Antes de repasar la oferta en maletas, baúles y bolsas para motos del segmento trail y adventure no está de más preguntarnos por el uso y la capacidad de carga que necesitan los motoristas habitualmente y de las que deben informar a los clientes los profesionales de la venta de soluciones de equipaje. ¿Para pequeños objetos y/o el casco?, ¿para viajar?, ¿sólo?, ¿en compañía? ¿ciudad?, ¿solo carretera?, ¿incursiones por tierra?… Con las prioridades claras será más fácil tratar de sortear ciertos inconvenientes y atenuar las contrapartidas.

Nos referimos a las contrapartidas porque una moto, por su naturaleza, suele ser enemiga de los aditamentos para la carga. Incrementa sus dimensiones, restándole manejabilidad y agilidad, le añade peso (a veces en el peor sitio -detrás y arriba-) y compromete la aerodinámica (consumo y sensibilidad al aire durante la conducción). La cuestión es que la capacidad de carga puede ampliar tanto el radio de acción y disfrute de una moto que llega a compensar con creces sus inconvenientes. En cualquier caso, el objetivo último será acercarnos al siempre imposible equilibrio entre la necesidad de carga y el dinamismo.

Aspectos a tener en cuenta

A la hora de elegir una solución de equipaje para la moto, los vendedores deben informar sobre diversas variables que se deben tener en cuenta: el material de fabricación, los sistemas de anclaje y cierre, las necesidades de uso y, porque no, la estética.

En cuanto al material de fabricación de los baúles, por baúles entendemos cofres y maletas, podemos encontrarlos de material plástico (tecnofibras, tecnopolímeros, etc.) y metálicos (generalmente aluminio).

Los baúles metálicos son más robustos. Duran más; incluso pueden actuar como defensa en caso de caída en parado o casi; garantizan una mayor estanqueidad frente al polvo y el agua; será difícil que se hagan añicos en caso de impacto o caída, aunque se abollen, y su espacio de carga, casi cúbico, sin recovecos, acostumbra a ser más aprovechable. Son la mejor alternativa para el uso aventurero y para largas travesías por pistas de tierra. En contrapartida, los baúles metálicos son más pesados que los plásticos y, por su forma, se integran con mayor dificultad en la moto, perjudicando todavía más a la aerodinámica. Además, son más caros.

Si se trata de hacer ruta por carretera, ciudad o algunas salidas esporádicas por la tierra, de escasa dificultad técnica, los baúles plásticos parecen la solución más lógica.

• Cierres y anclajes: es importante que las bisagras y los cierres de los baúles sean metálicos. Ayudan a disuadir la acción de los amigos de lo ajeno y aumentan la consistencia frente a los golpes. Ojo con los baúles de apariencia metálica (tapas) pero con la estructura (cantoneras, rebordes, bisagras y cierres) de plástico. Es posible que, incluso, sean menos resistentes y duraderos que unos de plástico integral. No hay que fiarse de las apariencias. Conviene echar un ojo a los detalles.
• Universales o específicos: recurrir a los baúles específicos comercializados por el fabricante de la moto suele ser la opción más práctica. Al diseñar los anclajes, han tenido en cuenta la forma de la carrocería o viceversa; los cierres (baúles y contacto) posiblemente compartan la misma llave y en cuanto al tema estético no habrá problema con los colores a juego con los de la carrocería o las adaptaciones a los silenciosos de escape. Antes de tomar una decisión, convendría saber si el fabricante de nuestra moto dispone de los accesorios de carga del modelo en concreto para poder comparar con la opción de los suministradores universales. Si se opta por los baúles universales, conviene prestar especial atención a las fijaciones. Cada marca tiene su sistema y no acostumbran a ser compatibles. Comprueba y compara los sistemas de fijación: si es solidario entre baúles, su aparatosidad, la practicidad del sistema de encaje de los baúles, la integración de los mismos con las formas de la moto, etc. Aquí, el trabajo será decidirse por el fabricante que haya resuelto mejor las fijaciones y la integración de sus baúles en cada modelo de moto en concreto.
• El tamaño: a pesar del volumen de los baúles, su capacidad de carga en relación al peso suele ser contenida. Lo habitual está entre 3 kg y 5 kg de carga máxima que, excepcionalmente, puede llegar hasta los 8 kg. El tamaño mediano, de unos 30 litros de capacidad, permite llevar un casco integral y las pequeñas cosas del día a día. A partir de ahí está la opción de 45 o 48 litros o incluso 58 litros recurriendo a la solución de los baúles extensibles de capacidad variable.En cualquier caso, con el tamaño de los baúles lo recomendable es seguir la premisa: cuanto más pequeño, mejor.
• La colocación: ya lo hemos comentado, detrás y arriba, en la cola del chasis, lugar en el que se instala el cofre, no es precisamente la mejor ubicación. No entraremos en las complejas disquisiciones aerodinámicas pero el cofre, a priori, sería la peor opción. Si la idea es viajar por carretera a alta velocidad y es posible resolver las necesidades de carga con los baúles laterales, lo recomendable es prescindir del cofre o “top case” por su incidencia en la conducción. Si eres un usuario eminentemente ciudadano, es evidente que los baúles laterales van a reducir, de forma sensible, la capacidad de movimiento (zigzaguear, el espacio al aparcar, etc.). En la ciudad y a baja velocidad, el cofre no tiene rival.
• La compra: la calidad de los productos universales, si proceden de fabricantes de referencia, no debería preocuparnos lo más mínimo. Por regla general son ellos quienes fabrican, por encargo, los baúles a los fabricantes de motos. Después está el tema estético, pero eso ya sería una cuestión subjetiva y discutible. Lo que no admitirá discusión es la diferencia de precio. Los accesorios facilitados por las marcas de moto suelen salir entre un 20% y un 30% más caros que los suministrados por los fabricantes especialistas y si hablamos de una marca alemana de motos, esa que todos tenemos en mente, puede llegar hasta el 65% o más. Cosas del marketing.

Brius Adventure

Es un fabricante de soluciones de equipaje de Sabadell (Barcelona) que propone diez productos para su instalación en motos trail y adventure entre bolsas interiores, traseras, de defensa, alforjas y soportes. Por volumen de ventas, su bolsa más destacada es la L40 Waterproof cuyas principales características técnicas son un volumen de 40 litros de capacidad, asa de transporte, cremallera impermeable, elementos reflectantes en blanco y su sistema de fijación Brius Smart Fix que convierte esta operación en una tarea fácil y segura. Este 2024 ha lanzado varias novedades interesantes: la alforja de 20 litros Brius Panier Bag para motos que equipen soporte; la bolsa multifunción Multibag 2L para herramientas, neceser o botiquín; la bolsa Adventure 6L para fijar en las defensas o en la trasera de la moto. Este mes de junio tiene previsto el lanzamiento de la bolsa 10L Mission Bag que cuenta con dos compartimentos completamente estancos para ubicar en el asiento trasero. Incluso ha anunciado un próximo lanzamiento, el soporte rackless.

Corver

La firma de Gavà (Barcelona) distribuye la marca Kriega, cuya oferta en soluciones de equipaje para motos del segmento trail es impresionanante. Abarca maletas, alforjas, bolsas de sobredepósito, etc. Abandera esta oferta la gama Overlander-S y en particular los modelos OS-22, OS-32 y OS-38 para fijar sobre la plataforma OS-Platform o mediante cintas especiales OS-Straps. Están confeccionadas en cordura y materiales de altísima calidad para soportar las situaciones más duras de los viajes. Además, son totalmente impermeables gracias a su forro interior que también es desmontable, lavable y reemplazable en caso necesario. La base de estas alforjas es semirrígida en aras de una mayor estabilidad y una mejor fijación a la plataforma y mediante varias cintas de ajuste y cuatro puntos de compresión podremos ajustar cada alforja según nuestras necesidades y la cantidad de equipaje que se lleve. Varios puntos de anclaje permiten fijar bolsas adicionales OS Pack de 18, 12 o 6 litros de capacidad. También merecen especial mención las bolsas universales Us, fabricadas en Drypack Cordura y especialmente pensadas para su montaje en cualquier moto deportiva o en motos que no pueden instalar una maleta sin realizar alguna modificación.  Son también totalmente impermeables, están disponibles en 5, 10, 20 y 30 litros de capacidad y cuentan con un bolsillo exterior resistente al agua, cintas de sujeción incluidas, en espacio portaobjetos exterior con red y una superficie antideslizante. La última incorporación a la gama de equipaje Kriega son las bolsas de equipaje Rollpacks disponibles en dos tamaños (20 y 40 litros) y cinco colores diferentes. Están fabricadas en Cordura Lite 500D para la zona exterior y con un forro interior 100% impermeable con costuras termoselladas. Los rollpacks están diseñados para encajar de forma segura en un portaequipajes trasero o en el asiento trasero y se pueden enrollar y transportar en la moto. Su montaje es rápido y sencillo mediante correas con hebilla de leva integradas que se enrollan alrededor del subchasis de la moto y se enganchan en la mochila.

El Motorista

La firma jerezana cubre las demandas en soluciones de equipaje de los propietarios de una moto maxi trail y adventure al comercializar modelos de tres marcas de referencia. Incluso suministra maletas originales Piaggio. Por lo tanto, su porfolio de productos incluye modelos de referencia en el mercado como las maletas Outback Evo, las bolsas Canyon o la maleta lateral de aluminio Trekker Outback Evo 33 de Givi; propuestas Shad como los baúles y maletas Terra, la familia Expandible con la maleta lateral SH38X Expandable al frente o las bolsas SW y Click System y soluciones SW-Motech como las maletas Trax ADV, Dusc y Aero ABS, las maletas semirrígidas Sysbag WP, las bolsas Drybag o las bolsas de depósito Pro y Pro WP.

Kappa Moto

La marca italiana con delegación española en Olèrdola (Barcelona) cubre las necesidades de las maxi trail y adventure en materia de equipaje proponiendo varios modelos de maletas traseras de aluminio, bolsas de sillín, bolsas mochila, bolsas de depósito y alforjas. Las maletas de aluminio top case K’Force cuentan con tecnopolímero reforzado en los perfiles, ángulos y pasacorreas, acero inoxidable en las bisagras de apertura, asas metálicas y cierre Security Lock con tapón antipolvo. Son muy resistentes al agua, están disponibles en capacidades de 42, 48 y 58 litros todas ellas con acabado en aluminio natural o en versión negra. Las bolsas de depósito Inspiring Adventure están confeccionadas en poliéster 1200D recubierto de PVC o en poliéster Canvas gris anti UV y su equipamiento incluye impresiones e inserciones reflectantes, un tejido hidrorepelente garantizado con test UV y un cierre roll top para garantizar la impermeabilidad. Su volumen es modulable mediante correas. Por su parte, las bolsas de sillín Kappa Moto se presentan con un sistema de cierre MML patentado, un forro interno waterproof naranja, un tejido hidrorrepelente, impresiones reflectantes, doble asa para llevar a mano, cuatro correas para enganchar al sillín y ojales para el sistema M.O.L.L.E. Disponibles en dos colores, gris o negro, el volumen de las bolsas de sillín es modulable a través de correas ajustables. Por último, las alforjas laterales están fabricadas en poliéster Canvas negro resistente al agua y ant UV, con un tejido hidrorrepelente y con un forro interno waterproof naranja. Cuentan con cierre roll top para garantizar la impermeabilidad, bolsillo frontal acolchado para el transporte de dispositivos, asa para poder llevarla a mano, cremalleras y estampados reflectantes y doble correa con cierre autoadherente rápido que se fijan bajo el sillín. El volumen de las alforjas laterales es modulable mediante correas situadas a los lados, en la base y frontalmente.

Maximo Moto

Desde la localidad valenciana de Paiporta, Maximo Moto es un especialista en equipamiento y accesorios para el motorista que fabrica tres marcas propias: Bela, Rtech y Shua. Su porfolio de producto también incluye soluciones de equipaje para motos del segmento trail y adventure, concretamente de sus marcas Rtech y Bela así como de GIVI (ver recuadro que le dedicamos a la marca italiana para conocer su oferta). Dentro de esta oferta dos modelos Rtech son los grandes protagonistas, la bolsa de depósito Big Milo Tank gris y las alforjas laterales Flight. La primera de ellas está confeccionada en poliéster, sus dimensiones son 34x32x20 centímetros para 15 litros de capacidad y es de color gris. Su equipamiento es muy completo al incluir una gran ventana transparente portamapas, un kit de anclaje combinado con imanes de alta resistencia, asa de correa de amarre, cierre de doble cremallera y velcro, bolsillos laterales, un mango cómodo (también se puede poner en el hombro como una mochila) y un fondo recubierto de goma de alta resistencia. Por lo que respecta a las alforjas laterales Fligt, son de material textil con interior de poliéster y costuras reforzadas, de color negro y de 18 litros de capacidad en dimensiones 43x24x20 centímetros. Cuentan con cierre de cremallera doble, bolsillos laterales con inserciones reflectantes, acolchado en la parte inferios y con una cómoda asa para poder llevarlas a todas partes.

