Shotgun 650: una moto, infinitas posibilidades

Una moto, cientos de posibilidades. Royal Enfield tiene claro que cada motorista es un mundo y ha hecho con la nueva Shotgun 650 un homenaje a la personalización y al estilo único devolviéndole desde la propia fábrica todo el sentido a las motocicletas custom.

Basada en un diseño neoretro, la marca pretende despertar el espíritu anárquico de cada motorista permitiendo diferentes estilos tanto de colores y diseños como de configuraciones. Y es que, en el universo de las motos de estética vintage modernizada ser diferente es ser uno mismo y desde la marca británica lo han puesto más que fácil.

La Shotgun 650 es una moto polivalente y versátil que se adapta a cualquier entorno y estilo de conducción. Incluso a cualquier viaje, ya que en función de la carga que se quiera llevar, con tan solo girar una llave, el asiento del acompañante desaparece y la moto puede convertirse en monoplaza, biplaza o tourer con espacio para equipaje.

Su ergonomía optimizada, con un asiento flotante estrecho en la parte del depósito y rebajado a 795mm, la hacen especialmente accesible a cualquier tipo de piloto, incluso los de estatura más corta. Además, cuenta con una colocación de las estriberas a media altura y centradas que otorgan al piloto la sensación de estar sentado cómodamente manteniendo el control de la motocicleta en todo momento y con los pies cerca del suelo para poder reaccionar rápidamente en caso de necesidad. El manillar, situado a la altura natural del brazo, proporciona al conductor una postura reposada, sin tener que cargar excesivo peso en las muñecas y pudiendo llevar la espalda erguida para evitar incomodidad.

Guiño al pasado y compromiso con el futuro

La casa británica ha sabido jugar bien sus cartas con la Shotgun 650 y ha sido capaz de rendir homenaje a la tradición que tanto admiran los usuarios de este tipo de motocicletas pero con guiños a los tiempos actuales. Las líneas generales son elegantes y al más puro estilo retro, pero cuenta también con elementos modernos que le dan ese plus que hoy en día la mayoría de moteros aprecian.

De serie, estará disponible en cuatro exclusivas variantes de colores: Stencil White, Plasma Blue, Green Drill y Sheetmetal Grey y podrá modificarse con más de 30 accesorios originales de la marca. Elementos como espejos retrovisores en los extremos del manillar, asientos monoplaza o llantas de aluminio mecanizado permitirán a cada piloto crear su propia aventura en esta moto única.

La Shotgun 650 cuenta con un display sencillo, de tan solo dos esferas en el manillar. La de la izquierda, analógica, podría ser el guiño al pasado de la marca, y muestra un sencillo velocímetro, un cuentakilómetros, el medidor de nivel de gasolina, un testigo de reserva, el indicador de la temperatura y el indicador de marcha engranada. A la derecha, completamente digital y más pequeño, encontramos el segundo display, en el que la marca representa su total compromiso con el futuro y la modernización, y en el que mediante la conexión bluetooth con el dispositivo móvil se pueden recibir indicaciones de navegación.

Menos es más en muchas ocasiones. En este caso, la mezcla del encanto de tiempos pasados con la tecnología de nuestros días en la disposición de los mandos, sin florituras innecesarias, permiten fijar la atención en lo realmente importante: la carretera. Eso sí, sin dejar de lado pequeños sistemas modernos de ayuda como el Tripper exclusivo de Royal Enfield que permite al piloto nuevamente, centrarse en cada curva y cada sensación sin andar pendiente de estímulos innecesarios.

Un sistema, por cierto, que a pesar de ser sencillo, resulta de lo más útil e intuitivo, mostrando únicamente el próximo movimiento de forma inmediata. Otro de los guiños a la modernidad de este modelo es el puerto USB 2.0 con el que la batería de los dispositivos móviles dejará de ser un problema mientras dure el viaje.

Detalles con presencia

La iluminación es completamente LED y cuenta con un faro delantero de estética neoretro integrado en una atractiva carcasa hecha a medida muy en línea con la estética del resto de los componentes. Los pilotos de freno e intermitentes laterales son sencillos, de corte redondeado y clásico, y de tamaño pequeño, aunque perfectamente visibles en carretera. La Shotgun 650 cuenta asimismo con manetas ajustables para que cada conductor pueda configurar el tacto que más le convenga en el freno y el embrague. Otro de los detalles que saltan a la vista al observar detenidamente este modelo son sus dos tubos de escape.

