Todos conocemos los escapes deportivos Yasuni, una marca que se ha labrado un merecido prestigio creando productos de alta calidad que son capaces de mejorar las prestaciones de escúteres y motos de pequeña cilindrada. Inmersos en un profundo proceso de renovación y actualización de su gama y su imagen, desde hace algunos meses han añadido a su oferta una completa gama de variadores de transmisión axial.

Hemos instalado uno en una Honda SH 125i, ¿quieres ver esta guía de instalación? Aquí tienes el vídeo:

A continuación os detallamos el paso a paso de esta operación:

1/ Recibimos una elegante caja negra en la que hay todo el material necesario para realizar la instalación del nuevo variador de transmisión axial Yasuni. En realidad, el proceso es muy sencillo.

2/ Empezamos desmontando el cárter de la transmisión, aunque en el caso de la SH previamente tendremos que haber desmontado parte de la talonera de plástico y el estribo trasero izquierdo para poder trabajar mejor.

3/ Abrimos la cubierta del cárter y queda a la vista el sistema de transmisión primaria del escúter: polea fija y móvil, campana, embrague y correa. Desatornillaremos la polea fija con álabes para acceder al variador.

4/ Hemos quitado la polea fija, atornillada por una sola tuerca central, y extraemos el conjunto correa-campana-embrague, dejando a la vista la pista móvil del variador original.

5/ Extraemos el variador original de la Honda SH 125i. Es importante identificar correctamente el modelo y versión de la moto, en especial la serie. Dentro de un mismo año de producción, podemos encontrarnos con series distintas.

6/ Montamos las piezas que Yasuni nos ha hecho llegar: campana del variador, pista móvil con las masas deslizantes plásticas al molibdeno incrustadas y el bulón central, que encaja sobre el casquillo de fibra compuesta.

7/ Una vez unidas las piezas, procedemos a montar el nuevo variador Yasuni (visto ahora por el lado de la pista cónica) sobre el cuello del cigüeñal del motor de la SH. El nuevo toma el relevo al original.

8/ Una vez colocado en su lugar el nuevo variador Yasuni, procederemos a montar de nuevo la correa y la pista fija del variador que contiene los álabes de refrigeración de la transmisión, y atornillamos el conjunto.

9/ Ya sólo queda volver a colocar la campana de embrague con el embrague centrífugo en su interior sobre el eje secundario de la transmisión, tirando firmemente de la correa para abrir las pistas.

10/ Reatornillamos la tapa del cárter de transmisión para finalizar la operación. Es importante comprobar que todo encaja a la perfección de nuevo y que los álabes de la pista no tocan el cárter al girar.

11/ El técnico de Estrip Motos, Óscar Ramírez, acaba un trabajo rápido y sin sorpresas montando de nuevo el estribo trasero y la talonera de la Honda SH 125i para poder salir a probar la eficacia del nuevo variador Yasuni.

12/ La imprescindible pegatina con el logo de Yasuni sobre el cárter identifica la mejora realizada. Ahora esta SH acelerará con más vigor y contundencia, pero sin perder suavidad y ganando incluso en eficiencia de combustible.

13/ La secuencia no podía estar completa sin acudir a un banco de potencia para certificar la mejora. Y así ha sido: hemos pasado la Honda SH 125i cedida por nuestro amigo Fernando Cabello por la “máquina de la verdad” de Yasuni.

14/ Certificado: una nueva moto sin cambiar de moto. ¡Ese es el efecto Yasuni! Así lo vimos junto a Xavier Pallarès, director técnico de productos de transmisión, y Elliot Zancan, responsable de marketing y comunicación de Yasuni.

RADIOGRAFÍA TÉCNICA DEL NUEVO VARIADOR AXIAL YASUNI

Yasuni presentó el año pasado su línea de variadores axiales. “No es un simple variador. Es control real, directo a la rueda y con patente exclusiva” remarcaron desde el fabricante de Canovelles (Barcelona) que añade que su “creación” es mucho más que un variador, es todo un sistema de transmisión automática que le permite al motorista tener un dominio absoluto sobre la conducción a través de un control sobre el acelerador que se transfiere directamente a la rueda consiguiendo con ello un aumento de las prestaciones del motor.

El variador axial Yasuni está fabricado con un cuerpo de aluminio de la serie 6000 mecanizado en CNC y se le ha aplicado un revestimiento cerámico. El mecanizado CNC es el mejor procedimiento para asegurar que todas las piezas son 100% idénticas, con cero desviación. Por lo tanto, la propuesta de Yasuni es más precisa en comparación con otros variadores que son forjados y rectificados. Para la rampa se ha recurrido al acero inoxidable y, con el objetivo de reducir la fricción, ha incorporado el B32, un casquillo central de fibra exclusivo y patentado.

La configuración técnica se completa con los dedos deslizantes de plástico de alta tecnología con molibdeno. “El variador axial ha sido desarrollado para garantizar la máxima durabilidad y el mínimo mantenimiento. El innovador diseño y el número de masas deslizantes hacen que aumente la superficie de contacto con la rampa, distribuyendo el esfuerzo y reduciendo el desgaste. Además, hemos incorporado un innovador sistema de refrigeración en el interior de la transmisión que consiste en un ventilador incorporado en la misma” explican desde Yasuni.

Todas estas características técnicas se traducen en una ultra baja fricción, una elevada durabilidad así como un mínimo mantenimiento y confluyen para que este variador proporcione varias ventajas en la conducción: un control total en el puño del gas y una optimizada entrega de potencia; un arranque más rápido que el variador de serie; una respuesta más inmediata al abrir y cerrar gas; una recuperación y freno motor mejorados y un mantenimiento de la potencia máxima durante más tiempo. En definitiva, el variador axial de Yasuni potencia las prestaciones del motor en todos los rangos de uso. Este mayor rendimiento del motor proporciona incluso una reducción del consumo de combustible, puesto que obtenemos más potencia a menor rango de revoluciones del motor.

Con su gama de variadores, Yasuni cubre un amplio rango de modelos ya que dispone de referencias para su montaje en escúteres y maxi escúteres de entre 50 y 650 cc. Los 3 años de garantía con los que se comercializan son todo un aval de la calidad de este componente y una tranquilidad total para el cliente y el distribuidor.

Este reportaje sobre la instalación de un variador de transmisión axial Yasuni sobre una Honda SH 125i lo hemos publicado en el número 307 de MotoTaller correspondiente a abril de 2022. Para su realización hemos contado con la inestimable participación de Estrip Motos.