Deportividad en la aventura con el nuevo Pirelli Scorpion Trail III

Diseñado y desarrollado para las polivalentes motos de aventura actuales, el nuevo neumático Scorpion Trail III de Pirelli es puntero en tecnologías y materiales y el resultado es un excepcional comportamiento en asfalto en términos de agarre y maniobrabilidad a la vez que es capaz de afrontar con garantías la circulación por pistas fuera de carretera.

El Pirelli Scorpion Trail III es un neumático de enduro de calle pensado para un uso principal por carretera aunque capaz de abordar rutas por caminos de tierra. En asfalto proporciona un comportamiento muy deportivo con unos altos niveles de agarre y maniobrabilidad, una excelente estabilidad incluso a plena carga y un rendimiento en mojado similar al de un neumático sport-touring. En caminos de tierra su dibujo con una constante alternancia de ranuras centrales y transversales proporciona control y tracción. Otras de las cualidades que Pirelli destaca de este neumático es su bajo nivel de ruido.

Diseño de la banda de rodadura

Evolución de la de su predecesor, el Scorpion Trail II, cuenta con unas ranuras en la banda central que mejoran la evacuación del agua y la estabilidad lateral en terrenos más blandos al tiempo que proporcionan un desgaste uniforme. Por su parte, unas ranuras centrales robustas y las ranuras en el hombro ofrecen un buen guiado y una excelente tracción, incluso en caminos de tierra. Por último, el contacto de goma con el asfalto es mayor lo que redunda en un mayor rendimiento en carretera.

Compuestos

Son nuevos y de 100% de sílice en las medidas radiales, tanto para el neumático delantero como para el trasero, por lo que el rendimiento es muy alto, tanto en seco como en mojado. Los traseros son bicompuesto con un compuesto blando en los hombros con varias resinas plastificantes que optimizan el agarre en curvas y un compuesto más duro en la banda de rodadura central similar al utilizado en el neumático delantero que aporta una alta estabilidad y resistencia al desgaste así como un elevado kilometraje.

Estructuras

Las medidas radiales delanteras están construidas con una cintura de acero de 0 grados que proporciona una excelente estabilidad, incluso a altas velocidades. Las estructuras de los neumáticos traseros son muy rígidas para garantizar una conducción deportiva en todas las aplicaciones así como una alta estabilidad en todas las condiciones de carga.

Perfiles

Derivan de la experiencia de Pirelli en neumáticos sport-touring y con un enfoque de múltiples radios proporcionan estabilidad a altas velocidades, un elevado kilometraje y una sensación deportiva con un comportamiento progresivo.