Si algo nos queda claro de nuestra interesante conversación con Juan Antonio Alonso Olleros, responsable de MásMoto Ourense, es que triunfar cuesta. Desde su nacimiento, en 2010, este distribuidor gallego ha crecido picando piedra. En un contexto de crisis, levantó los pilares del negocio, él solo. Antes, había trabajado tres años en otra tienda. “Empecé tarde, con treinta y pico años, en el mundo de las motos. Nunca fui un grandísimo fan, solo me gustaban. En casa nunca hubo afición, pero tenía un tío, que falleció, que era muy apasionado de las dos ruedas y un hermano loco de los motores. Me gustaban, leía revistas… Auto formación. Soy autodidacta y dedicándole muchas horas de trabajo, y conociendo gente, fuimos creciendo”, explica.

En 2013 se trasladó a sus instalaciones actuales. Incorporó a otro mecánico, y actualmente son cinco. “Empecé vendiendo solo equipamiento y motos, sin taller. Luego lo  añadimos, como complemento. Y fuimos creciendo”, nos comenta Juan Antonio. Su objetivo fue buscar siempre motos y equipación que no tuvieran los demás: “Apostamos por marcas que los demás no querían y nos salió bien”.

El claro ejemplo de esto fue la llegada de Keeway Benelli. En 2013 y 14 MásMoto fue el concesionario con más cuota de mercado, y en 2014 consiguieron que fuese la marca de motos más vendida en Ourense, por delante de Honda o Kawasaki. “Eso es algo que Keeway-Benelli nunca ha conseguido. Es un orgullo. Era el patito feo y lo pusimos arriba. Para ello, se juntan muchas cosas, mucha confianza para que alguien elija una moto que no conoce, y que confíe. Es un trabajo muy duro. Por eso siempre digo: Keeway, no os olvidéis de quienes picamos piedra”, explica orgulloso Alonso Olleros. Reconoce que ahora es menos difícil de vender. “Comenzamos con Husaberg, y nos fue bien. Pasamos después a Husqvarna y en el ranking quedamos segundos de España en cuota de mercado”. Y esto lo lograron en Ourense, con 300.000 habitantes en la provincia “y 200.000 que superan los 50 años”, nos cuenta. En la actualidad son concesionario oficial Husqvarna, Keeway-Benelli, Mondial y UM.

Expertos en llenar vacíos y rodearse de los mejores

MásMoto detectó hace un año que existía un vacío: el negocio de ATV. “No podemos dejar de lado las cuatrimotos, una variedad de vehículos que, si bien no son tan comunes como las motocicletas, son útiles para excursiones o desplazarse en terrenos complicados y también ofrecemos ese servicio”.

De la mano de Husqvarna, MásMoto cuenta con clientes a nivel de Galicia “y gente que está compitiendo en el campeonato de España. Son clientes por afinidad. Son amateurs, y corren con nosotros. Podemos presumir de que contamos con el primer gallego que acabó el Dakar, Eduardo Iglesias. Llegó a meta y eso para mí es uno de los mayores orgullos, ver en el podio del Dakar una moto que luce nuestra imagen, la de MásMoto. Que un cliente, amigo, esté en el pódium, es lo máximo”.

Con unas instalaciones de 1.000 metros cuadrados, cinco trabajadores, dos en taller, dos en tienda y él como responsable, Juan Antonio Alonso Olleros presume de un amplio catálogo de productos, accesorios, equipamiento, con buen nombre de marca,  venta de motocicletas de calidad y un taller que se ha hecho un nombre.

Un mercado difícil
“El mercado no crece mucho, no da para más. Es un año bueno para las marcas y no para las tiendas. Lo que no puede ser es que cada vez se vendan más motos y las tiendas estemos más empobrecidas. Algo falla”. Para Alonso, “se está vendiendo mucho, pero cuando pase septiembre, y se pase la criba, veremos quién va a quedar… El cliente hoy tiene un acceso de información y la asimila como quiere, obviamente. Se queja de los precios,  y comete el error de obtener piezas no homologadas en internet. Así se entiende el crecimiento de la siniestralidad de la moto. Es muy peligroso”.

MásMoto no entra en la guerra de los precios. Su método es mucho más fiable a largo plazo: “asegurar la confianza de sus clientes, para que se sientan arropados, y vuelvan, siempre vuelvan”.

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