motoConsejo Texa: Fallo en el servomotor de la mariposa de los gases de escape en una BMW R1200GS 2017

Vehículo: BMW R1200GS 2017
Avería: 3A1461 Actuador mariposa de gases de escape
Causa: Fallo en el servomotor de la mariposa de gases de escape
Solución: Sustitución del servomotor de la mariposa de los gases de escape

Texa Ibérica Diagnosis, a través de su servicio Tex@info, propuso para el número 322 de MotoTaller correspondiente a octubre de 2023 una consulta relativa a una BMW R1200GS de 2017, una de las maxi trails más populares del mercado. El cliente se puso en contacto con el servicio de información técnica para tratar de comprobar el fallo encontrado en la centralita de inyección que pasamos a desarrollar a continuación.

Para solucionar un fallo en el servomotor de la mariposa de los gases de escape en una BMW R1200GS de 2017 se debe proceder del siguiente modo:

1/ Conectar el equipos de diagnosis Texa. En el software IDC5 Bike, seleccionar el modelo descrito (Imagen). Clicar en el botón Start. Una vez dentro de la centralita de Inyección EU4, encontramos en la memoria de averías los siguientes códigos de error: 3A1461: Servomotor de gases de escape y 3A1462: Servomotor de gases de escape. Este código de error hace referencia al actuador de la mariposa de gases de escape. Dicho actuador está integrado en el sistema de escape antes del silenciador posterior. La mariposa es accionada por medio de dos cables de mando por un motor electrónico. La mariposa de gases de escape está controlada por la ECU de motor mediante modulación de impulsos en función del régimen de motor, carga y velocidad de marcha.

2/ Verificar el funcionamiento de la mariposa. Para ello nos ayudaremos del equipo de diagnosis. En el apartado de activaciones, seleccionar: Actuador mariposa de gases de escape. Observar el funcionamiento teniendo en cuenta que esta mariposa solo contempla dos posiciones: Abierta (10%) en posición de reposo o cerrada (90%). En el caso descrito inicialmente se observa que uno de los cables que actúan sobre la mariposa estaba roto por agarrotamiento de la mariposa en el escape. Tras un minucioso control y ayudados por el equipo de diagnosis Texa, se confirma que el motor que actúa sobre estos cables presenta holgura interna que le impide detenerse con precisión y permanece continuamente funcionando.

3/ Después de sustituir el conjunto de motor electrónico y los cables de accionamiento, en Autodiagnosis, en el apartado de Configuraciones, seleccionar la función: Reset valores de adaptación mezcla.

4/ Una vez completado el Reset, efectuar un ciclo de calentamiento de la moto, es decir, de una condición de motor frío (temperatura ambiente): arrancar el motor, dejarlo al ralentí y esperar la activación del electroventilador. Este es un procedimiento necesario mediante el cual la centralita memorizará un nuevo parámetro de “autoaprendizaje” que mejorará el ahorro de combustible y optimizará su funcionamiento. Cuando esta operación ya se ha realizado, en algunas versiones dotadas con Quick Shifter es posible que sea necesaria una regulación adicional a efectuar manualmente.

5/ Para el error 3A13D6, proceder con el equipo de diagnosis y en el apartado Configuraciones seleccionar: Reset valores de adaptación mando del acelerador. En esta adaptación el equipo de diagnosis nos pedirá que giremos el puño del acelerador de tope a tope. En todos los modelos con Quick Shifter se debe posicionar la moto bajo un caballete central que deje libre la rueda trasera. Una vez colocada, arrancar el motor y efectuar todos los cambios de marcha con un intervalo de 10 segundos entre cada turno. Al terminar, el sistema Quick Shifter debería funcionar de nuevo.