La marca británica opta por colocar dos tubos en este modelo, repartidos uno a cada lado de la motocicleta y acabados en un color negro mate que se funden a la perfección con la estética canalla pero robusta y dura de este modelo. Y es que, algunos detalles de la carrocería vienen acabados en tonos mate y otros en tonos brillantes. Cuenta además con caballete central, tapas de motor y alternador logotipadas, así como otros detalles estéticos que aunque puedan parecer ínfimos a simple vista dan a este modelo una apariencia brutal como el cierre del depósito de gasolina, o las caligrafías e insignias que encontramos en distintos componentes de la motocicleta.

Un motor, infinidad de pilotos

Mecánicamente, la Shotgun 650 está inspirada en la plataforma estrella de la marca, la 650 Twin, y monta un motor bicilíndrico en paralelo de 648cc que entrega una potencia de hasta 46 CV a 7.250 rpm. El motor trabaja con un par motor de 52,3 Nm a 5.650 rpm refrigerado por aire y aceite.

Este modelo de la casa británica tiene como punto fuerte que su rendimiento lo hace idóneo tanto para serpentear el tráfico de la ciudad en el que es habitual tener que cambiar rápidamente de velocidad, como para dejarse llevar por carreteras recónditas y sinuosas imbuido en su sólida respuesta en la gama media de revoluciones.

Además su depósito, de 13,8 litros promete una autonomía de casi 300 kilómetros y cuenta un indicador de reserva que activa un trip cuando se detecta el combustible bajo para que el piloto sepa en todo momento en qué nivel se encuentra la gasolina. La marca ha homologado un consumo de 22 km por Litro de gasolina, o lo que es lo mismo uns 4,5L a los 100 kilómetros.

Este modelo cuenta con arranque eléctrico y es apta para conductores con menos experiencia o que cuenten con el carnet A2. Lleva, en definitiva, un motor suave, que no da sobresaltos inesperados, pero que a su vez hace las delicias de los amantes de los viajes de carretera. Permite sacar un buen rendimiento de cada velocidad sin excesivo esfuerzo y mover de forma ágil y a voluntad los 240 kilos de peso en orden de marcha con el 90% del depósito lleno.

Disfrutar de todo sin renunciar a nada

En ese sentido, la Shotgun 650 es claramente una buena opción para conductores con distintos niveles y estilos de conducción, porque su bastidor tubular de acero de espina dorsal, la horquilla invertida Showa de 120mm de recorrido, el doble amortiguador invertido con ajuste de precarga en 5 puntos en la rueda trasera, la distancia entre ejes de 1465 mm o su centro de gravedad bajo la hacen especialmente estable y ágil en todo tipo de contextos. Es una moto pensada para aquellos pilotos que quieran disfrutar de todo sin renunciar a nada y que quieran vivir la emoción de la carretera o moverse por la ciudad un día cualquiera.

Por otro lado, calza de serie con unos neumáticos tubeless Zoom Cruz de la marca india CEAT calzados en unas llantas de aluminio de 10 palos que permiten neumáticos de 100/90 y 18” delante y 150/70 17” detrás, que proporcionan un agarre bastante uniforme.

El freno, diseñado a partir de un único disco delantero de 320mm flotante de dos pistones y otro disco trasero de 300 mm flotante de un pistón viene reforzado con ayudas a la conducción. La Shotgun 650 cuenta con un sistema ABS de doble canal que proporciona una frenada correcta pero sin mordida y que permite ir reduciendo la marcha con suavidad y progresión sin tener que medir demasiado el agarre de la maneta. Es como venimos apuntando, una máquina suave, sin sensaciones extremas pero balanceada para un uso correcto y habitual en múltiples contextos.

Uno de los mayores atractivos de este modelo es sin duda su precio. Con un monto inicial de 7.387 euros, la Royal Enfield Shotgun 650 se convierte sin duda alguna en una de las candidatas a reinar en el segmento de las neoretro con un precio algo más reducido que el de otros modelos similares de otras marcas.

Eso sí, este es el precio de base en el color Sheetmetal Grey. La marca ha catalogado los acabados como base, medio y premium otorgándole de forma proporcional precios distintos. La gama media, en los colores Plasma Blue y Green Drill partirá de un precio base de 7.487 euros y la gama Premium, en el color Stencil White, lo hará desde los 7.587 euros. A estos precios, por supuesto, habrá que añadir los accesorios que cada piloto prefiera.

Un texto de Begoña González @bgdelamora

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