Nuevo disco de freno Galfer Floatech Road: alto rendimiento para el día a día

Galfer ha presentado el nuevo disco de freno Floatech Road. Es un lanzamiento muy importante para el fabricante de Granollers (Barcelona) porque es un disco que marca un antes y un después en cuanto a prestaciones y tecnología. El Floatech Road es un disco “de calle” cuyo elevado rendimiento deriva directamente de las tecnologías que Galfer ha aplicado con éxito en Moto2 y Moto3.

ADN Racing

Para hacernos una idea de las prestaciones que proporciona el disco Floatech Road en el día a día de los motoristas, su tecnología ha contribuido al título de Moto2 logrado por Ai Ogura y el equipo MSI. Tomando esta base técnica, Galfer la ha optimizado para su uso diario en carretera. El resultado es un disco de freno que mantiene su ADN de competición pero que, a la vez, proporciona confort, rendimiento y durabilidad, cualidades que lo convierten en un disco ideal para los que usan la moto a diario.

La tecnología Floatech, al detalle

En comparación con la versión racing del disco Floatech, la versión Floatech Road que ha lanzado Galfer introduce un sistema de unión mediante pins y arandelas patentado, desarrollado en 2022 en las competiciones internacionales, que permite reducir significativamente los ruidos y las vibraciones mejorando así el tacto del freno y prolongando la vida útil del sistema. Esta solución permite que el disco “flote” de manera controlada, alineándose perfectamente con la pastilla de freno lo que se traduce en una respuesta más precisa, sin ruidos y con un menor desgaste de los componentes, lo que favorece la duración y la eficiencia con el tiempo.

El disco de freno Floatech Road también cuenta con una pista de frenada rediseñada y adaptada al uso en carretera para garantizar una frenada progresiva, estable y constante en cualquier situación, desde el tráfico urbano hasta las curvas en carretera de montaña pasando por las condiciones de altas cargas térmicas.

Obtener un comportamiento térmico superior ha sido otra de las prioridades de Galfer a la hora de desarrollar su nuevo disco de freno en aras de obtener un rendimiento constante, incluso en frenadas más intensas y repetidas.

Como no podía ser de otro modo, el Floatech Road está certificado con la norma ECE R90 por lo que es totalmente compatible con el uso en carretera según los estándares europeos de seguridad.

Los cinco puntos clave del disco Floatech Road de Galfer

Galfer enumera las cinco cualidades que deben llevar al éxito a su nuevo disco de freno:

Rendimiento de MotoGP ahora para carretera: tecnología de alto rendimiento utilizada en MotoGP, ahora disponible para todos, ofreciendo la misma confiabilidad y desempeño
Flotabilidad redefinida: la innovación en el diseño de unión de la pista y el núcleo con un sistema patentado hacen que el disco tenga mayor flotabilidad, permitiendo que la rueda gire más libremente para obtener una mayor respuesta de todo el sistema de frenado. Además, reduce el desgaste del núcleo al mínimo garantizando estabilidad y durabilidad a lo largo del tiempo sin que se incremente el juego del núcleo por el uso al pasar de los años.
Excelente resistencia térmica: asegura que el disco mantenga su flotabilidad sin importar la temperatura que alcance garantizando un rendimiento óptimo, incluso en condiciones extremas. Así mismo, el diseño de la pista optimiza la disipación del calor y mejora la capacidad de frenado mientras que su innovadora estructura garantiza un ajuste perfecto entre la pista y el núcleo, asegurando la máxima eficiencia y estabilidad en cada frenada.
Mayor vida útil de las pastillas: el disco Floatech Road separa las pastillas de la pista lo necesario para que no tengan un roce indeseado evitando así el desgaste prematuro de las mismas.
Excelente relación prestaciones-precio: la tecnología de competición optimizada para el uso en carretera asegura una elevada fiabilidad y seguridad y este elevado rendimiento no está reñido con un precio competitivo porque los Floatech Road son mucho más asequibles que los discos Racing.

Probamos los Flotech Road

Galfer presentó por todo lo alto el nuevo disco de freno Floatech Road, lo que demuestra lo mucho que apuesta por él. MotoTaller fue uno de los medios convocados a las dos jornadas “Galfer Press Launch” cuya una agenda fue muy completa:

Descripción a fondo del disco de freno Floatech Road.
Visita a la planta de fabricación de Galfer donde pudimos recorrer el área de producción y de I+D+i para conocer los procesos de fabricación y tecnologías aplicadas a su nuevo producto.
Presencia de pilotos Galfer como los de Moto2 Ivan Ortolà, Mario Suryo Aji y Yuki Kunii y de Moto3 como Ángel Piqueras, Taiyo Furusato y Tatchakorn Buasri así como de Marco Melandri, expiloto de MotoGP, embajador de Galfer y que colabora en el desarrollo de los productos que va lanzando el fabricante de Granollers. Con ellos pudimos departir a lo largo de los dos días que duró la presentación del disco Floatech Road.
Ruta por las comarcas del Vallès Occidental, Vallès Oriental y el Bages, concretamente por las carreteras de Matadepera a Talamanca y de Gallifa a Sant Feliu de Codines para probar el Floatech Road.

En las rutas propuestas pudimos comprobar el funcionamiento y las prestaciones del nuevo disco de freno Galfer montado en una Triumph Daytona 660, una Kawasaki Ninja 1000SX y una Benelli Leoncino 800, tres motos muy diferentes. En todas ellas constatamos que el disco Floatech Road de Galfer proporciona una mayor precisión a la hora de frenar (ésta nos pareció su mejor virtud), una elevada resistencia al fading en frenadas prolongadas y una dosificación de la potencia de frenada muy efectiva, incluso en frenadas muy apuradas. También nos gustó que aporta un mayor confort y efectividad cuando presionas fuertemente la maneta de freno y que la frenada es más estable y constante, incluso en los fuertes cambios de apoyo de las masas que se producen cuando encadenamos una sucesión de curvas.

La prueba en carretera de los discos Galfer Floatech Road la realizamos con el siguiente equipamiento: