• Vehículo: Ducati Panigale V4 MY 2018
• Avería: C1513 – Amortiguador de dirección
• Causa: Fallo en la instalación eléctrica
• Solución: Reparación/sustitución de instalación eléctrica

El Call Center del servicio Tex@info de Texa Ibérica Diagnosis abordó en el número 326 de MotoTaller correspondiente a marzo de 2024 una incidencia en una Ducati Panigale V4 de 2018.

El cliente indicó que le aparece de forma esporádica un error en la centralita de suspensión semiactiva (SCU) al encenderse el testigo de avería. El cliente comentó que la avería la puede borrar pero en determinadas circunstancias el error vuelve a aparecer.

1/ Desde el servicio Tex@info le indicamos que conectara el equipo de diagnosis Texa con el software IDC5 Bike para identificar el modelo. Para ello nos puede ayudar el botón SCAN VIN ubicado a la derecha de la marca Ducati. Una vez identificado el modelo, clicar en Global Scan. Esta función realiza un test breve de todas las centralitas montadas en la Ducati Panigale V4 de 2018.

2/ Acudimos haciendo doble clic a la centralita Öhlins. En la memoria de averías se encuentra el error: C1513 -SCU – Amortiguador de dirección [Driver stepper – circuito abierto]. Esta avería hace referencia al componente que gestiona la dureza del amortiguador de dirección. Como aparece de forma esporádica y habla de circuito abierto, podríamos pensar que es un problema del componente, la instalación o, en última instancia, de la centralita.

3/ Teniendo en cuenta que la comprobación del componente puede resultar un poco compleja, comenzaremos por comprobar la instalación a nivel de continuidad. Para ello, buscamos el esquema en el IDC5.

4/ En IDC5 clicar en Esquemas eléctricos. A continuación, en Centralita SCU Öhlins, una vez abierto el esquema, identificar el componente M307 que corresponde al componente descrito en la avería.

5/ Con la ayuda de un multímetro, comprobaremos la continuidad y la resistencia del cableado.

6/ En una primera comprobación, la continuidad del cableado parecía estar bien pero como el error aparecía de forma esporádica el cliente repitió las pruebas posicionando el manillar en varias posiciones. En una de ellas pudo comprobar que la resistencia aumentaba de forma considerable.

7/ Una vez identificada la línea, proceder a su inspección manual hasta determinar el punto donde el cable estaba deteriorado.

8/ Reparar la instalación o sustituir según corresponda. Una vez realizada la operación, borrar averías y hacer una prueba dinámica.