Motocard Bike

Firma barcelonesa dedicada a la venta al por menos de recambios, accesorios y equipamiento para la moto y el motorista, su oferta en maletas, baúles o bolsas cubre todas las necesidades de los propietarios de una maxi trail. ¿La razón? Trabajar con las principales marcas de soluciones de equipaje lo que le permite comercializar más de 850 modelos entre maletas traseras y laterales, alforjas laterales, bolsas de depósito o bolsas para el asiento trasero. Las maletas Givi Trekker Outback Evo 58 Black Line Monokey y el set de maletas expandibles Shad SH38X Aluminio se postulan como sus propuestas más destacadas. La primera es una maleta central de aluminio con sistema de anclaje Monokey. La nueva versión Evo dispone de nuevos angulares superiores e inferiores dotados de ojales que eliminan e integran los pasacorreas por lo que la fijación a las asas tubulares es ahora más sólida. En cuanto a las Shad SH38X, son un set de maletas laterales muy pequeñas y compactas pero que permiten almacenar hasta un casco modular al ser expandibles. Destacan por su construcción rígida y resistente con sellado contra el agua y por su sistema de expansión telescópica que proporciona un aumento de la capacidad del 40% permitiendo alcanzar los 38 litros.

Motorius

Con cuartel general en Sant Just Desvern (Barcelona) Motorius está presente en el mercado de componentes de equipaje por su condición de representante de la marca Bagster. Con ella dispone de hasta 33 modelos en bolsas traseras, alforjas y bolsas de depósito para su montaje en motos maxi trail, enduro y adventure. La punta de lanza de esta oferta es la bolsa de sobredepósito Raptor de 10 litros de volumen y equipada con fuelles de extensión, un bolsillo para el teléfono móvil, una ventana táctil transparente, múltiples bolsillos interiores, una funda para la lluvia con ventana transparente, una correa de hombro extraíble, elementos reflectantes y un asa de transporte anatómica. Las alforjas laterales Hawk también son muy demandadas dentro de la oferta de Bagster. Se venden por pares en color negro/amarillo fluor, están fabricadas en PVC termosoldado, ofrecen capacidades de entre 25 y 30 litros y cuentan con un práctico bolsillo delantero. Así mismo, son compatibles con el kit térmico Bagster que protege a las alforjas de temperaturas de hasta 300°C.

Mundo Talio

Especialista en off road de Abrera (Barcelona), una de las marcas que importa es Giant Loop con la que pone a disposición de los motoristas más aventureros y que se atreven a salir del asfalto una decena de productos de equipaje como alforjas traseras y de depósito y bolsas traseras, de depósito, de manillar y de guardabarros. Sus principales modelos son las alforjas traseras Coyote y Siskiyou, la bolsa de depósito Fandango y la bolsa trasera Klamath. La alforja Coyote está fabricada con materiales Bomb Shell altamente resistentes, está pensada para su uso en terrenos complicados y ofrece hasta 39 litros de capacidad. Las alforjas traseras Siskiyou amplían el volumen de carga hasta en 70 litros y están fabricadas con materiales flexibles, impermeables y resistentes a los impactos por lo que se presentan como una alternativa ligera, robusta y comprimible para el equipaje de aventuras en moto dentro y fuera de la carretera. Por su parte, la bolsa de depósito Fandango de 8 litros proporciona el espacio suficiente para guardar lo básico en una excursión de un día o en un viaje largo de ida y vuelta y es una buena solución para transportar de forma cómoda objetos como una cámara, ropa de lluvia o un botiquín de primeros auxilios. Lo último de Giant Loop es la Klamath Tail Rack de 4 litros, fabricada en Bomb Shell, de perfil bajo y que mantiene el equipo organizado y fácilmente accesible gracias a su diseño de almeja sin cremallera inspirado en las mochilas clásicas de carreras de rally de motos. Compatible con una amplia gama de motocicletas y diseños de portaequipajes traseros, la bolsa trasera Klamath se integra perfectamente con la alforja Giant Loop MoJavi y el portaequipajes Giant Loop Tail Rack. Su equipamiento incluye un bolsillo de malla con cremallera bajo la tapa, separador interior ajustable, bolsillo de malla exterior, dos Pronghorn Staps de 63 cm, dos Fender Hooks y dos correas de cincha para múltiples opciones de montaje.

SW-Motech

Impresionante el despliegue de este fabricante alemán en soluciones de equipaje para el segmento trail: las maletas Trax ADV, Dusc y Aero ABS; las maletas semirrígidas impermeables Sysbag WP; las bolsas traseras Pro; las bolsas Drybag impermeables; las bolsas de depósito Pro y Pro WP, etc. La maleta Trax ADV es ideal para los grandes viajeros al estar fabricada en un sólido y elegante aluminio y contar con resistentes mangos de transporte, una cubierta totalmente extraíble, topes de plástico reforzados con fibra de vidrio en las esquinas y un gran bisel en el borde inferior para optimizar el ángulo de inclinación y el trazado de las curvas. Totalmente resistentes al agua y al polvo gracias a un sellado sustituible, una soldadura robotizada y a la tecnología de remaches perforados, las maletas laterales Trax ADV están disponibles en dos tamaños (37 y 45 litros) y en dos colores (plata y negro). La versatilidad es el punto fuerte de la maleta rígida Dusc al poder ser utilizada como maleta lateral o como top case. Disponible en las variantes M (33 litros) y L (41 litros), está fabricada con una carcasa de plástico ABS resistente a los arañazos que se combina con un robusto armazón de aluminio por lo que es muy duradera a la vez que ligera. Las bolsas Drybag impermeables también se posicionan como una propuesta muy interesante. SW-Motech las ha actualizado con materiales mejorados, más funciones, un diseño más elegante y con un nuevo cierre simplificado. Las Drybag están fabricadas con un material de PVC de textura elástica por lo que son suaves y flexibles lo que facilita su enrrollado. Cuentan con un bolsillo exterior para guardar los objetos de viaje más pequeño y, opcionalmente, se le pueden añadir bolsillos adicionales al enganche Molle. Seis son los modelos de bolsas Drybag a elegir que se pueden montar mediante correas y hebillas en el asiento del pasajero, en el portaequipaje, en la barra protectora o combinadas con otro equipaje. SW Motech cuenta con delegación española (SW-Motech España) en Yuncos (Toledo).

Twin Trail

No podía faltar en el reportaje esta tienda de Castellolí (Barcelona) especialista en adventure. Twin Trail comercializa una quincena de productos de equipaje entre maletas duras, alforjas y bolsas laterales, de manillar y de depósito, todos ellos de primeras marcas. Algunos de sus productos más destacados son la bolsa estanca de 40 litros tipo petate de Twin Trail o las alforjas Kriega que permiten combinar bolsas de diferentes tamaños, de 12 o 18 litros. Conviene destacar que desde principios de 2023 Twin Trail es distribuidor oficial de las bolsas y soluciones de equipaje de la marca EMD Adventure Gear. Una de sus propuestas más destacadas para el segmento trail y adventure son las maletas blandas EMD Askja 34, dos bolsas laterales 100% impermeables y resistentes preparadas para ser sometidas a las pruebas más duras fuera del asfalto. Son compatibles con múltiples portaequipajes de diferentes marcas, su cierre es FidLock, uno de los mejores del mercado y muy fácil de usar y también integra el sistema Molle que permite sujetar accesorios de forma sencilla. La capacidad de carga de las EMD Askja 34 es de 34 litros y cuentan con tres prácticos bolsillos interiores.

Wunderlich

Compañía alemana fabricante de accesorios. Durante toda su trayectoria proveedor especialista en BMW, en 2022 puso en marcha la división Wunderlich Adventure a través de la cual también dispone de recambios para marcas como Harley Davidson (Pan American 1250) o Ducati (Multistrada). Su extensa oferta se actualiza constantemente. En soluciones de equipaje sus últimos lanzamientos son un portaequipajes para la nueva BMW R1300GS con o sin paquete Confort y el programa de accesorios para la súper ventas BMW F 900 GS Adventure que incluye maletas rígidas traseras y laterales, bolsas de depósito, traseras, de manillar, interiores, etc.

Y-Factor Levante (Motocenter Company)

Firma alicantina que ofrece un servicio integral al motorista, especialmente al más aventurero. Con el elenco de marcas de soluciones de equipaje que suministra cubre todas las necesidades de todos los perfiles de motos trail y maxi trail a los que pone a su disposición maletas y baúles de aluminio y de plástico; bolsas de asiento, de barra de protección, de manillar, de depósito, impermeables, interiores para maletas, traseras y petates; alforjas laterales de cuero y de tela; portamaletas, cinchas, redes, soportes para alforjas, etc. Además, es distribuidor exclusivo de Hepco & Becker y de Touratech con las que dispone de maletas laterales y baúles de aluminio (Touratech) y maletas de cuero, plástico y aluminio y alforjas de cuero laterales de la marca Hepco-Becker. Las maletas laterales Touratech son de aluminio, en negro o plata, y muy robustas gracias a su construcción en acero inoxidable con elementos sintéticos de fibra reforzada. Tres son los modelos y capacidades a elegir (Zega Evo, Zega Mundo y Zega Pro y 31, 38 y 45 litros) los cuales se benefician de un nuevo mecanismo de fijación. Por lo que respecta a las maletas Hepco & Becker, están fabricadas en Alemania y se caracterizan por su calidad, rigidez y resistencia a los impactos resultando excelentes para los viajes de media y larga distancia. Totalmente impermeables, su oferta en laterales es muy amplia pudiendo elegir entre varias capacidades. La bolsa trasera Xtravel de Hepco & Becker también es una interesante propuesta gracias a su amplia capacidad de 50 litros, material exterior repelente al agua con revestimiento interior, ajuste universal para todo tipo de motos, una fijación fiable de la correa con cuatro puntos, dos bolsillos exteriores con cremalleras y un bolsillo interior impermeable con cierre superior enrollable. Una de las últimas novedades de Hepco & Becker es el petate Drybrid, también de 50 litros de capacidad y que cuenta con detalles reflectantes, costuras impermeables y termosoldadas para una total impermeabilidad, dos correas de compresión y con una válvula de aire lateral que permite comprimir la bolsa rápidamente. Otras novedades incorporadas recientemente al porfolio de producto de Y-Factor Levante son el sistema de alforjas de aluminio Zega para la nueva BMW R1300GS, el juego de maletas laterales de acero inoxidable Coutout para la BMW F900GS o el juego de maletas laterales Xcore para el portaequipaje C-Bow. Estas tres soluciones de equipaje son Hepco & Becker. La gama Touratech también se ha ampliado con la llegada del set de alforjas laterales extreme edition totalmente impermeables.

BIHR APUESTA POR LAS SOLUCIONES DE EQUIPAJE SHAD

Ls apuesta es segura porque el fabricante español de soluciones de equipaje pone a disposición de los motoristas una gama muy amplia y de calidad. Concretamente Bihr distribuye una amplia selección de baúles Shad en diferentes capacidades y tamaños. Los exclusivos baúles Terra abanderan esta oferta. Están fabricados en aluminio y, no solo aportan una estética exclusiva a la moto sino que también proporcionan una durabilidad excepcional y un rendimiento y polivalencia muy valorado por sus usuarios. Buen ejemplo de ello es el Terra TR55, un baúl con un diseño muy aerodinámico que se integra a la perfección en la línea de la motocicleta. Está fabricado en una aleación de aluminio endurecible, un tipo de aluminio que permite un grosor reducido de 1,2 mm para obtener la máxima resistencia con un peso mínimo. Como en todas las maletas de aluminio de la gama Terra, el baúl TR55 cuenta con el sistema de cierre integrado Terra Lock System que está pendiente de patente. Consiste en una estructura de acero inoxidable AISI 304 de grado industrial que incluye el sistemade cierre y el asa retráctil integrada. Pensado para un uso rápido y con una sola mano, el Terra Lock System permite al usuario abrir y cerrar la maleta así como fijarla y quitarla en pocos segundos. El sistema se completa con unas bisagra de acero inoxidable AISI 304. Shad ha cuidado todos los detalles en la gama Terra y prueba de ello es el marco de sellado en goma que protege el interior de las inclemencias meteorológicas. Por otra parte, su base interior de foam reduce el desplazamiento de la carga en su interior.

GIVI, UN REFERENTE EN SOLUCIONES DE EQUIPAJE

El fabricante italiano Givi es uno de los actores principales de este mercado con una oferta impresionante que, solo en soluciones de equipaje para motos trail y adventure, suma más de 56 referencias entre maletas de plástico y de aluminio; maletas laterales de plástico y de aluminio; bolsas de sillín y de carga adicional y alforjas. Las maletas de aluminio Outback Evo son un referente para los propietarios de una maxi trail. Muy resistentes al agua y dotadas con el sistema de cierre Security Lock y con el de fijación Monokey, Givi ha creado una avanzada maleta con angulares superiores e inferiores dotados con ojales que eliminan e integran los pasacorreas y con un sistema de bisagra de resistencia en la tapa (ARHS) que permite ajustar la velocidad de cierre de la tapa. Las maletas Givi Outback Evo se pueden escoger en acabado aluminio y negro, en versiones top case (de 42 y 58 litros) y laterales (juego de dos maletas de 37 y 44 litros). Las bolsas Canyon también tienen un gran éxito entre los motoristas más aventureros por la polivalencia que aportan en términos de ligereza o impermeabilidad. Fabricadas con materiales como el nylon 840D TPU de doble capa con gran resistencia al desgarro, su interior ha sido reforzado para proporcionar una mayor robustez a la estructura de las bolsas, la base es antideslizante y su equipamiento incluye impresiones reflectantes para una mayor visibilidad o el cierre con cremallera resistente al agua. La gama es muy amplia permitiendo escoger capacidades que van de los 6 litros de la bolsa Canyon de depósito más pequeña hasta los 40 litros de las bolsas cargo. Equipando la moto con dos bolsas laterales Canyon, la capacidad de carga se mejora hasta los 70 litros. La última novedad de Givi en soluciones de equipaje para motos trail y adventure son las maletas laterales de aluminio Trekker Outback Evo 33. Givi Ibérica (Olèrdola, Barcelona) nos enumera sus principales características técnicas: 33 litros de capacidad, sistema de fijación Monokey Cam-Side, recorte lateral para sortear el tubo de escape, disponible solo para el lateral derecho (se monta en soportes Plos_Cam), sistema de rotación de la tapa (Detachable Lid System) reforzado con acero inoxidable, sistema de cierre Security Lock, muy resistente a la lluvia intensa e incluye el sistema Hold it Active System que permite inclinar la maleta sin tener que desengancharla del todo del soporte lateral facilitando así la apertura de la tapa.

GPR, NUEVO PROVEEDOR DE SOLUCIONES DE EQUIPAJE

El reconocido fabricante de escapes italiano diversificó su oferta el año pasado lanzando la línea de accesorios GPR Tech compuesta por baúles, bases para incorporar top cases y protectores de cárter. Esta gama se presentó en sociedad el pasado mes de noviembre en EICMA, el Salón Internacional de la Moto de Milán. En soluciones de equipaje, la línea GPR Tech inicialmente está compuesta por cuatro baúles de 26, 35, 45 y 55 litros de capacidad y por accesorios como almohadillas para el respaldo o un sistema de extracción rápida. Todos los baúles están fabricados en aluminio, están disponibles en negro mate y gris mate, son totalmente impermeables y cuentan con un bolsillo para teléfono y documentos internos, esquinas reforzadas, ganchos portaobjetos, sistema de liberación rápida y asas superiores. La apertura es frontal y el sistema de apertura y cierre es muy sencillo. Los de 26 litros permiten acoger un casco jet mientras que en el de 35 ya tiene capacidad para un casco de enduro. Los de 35, 45 y 55 litros cuentan también con un cinturón elástico para sujetar objetos y todos ellos se suministran con un kit de montaje con dos llaves incluidas para que esta operación sea sencilla. A pesar de la juventud de esta gama de baúles, GPR ya ha desarrollado un gran número de referencias para su montaje en varios modelos de motos trail y adventure de marcas como BMW, CFMoto, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Moto Morini, Suzuki, Triumph, Voge, Yamaha o Zontes.

OASISAND: CREACIÓN, PRODUCCIÓN Y HASTA REPARACIÓN

Desde 2014 esta empresa de Cubelles (Barcelona) diseña, fabrica, importa y distribuye productos pensados para los viajes en moto. En su taller realizan todo el proceso, desde la creación hasta la producción para asegurarse de que sus productos sean únicos y de máxima garantía. Su oferta abarca cinco modelos de alforjas, once bolsas, dos mochilas, cuatro bolsas de herramientas y una docena de accesorios. Todos estos artículos son de producción propia excepto los soportes de moto para maletas. La línea de bolsas Oasisand permite elegir entre bolsas traseras, de manillar, de defensa, de herramientas interiores y petates además de contar con diversos accesorios. La bolsa más demandada por los propietarios de una maxi trail es el petate enrollable Duna cuya capacidad puede oscilar entre los 30 y los 60 litros por lo que es muy versátil ya que se puede utilizar como bolsa de viaje o como complemento de las alforjas o maletas. Está fabricada de forma artesanal en PVC libre de ftalatos (lona ecológica) y es completamente impermeable. La última creación de Oasisand es la bolsa de depósito Malaui. Pensada para el mundo trail y off road, sus medidas son muy contenidas, es impermeable (como toda la gama Oasisand) y se presenta con un sistema de anclaje que permite un acceso rápido a la boca de llenado de combustible y es compatible con la mayoría de depósitos al ser mediante correas. Un factor diferencial de Oasisand en este mercado es que ofrece el servicio de reparación ilimitada y gratuita de todos sus productos. Sobre esta cuestión desde Oasisand puntualizan: “por suerte estas reparaciones son mínimas y hasta ahora solo han sido provocadas por caídas de la moto al suelo”. Y es que la calidad de sus productos está más que contrastada, incluso por los viajeros más prestigiosos y experimentados que ejercen de probadores de sus soluciones de equipaje.

OJ ES LA PROPUESTA DE POIEXISS GLOBUS EN BOLSAS

El representante de la marca italiana OJ Atmosphere Metropolitane en España es Poiexiss Globus. Con ella pone a disposición del colectivo de propietarios de una moto maxi trail y adventure unos 25 modelos entre bolsas traseras, laterales, de depósito e interiores. Estas últimas merecen especial mención por su practicidad y dos modelos son los protagonistas. La bolsa interior Inner Top Bag ha sido diseñada para su uso en un maletín rígido central con asas y apertura única. Es extremadamente útil cuando se realiza una parada para pasar la noche ya que no es necesario desmontar el baúl rígido del cuadro sino que basta con sacar la bolsa ya cargada. Gracias a unas cómodas asas y a la correa para el hombro incluidas, se transporta de forma muy cómoda. En esta bolsa solo hay una apertura por la parte superior. Por su parte, la Inner Side Bag es una bolsa interior para la caja rígida lateral, con expansión, asas y una práctica apertura doble. Al igual que la Inner Top Bag, es muy útil porque evita desmontar la maleta lateral cuando, por ejemplo, paramos para pasar la noche. A diferencia de ésta, la apertura es doble (superior y lateral) por lo que se llena cómodamente mientras que unas cintas elásticas internas mantienen el contenido en su sitio. Así mismo, la excelente capacidad está garantizada por la presencia de una expansión que también permite utilizarla, tanto en la maleta por el lado del silenciador como en la maleta sin silenciador.

LA EXCLUSIVA TECNOLOGÍA EXPANDIBLE DE SHAD

El fabricante de soluciones de equipaje de Mollet del Vallès (Barcelona) es una marca imprescindible de este mercado. La innovación y una amplia gama son los rasgos distintivos de Shad, marca con más de 50 años de trayectoria. El catálogo Shad está compuesto por varias familias de producto, cada una con unas características diferenciadas. La familia Terra está compuesta por cinco maletas y tres bolsas y es la ideal para los grandes aventureros (las bolsas están especialmente pensadas para los moteros de off road). Dos top case y dos maletas laterales conforman la familia Expandible, enfocada a un tipo de cliente premium que viaja en moto y busca el extra de capacidad y comodidad que proporciona que estas soluciones de equipaje sean expandibles. Los miembros de la familia SW son cuatro bolsas diseñadas para un usuario aventurero que demanda un tipo de bolsa waterproof y, por último, la familia Click System está compuesta por dos bolsas con diferentes versiones y que se postulan como un complemento ideal para rutas cortas. Shad también pone a disposición de los propietarios de una maxi trail modelos como las maletas SH35 y SH36 y los top case SH47 y SH48. Abandera la oferta de la gama Terra el baúl TR55, el más ligero en cuanto a maletas de aluminio con capacidad para dos cascos. Disponible en dos acabados, aluminio y Black Aluminium, cuenta con el sistema patentado de seguridad Double Locking System y fue premiada con el ABC Awards gracias a su diseño centrado en solucionar aspectos clave para su uso en motos de aventura. La familia Expandible es única en el mercado y su última propuesta es la maleta lateral SH38X Expandable. Estamos ante la maleta lateral más compacta del aftermarket con capacidad para un casco modular. Gracias a su expansibilidad, el volumen puede aumentar un 40% (70 mm) en pocos segundos y de manera sencilla. Esta versatilidad es posible gracias a lo que Shad denomina Tensegridad Dinámica, un innovador sistema mecánico de tensión compensada que permite expandir y contraer la maleta telescópicamente. La maleta Shad SH38X Expandable es compatible con los sistemas de fijación laterales 3P y 4P System, se equipa con el sistema de cierre “Double Locking System” para bloquearla e impedir el acceso a su interior y con dos redes interiores para asegurar los objetos guardados en el interior, tanto pequeños como grandes. Esta maleta se puede escoger en acabado aluminio o carbono.

Este amplio reportaje sobre maletas, baúles y bolsas para motos del segmento trail y adventure lo hemos publicado en el número 329 de MotoTaller correspondiente a junio de 2024.