No podemos ocultar que ante la convocatoria de este modelo fabricado por Voge, pensamos que nos toparíamos con una naked más. Sin embargo, después de conocer a fondo sus cualidades y de poder verla, tocarla y probarla, podemos afirmar que la Voge 125R cuenta con todos los argumentos necesarios para convertirse en una súper ventas dentro de este competidísimo segmento.

Deportiva y juvenil
La nueva y fresca naked presentada por la marca premium del gigante chino Loncin entra por los ojos. Su afilado y deportivo diseño no es especialmente rompedor, pero sí mima con atención todos los detalles. En este sentido, sus líneas son fruto del prestigioso diseñador italiano Massimo Zaniboni (del estudio italiano Arkema). La 125R nos regala una formas musculosas y deportivas amparadas en un chasis tubular visto, un agresivo depósito de combustible, una horquilla invertida contundente y unas combinaciones de colores muy vistosas. Lo mejor de todo, independientemente de si nos gusta más o menos este diseño, es que transmite una gran sensación de calidad y robustez. Plásticos, componentes y ajustes están a la altura de una marca que quiere aspirar a ser considerada premium. Sin duda, uno de los detalles que más nos ha llamado la atención ha sido la disposición de las luces led diurnas. En esta 125R contamos con una larga tira led en ambos laterales que además de lograr una estética original, proporciona una mayor seguridad pasiva al circular de noche. Cerrando el apartado estético y aportando un toque de modernidad, debemos destacar el cuadro de instrumentos en formato LCD de colores que está muy bien rematado.

Recuperador
El compacto y vivido propulsor fue otra de las gratas sorpresas que nos llevamos al circular con la nueva naked china. Tal como viene siendo habitual ya en todos los modelos de Voge, nos encontramos con un moderno bloque refrigerado por agua que rinde la potencia máxima permitida en la categoría. No obstante, lo que más nos ha gustado de este motor es su notable capacidad de recuperación de forma progresiva, contundente y lineal. El resultado es el de un bloque que sube alegremente y que nos permitirá aprovechar perfectamente cada uno de los caballos declarados. Probablemente, este ha sido uno de los mejores monocilíndricos de esta cilindrada que hayamos probado y eso es digno de admirar en una motocicleta que por precio, se sitúa como una de las opciones más asequibles del mercado. A todo ello debemos sumar el enorme refinamiento ofrecido de la mano de un eje de equilibrado contrarrotante con el cigüeñal que filtra las vibraciones y un consumo realmente contenido.   

Sobrada solvencia
La Voge 125R no es solo una puesta en escena vistosa ya que acompaña su lograda estética y su notable propulsor con una parte ciclo muy competente. En el tren delantero equipa una horquilla invertida con barras de 35 mm que proporciona unas gratas sensaciones de agilidad y aplomo. Por su parte, el amortiguador trasero se fija en su parte inferior directamente al basculante disponiendo de un muelle de paso único. Además, este importante elemento se sitúa en una posición muy inclinada y permite ajustes en precarga. Gracias a este solvente conjunto, la naked china nos otorga una enorme agilidad y suficiente dureza como para acometer curvas a buen ritmo. El voluntarioso sistema de frenado se compone por un solo disco en cada tren asociado a un siempre bienvenido sistema ABS de doble canal. Delante, la Voge 125 R equipa un disco de 276 mm de diámetro y detrás uno de 220 mm. El resultado es el de una capacidad de detención buena que nos permitirá apurar las curvas sin miedo a entrar colados.

Buen posicionamiento
Sabedores de la enorme competición que hay actualmente en este segmento, Voge ha realizado un gran esfuerzo para conseguir un precio realmente competitivo. Por 2.887 € (precio de lanzamiento), la 125 R es una de las naked deportivas de su cilindrada más asequibles del mercado que, además, cuenta con unos significativos cinco años de garantía. Comparando este modelo con sus principales rivales, esta Voge sobresale de forma clara como una de las opciones más interesantes que cuentan con un moderno propulsor, una parte ciclo competente y con una calidad general más que destacable. Aún tenemos que probar a fondo este modelo, pero nos ha dejado un gran sabor de boca.

También te puede interesar: