Polini Motori regresa a EICMA 2026 con cerca de 200 referencias entre nuevos productos y actualizaciones incorporadas a su catálogo desde principios de año. Tras un ejercicio marcado por las novedades técnicas, la firma italiana aprovecha su presencia en la feria de Milán para mostrar sus últimas ampliaciones de gama y algunos prototipos que anticipan sus futuras líneas de desarrollo.

La propuesta combina innovación y evolución de productos ya consolidados, con soluciones para diferentes segmentos del mercado. Entre las principales novedades destacan el nuevo kit BIG VALVE de 50 cc para motores Minarelli verticales, el variador Maxi Hi-Speed para Aprilia SR GT 400 y Piaggio Beverly 400, y el proyecto de motor de 244 cc para Vespa clásicas. La oferta se completa con la actualización de la minimoto 910 RS y la evolución del motor eléctrico E-P3+ EVO2 para bicicletas eléctricas.

Polini Big Valve

Polini amplía su gama BIG VALVE para los motores Minarelli verticales de MBK Booster y Yamaha BW’s con una nueva versión de 50 cc, que se suma a la de 70 cc. Su principal característica es la admisión integrada en el cilindro, con una válvula laminar de cuatro pétalos y conductos específicos para mejorar el flujo de la mezcla, favorecer el par a bajas revoluciones y optimizar la respuesta del motor.

El kit incluye todos los componentes específicos del sistema de admisión, además de pistón de doble junta, culata con junta de cobre y juntas de base para ajustar el squish. La versión de 70 cc está disponible con bulón de 10 o 12 mm.

Polini Maxi Hi-Speed

La transmisión automática es una de las principales áreas de especialización de Polini Motori, que continúa ampliando y perfeccionando su catálogo de variadores Hi-Speed y Maxi Hi-Speed para mejorar el rendimiento de los scooters. Su última novedad es el Maxi Hi-Speed para la Aprilia SR GT 400 y la Piaggio Beverly 400, desarrollado para ofrecer una mayor capacidad de respuesta, mejorar la aceleración y mantener una transición progresiva hasta alcanzar la velocidad máxima.

Esta evolución incorpora un nuevo perfil de las pistas de deslizamiento de los rodillos, recalculado para optimizar el desarrollo de la transmisión.

Polini Vespa 244cc

El nuevo proyecto para la Vespa es concebido con el objetivo de aumentar el par motor, la potencia y la capacidad de alcanzar un mayor régimen de revoluciones, mediante un diseño minucioso de cada componente y una especial atención a la robustez de todo el conjunto.

El kit de cilindro Ø72 y el cigüeñal de 60 mm de carrera con biela de 127 mm para Vespa 200 PX/PE son dos componentes desarrollados para funcionar conjuntamente y conseguir una configuración de 244 cc.

Polini Minibikes

Otra de las novedades de Polini es la Minibike 910 RS, que estrena una nueva decoración de imagen más deportiva sin perder su ADN de competición. Fabricada íntegramente en Italia, esta minimoto de 39,69 cc combina un chasis ligero, ruedas de 6,5 pulgadas, embrague centrífugo en seco y frenos de disco en ambos ejes. Con solo 18 kg de peso, está diseñada para facilitar el aprendizaje y ayudar a los más jóvenes a desarrollar técnica y confianza en circuito.

Este compromiso con el futuro del motociclismo también se refleja en la Polini Minibike School Cup, iniciativa desarrollada junto a OPES Motori Minimoto para acercar las dos ruedas a niños de entre 5 y 9 años. Durante la temporada 2026, Polini ha aportado diez minimotos 910S y asistencia técnica oficial al proyecto.

Poloni E-P+

Polini Motori presenta la evolución de su plataforma para bicicletas eléctricas con el E-P3+ EVO2, una evolución de su plataforma para e-bike que incorpora nuevos cárteres para mejorar refrigeración, electrónica actualizada y mayor conectividad. Entre sus novedades destacan el puerto USB-C, el bloqueo electrónico, el registro de rutas con integración en Strava y la personalización de los mapas de motor.

La gama mantiene cuatro versiones: E-P3+ y ST, con 80 Nm; GP, con 90 Nm; y MX, con 105 Nm de par máximo. Además, esta nueva generación tendrá producción numerada y garantía ampliada a tres años. Polini refuerza así su apuesta por la movilidad eléctrica, acompañada de asistencia técnica directa y una red europea de servicio postventa.