Wottan Storm-R 300: Deportividad urbana

Con cada nueva hornada de escúteres, Wottan Motor es capaz de seguir subiendo el listón en absolutamente todos los parámetros posibles. Si en el número anterior tuvimos la ocasión constatar esta mejora generalizada con un apetecible modelo de 125cc llamado Storm-V, en este podremos analizar a su hermano mayor, el Storm-R 300. Con un diseño agresivo e indudablemente deportivo, lo nuevo de Wottan no deja indiferente a nadie. Acompañando un exterior muy cuidado y correctamente rematado, nos topamos con un vigoroso propulsor y una notable dotación tecnológica para redondear un escúter original y muy interesante.

Tu cara me suena

Uno de los potenciales argumentos de venta con este modelo es este diseño tan bello y deportivo. Pese a que encontramos parecidos razonables con algunos modelos de una marca italiana que no nombraremos, debemos dar el reconocimiento que se merece al equipo de diseño de Wottan. Si tenían que coger inspiración de alguien, que mejor que hacerlo del país itálico. De hecho, en la cúpula regulable en cinco posiciones se puede ver una bandera con los colores italianos. Si la parte frontal es bonita, la trasera aún se torna más extrema con un tramo final recortado y muy anguloso. Todo ello rematado por una fina óptica led que ocupa todo el ancho del colín. Una terminación muy agresiva que nos ha encantado pese a que reste algo de espacio para las posaderas del acompañante. Todas las superficies de contacto con el piloto muestran unas terminaciones y unos materiales muy correctos. Piñas, asiento e incluso el aspecto de las suspensiones transmiten una más que razonable sensación de calidad.

Práctica y divertida

Acompañando su estética agresiva, Wottan ha decidido equipar su escúter con una competente parte ciclo compuesta por una horquilla invertida hidráulica de 37 mm de diámetro y un doble amortiguador hidráulico ajustable en precarga. Este conjunto, junto a unos buenos 186 kg de peso y un chasis multitubular de acero, consigue un comportamiento dinámico muy competente tanto en ciudad como en conmutaciones interurbanas. En ciudad y pese a ser un maxiescúter, podremos sortear el tráfico con mucha solvencia y agilidad. Su monocilímdrico refrigerado por agua y capaz de erogar unos suficientes 26 CV, nos permitirá salir con energía de cada semáforo. Sin embargo, cuando entramos en carreteras secundarias un tanto más reviradas es donde el auténtico carácter del Storm-V sale a relucir. La puesta a punto del tarado de las suspensiones se decanta por la deportividad ofreciendo unos cambios de dirección precisos y un buen aplomo. Completando el apartado dinámico, debemos hablar de un sistema de frenado potente que va asociado a un ABS correctamente calibrado.

Muy completa

El generoso equipamiento del Wottan Storm-R también es digno de mención y viene capitaneado por una pantalla TFT de calidad y buen tamaño. Aunque es más que correcta, nos sorprende que nos gustara más la que incorporaba el Storm-V. En cualquier caso, la pantalla de este modelo ofrece mucha información y una fácil lectura. También debemos sumar a la ristra de equipamiento una conexión USB para mantener cargados tus dispositivos, puños calefactables para enfrentar los días fríos, estriberas plegables y una siempre bienvenida alarma para aparcar en la calle con mayor tranquilidad. Además, cuenta con apertura eléctrica del depósito de gasolina y del asiento. Rematando el equipamiento y aumentando aún más la practicidad, nos encontramos con un sistema de arranque sin llave que no terminó de convencernos. La razón es que siempre debemos sacar la llave del bolsillo y pulsar un botón para activar el escúter. Si bien funciona de manera adecuada, no logramos comprender la lógica detrás de este sistema que parece quedarse a medio camino. La guinda del pastel la pone un hueco bajo el asiento suficiente para acomodar un casco integral más otro tipo jet. Con todo, este atractivo modelo se convierte en una interesante opción para quienes buscan un escúter deportivo y diferente al resto. Su precio de partida, situado en 4.900 € (incluyendo matriculación y 1 año de seguro), seguro que mete en la lista de futuribles a este atractivo Storm-R 300.

Lo mejor: