Visitar Restaura La Moto es una experiencia única ya que nada tiene que ver con un taller de reparación de motocicletas convencional. A las imágenes os remitimos. Localizado en el número 10 de la calle Alfarràs de Lleida capital, entrar en sus aproximadamente 300 metros cuadrados supone disfrutar de un pequeño museo dedicado a la historia y a la iconografía del mundo de las dos ruedas.

Cambio de vida

Rafael Roig, arquitecto técnico de formación, es el “creador” de Restaura La Moto y única persona que trabaja en este taller dedicado exclusivamente a la reparación y al mantenimiento de motos clásicas, es decir, con un mínimo de 40 años de antigüedad.

Rafael se presenta en sociedad como un mécanico restaurador nacido en los años setenta que ya de pequeño desmontaba (y volvía a montar) todo tipo de motos. Apasionado y afortunado de poder desempeñar este trabajo, le gusta “devolver a su estado natural, a su estado inicial, verdaderas obras de arte que merecen estar de nuevo en la carretera rodando. Me apasiona darles vida. Hago posible que se pueda seguir disfrutando de la conducción de motos maravillosas. Ayudo a que conducir una moto clásica siga siendo una experiencia única y una verdadera sensación de libertad” (Rafael Roig dixit).

Rafael profundizó más con nosotros: “la primera moto que desmonté y volví a montar fue una Vespino SCA negra. Mi hermana la encontró muy chula pero la convertí en una moto rosa con llantas de fosforito. ¡Fue la peor restauración de mi vida! Yo trabajaba en el sector inmobiliario y vivía en Barcelona pero como me apasionaba la restauración de motos empecé a estudiar mecánica porque notaba que me faltaban conocimientos. Mi mujer me animó a sacarme el carnet de responsable de taller y eso hice aunque lo dejé guardado en un cajón. Lo recuperé cuando a mi pareja la destinaron a Lleida por su trabajo. Entonces dejé el mundo inmobiliario, dejamos Barcelona y emprendimos una nueva vida en Lleida en la que yo monté este taller hace ya 5 años y medio porque abrimos sus puertas a finales de 2018”.

La parte emocional

Como ya hemos apuntado, Rafael Roig, como si de un artesano se tratara, trabaja completamente solo y se dedica en exclusiva a la reparación y mantenimiento de motos clásicas, de más de 40 años. Es muy estricto en este sentido y si le llegan motos más jóvenes las deriva a otros talleres que conoce y que son de plenas garantías. Como contrapartida, otros talleres derivan hacia Restaura La Moto a aquellos propietarios que han acudido con una moto clásica.

A la hora de aceptar una restauración impone dos condiciones innegociables: sin plazos de entrega y siempre deja algún elemento sin restaurar, por nimio que sea. Sobre lo primero, suele tardar entre 1 año y 1 año y medio en entregar las motos (una prueba de su perfeccionismo) y sobre lo segundo, es la firma de Rafael en cada una de sus obras.

Restaurar motos le apasiona y es impresionante al nivel de detalle al que es capaz de trabajar. Seguidor de la Carta Turín (ver recuadro), analiza absolutamente todas las piezas de la moto y, según su estado, actúa en consecuencia. En sus trabajos realiza entre 800 y 1.000 fotografías del proceso de restauración para que el cliente sepa todo, absolutamente todo, lo que ha realizado sobre la moto.

Si su proceso artesano le provoca una gran satisfacción, aún le llenan más momentos como el de la entrega de la moto, cuando el cliente “se desmonta” de la emoción. Y es que como afirma Rafael: “cada moto que restauro tiene una historia humana detrás y tú la revives en el proceso de restauración”. Y nos pone un ejemplo: “un cliente de una Ossa me comentó que cuando era niño miraba siempre el velocímetro de la moto y le decía a su padre que corriera más. Cuando la restauramos dejé el velocímetro tal como estaba para que al cliente siempre le recordara cuando era niño”.

El día a día

Conversando con Rafael sobre su día a día en Restaura La Moto, nos confirmó que tiene clientes de toda España y que el boca-oreja es lo que mejor le funciona para atraerlos, lo que habla muy bien de sus creaciones.

Como no es un taller cualquiera por el tipo de motos que recibe, uno de los retos diarios es conseguir recambios e información técnica. “Buscar piezas de recambio es toda una aventura. Por ejemplo, para una Adler que tengo ahora en el taller no encontraba piezas y me solucionó la papeleta un señor de Australia con el que contacté por Internet. Afortunadamente, en Internet hay gente muy colaboradora y también los comerciales de empresas distribuidoras como, por ejemplo, Euromoto85 también me ayudan porque no tienen el recambio pero me indican dónde lo puedo encontrar” explica Roig. Sobre la relación con Euromoto85, como la distribuidora de Viladecans no tiene recambio de motos clásicas, Restaura La Moto le compra recambio convencional que puede necesitar y que se puede montar en las restauraciones como bujías, cables, etc.

En un trabajo de restauración muchas veces es necesario documentarse para poder realizar correctamente los procesos y las reparaciones porque cada una de estas motos clásicas es un mundo. También es arduo el trabajo de Rafael en este aspecto: “Me documento con todo lo que puedo, vía Internet, con otros contactos, buscando manuales de los modelos en ferias especializadas, comprándolos a recambistas que los tienen y, por ejemplo, se van a jubilar o están jubilados e incluso en Wallapop ha comprado algún manual”.

Pero la pasión por el trabajo compensa todas estas vicisitudes. “Cuando acabo una moto me la pongo delante del sofá que veis aquí en el taller, me cojo una Coca-Cola y me la voy mirando y voy evaluando todos los detalles por si hubiera algo que aún pudiera mejorar. Disfruto mirando el resultado final. Eso para mí no tiene precio. Y la entrega al cliente es la guinda del pastel” concluye Rafael.

Podréis leer la entrevista completa en nuestra Revista Digital MT328, correspondiente a mayo 2024.