El pasado sábado 27 de mayo se celebró la Rider 1000, un evento moto turístico con salida y llegada en Manresa (Barcelona) organizado por el Moto club Manresa. Este año llegaba a su 5ª edición y nos tenían preparada una “fiesta” para los amantes de las dos ruedas.

Tras el briefing del pasado 6 de mayo en el que los organizadores nos informaron sobre todos los detalles para esta edición, llegó el gran fin de semana. Más de 2.000 motos participantes repartidas en las tres modalidades (1000, 500 y 300 km). El viernes tocó realizar todos los trámites de verificaciones administrativas por el Pabellón Nou Congost de Manresa. Allí los principales patrocinadores y colaboradores del evento nos ofrecieron una amplia gama de stands con muestras de sus novedades para el sector de las dos ruedas. Cabe destacar KTM, Maquina motors, Honda, Bihr, VectorNote, ANESDOR, Servei Català de Trànsit, etc. Estos últimos ofrecían poder hacer la Formació 3.0 a lo largo de un recorrido circular y así mejorar la conducción y técnica a los mandos de una moto. Todo ello supervisado por instructores del Servei Català de Trànsit y por agentes de los Mossos d’Esquadra.

Los “primeros” 600 kilómetros

El sábado a las 6 de la mañana salimos desde el Pabellón Nou Congost los primeros participantes de la modalidad de la Rider1000. Posteriormente saldrían los de la 500 y, finalmente, los de la 300. El itinerario trascurrió por puntos muy escondidos y de acceso por carreteras muy reviradas; sobre todo en el tramo de los primeros 600 kilómetros. Además, en nuestro caso optamos por darle un poco más de dificultad a la ruta y decidimos hacer todo el trazado con la ayuda de un libro de ruta VectorNote (en papel y en formato digital, respectivamente).

Desde Manresa enfilamos camino en dirección al este de la comarca del Bages para hacer el primer control en Galera. No había tiempo para relajarse; de allí continuamos para la comarca de Osona, rodeando Vic y llegando a nuestro segundo punto de control en Vilanova de Sau. Las vistas del pantano y sus alrededores a aquellas horas de la mañana eran tremendas.

La ruta seguía y el roadbook nos llevó dirección a Rupit por una carretera cementada que en algunos tramos estaba bastante deteriorada (algunos participantes regresaron y buscaron otras alternativas más “cómodas”). Después de atravesar esta zona, llegamos a la comarca de La Garrotxa para el tercer punto de control en El Torn.

Sin prisa pero sin pausa

Llevábamos buen ritmo e íbamos como hormiguitas, sin prisa pero sin pausa. Desde allí seguimos disfrutando de esta comarca de la provincia de Girona y en dirección Ollers, encontramos el siguiente control de paso. El día estaba siendo muy bueno porque la niebla y fresco de primera hora de la mañana nos permitía posponer la fatiga que nos iba a venir por la noche después de tantos kilómetros recorridos.

Siguiendo nuestro instinto y el libro de ruta, tocaba enfilar camino hacia el Santuario de la Mare de Déu del Mont. Para llegar allí, la carretera era muy estrecha y, además, en el tramo final había unos 7 km de circulación en doble sentido. Por este motivo, había que aumentar la precaución aun más. Llegamos a la cima: ¡espectaculares vistas! ¡Era como acariciar el cielo! Aprovechamos para reponer algo de fuerzas hidratándonos y comiendo un poco.

Proseguimos el camino pasando por Beuda (allí hicimos hace algunos años escalada) para ir a encontrar el siguiente punto de control en Sant Miquel de Cavallera, ya en la comarca del Ripollés. Este punto de control se encontraba en un tramo del Coll de Jou que tuvimos el placer de atravesar en la Rodibook 2016 con una tormenta de verano. Afortunadamente, en esta ocasión, las condiciones del día eran muy buenas con un cielo radiante y no nos demoraron el plan de ruta establecido.

Desde allí seguimos atravesando carreteras preciosas para llegar a Ripoll, Les Lloses y atravesar la Serra de Picancel en El Berguedà para llegar a nuestro siguiente punto de control en Cambrils d’Odèn. Estábamos más o menos a la mitad de nuestro recorrido y las horas comenzaban notarse en el cuerpo pero nuestra excitación era tanta que no había quién nos detuviera: parada a repostar y a reponer líquidos acompañándolos de algo de frutos secos.

Tras una breve pausa, seguimos dirección Peramea, punto de control situado en la comarca del Pallars Sobirà. Para ello atravesamos el Port del Cantó, pasando por el mítico municipio de Sort. Finalmente, y después de obtener otro sello en nuestro pasaporte, tocaba continuar en dirección Aragón.

El roadbook nos mandaba enfilar dirección Port de Perves para después un poco antes del Pont de Suert, desviarnos en dirección sur. Allí nos esperaba el siguiente sello para nuestro pasaporte en Areny–El Pont d’Orrit.

La tarde comenzaba a caer y con ello el calor empezó a bajar. Nuestro siguiente objetivo: Tartareu. Para llegar allí cogimos la carretera que viene de Pont de Montanyana en dirección Tremp en la comarca del Pallars Jussà. De allí bajamos dirección Cellers para finalmente plantarnos en Tartareu, comarca de La Noguera.

Se allana el camino

Desde ese momento, el recorrido que nos quedaba por delante ya iba a ser mucho más sencillo pues solo nos quedaban cinco sellos para completar nuestra Rider 1000 edición especial. Llegamos a Gimenells, municipio situado en la comarca del Segrià. Un espectacular edificio nos esperaba con la noche ya cayendo –además de la final de la Copa del Rey de futbol en marcha–. Momento para reponer algo de energías y abrigarse pues con la noche ya encima, la temperatura empezaba a caer en picado.

Continuamos dirección La Torre de l’Espanyol. Para llegar allí bordeamos los conocidos municipios de Flix y Ascó, en la comarca de la Ribera d’Ebre. El cansancio aparecía pero gracias a nuestra buena preparación física, mentalmente seguíamos en condiciones mentales. El libro de ruta ya indicaba que quedaban muy pocos kilómetros para llegar a Manresa. Seguimos dirección Prades, atravesando parte del Parque Natural de la Sierra de Montsant en plena noche. Una vez allí, ya casi “estaba”. De esta zona tan “cercana” al Mediterráneo, era el momento de volver a dirigirse para el interior de Cataluña pasando cerca de Montblanc y siguiendo en dirección norte para finalmente llegar pasada la media noche a La Guàrdia Lada. ¡Los mensajes de ánimo de la organización fueron espléndidos!. Era el momento de dirigirse para Cervera, municipio situado en la comarca de La Segarra y finalmente coger la C25 en dirección Manresa para dar el recorrido por finalizado tras más de 20 horas a los mandos de nuestras motos.

Ha sido una edición épica y a la que queremos agradecer a toda la organización, voluntarios, patrocinadores y colaboradores todo el apoyo que han mostrado a lo largo de la Rider 1000. Una edición que no vamos a olvidar. Para recorrer tal cantidad de kilómetros nos planteamos el recorrido con mucha preparación física y mental los meses previos. Además, durante la ruta es muy importante la constancia y la precisión a la hora de hacer las paradas para los repostajes y hacer las comidas.

Crónica de Héctor y Ferran Carmona (Z800Fazer.com).

(Fotos cedidas por Sessantuno MotorSport Photography)