casco, desde la visera hasta el intercomunicador, debe ser homologado siguiendo los nuevos estándares, un aspecto que no se consideraba en la legislación anterior. De este modo, todos los intercomunicadores para comunicaciones con dispositivos propios o con otros pasajeros o motoristas deberán ser homologados junto con el casco como SA (Accesorios Específicos) o como UA (Accesorios Universales) y, por lo tanto, deben recibir una certificación específica. El BT Mini ha sido el primer intercomunicador del mercado en obtener dicha homologación y toda la gama Midland está diseñada para cumplir con los exigentes parámetros introducidos por la ECE 22.06.

NORMA 22.06: NUEVOS Y MÁS EXIGENTES CRITERIOS PARA LA HOMOLOGACIÓN DE LOS CASCOS

En julio de 2023 entró en vigor la disposición que regula el procedimiento para homologar los cascos que vayan a ser comercializados en Europa a partir del 1 de enero de 2024. No obstante, la norma, conocida como ECE 22.06 y dictada por la Comisión Económica Europea de Naciones Unidas, sigue permitiendo el uso de los cascos certificados con la derogada 22.05. La 22.06 es más exigente con la resistencia a los impactos, establece nuevos criterios y requisitos de diseño y funcionalidad y regula la instalación de los accesorios.

• Resistencia a los impactos: el incremento de la resistencia frente a los impactos se certifica con nuevas pruebas. Han ampliado las posibles zonas de test de impacto sobre la calota y han incorporado un nuevo test de fricción lateral aplicando movimientos de rotación sobre el casco. Además, el peso y la velocidad de impacto de los elementos de laboratorio (punzón/yunque) han sido incrementados.
• El proceso de homologación de la visera también se ha revisado. Ahora es más exigente con su consistencia estructural: debe ser capaz de resistir, sin romperse ni deformarse, el impacto de una esfera de 6 mm lanzada a 60 m/s (216 km/h) contra las zonas oculares. Además, se establecen nuevos estándares funcionales relacionados con la distorsión visual y las restricciones y características lumínicas.
• Diseño: respecto de las exigencias en el diseño, destaca la obligatoriedad de utilizar el color rojo en las lengüetas de apertura o que los sistemas de cierre garanticen que el mecanismo –hebillas- nunca pueda quedar a medio abrochar. La norma contempla y regula la instalación de accesorios en el casco (cámaras, audio teléfono, aireación, aditamentos de diseño, etc.); un asunto que trataremos próximamente con más detalle ante las discrepancias que está suscitando. En cualquier caso, la norma 22.06 obliga a la homologación de los accesorios sometiéndolos a diversas pruebas de seguridad, tamaño y ubicación en el casco. La norma 22.06 sólo atiende a razones de seguridad y no entra en las cuestiones técnicas de los accesorios como las normas radioeléctricas, de estanqueidad, etc.
• Efectos: A resultas de las nuevas exigencias, los cascos homologados bajo la 22.06, en su gran mayoría, han sufrido un ligero incremento de peso. La seguridad siempre va por delante. Será cuestión de tiempo que los fabricantes acaben reconduciendo la situación con el desarrollo de nuevas tecnologías y materiales más ligeros.

Puedes empaparte a fondo sobre esta oferta de cascos & intercomunicadores en la versión completa de este reportaje que aparece publicado en el número 326 de MotoTaller correspondiente a marzo de 2024.

También te puede interesar: