Marc Márquez y Dani Pedrosa, pilotos del Repsol Honda Team de MotoGP, celebraron la previa del GP de Catalunya apoyando las acciones de Honda por la seguridad del motero.
Desde el año 2009, nada menos que 20.000 motoristas de todos los niveles (3.350 sólo el año pasado) han pasado por los cursos de conducción segura impartidos por la firma del ala dorada a través del Honda Instituto de Seguridad (HIS), centro europeo dedicado en exclusiva a la formación y que forma parte de los 36 centros que la multinacional japonesa dispone a nivel mundial.
En sus respectivas intervenciones, Márquez y Pedrosa explicaron algunas de las principales causas y situaciones responsables de los accidentes de moto, dieron consejos para evitarlos y posteriormente realizaron varios ejercicios de frenada con y si ABS sobre una superficie deslizante con una moto equipada con estabilizadores.
Los responsables de Honda, por su parte, también hicieron hincapié en cómo la antigüedad de las motos en circulación es otro factor clave en la siniestralidad. La media de edad de las que estuvieron involucradas en un accidente en 2015 fue de 12,5 años, un dato en la línea de la edad del parque de 3.000.000 de motos que circulan en nuestro país, que asciende a los 14,7 años.
En este sentido, desde Honda inciden en que no es sólo una cuestión del estado de las motos por su edad, sino también hay que tener en cuenta que muchas de ellas no incorporan los últimos avances en materia de seguridad activa, hasta el punto de que según datos de la DGT la incorporación del ABS podría evitar un 46% de los accidentes o reducir la gravedad de los mismos.
Por ello desde este mismo año 2016 todas las motos de nueva homologación deben equipar un sistema avanzado de frenada, combinado, integral o ABS las de hasta 125 cc, y ABS obligatoriamente las de mayor cilindrada. Se trata de un año de transición hasta que a partir del 1 de enero de 2017 toda moto de nueva matriculación deberá cumplir con este requisito de seguridad.
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