Las matriculaciones de motos crecieron un 2,2% en abril

Reina la estabilidad en el sector de las motos y vehículos ligeros. El pasado mes de abril se matricularon 21.233 unidades, un 0,1% menos que en el mismo mes de 2024. La cifra es positiva si tenemos en cuenta que abril de 2025 ha contado con dos días hábiles menos (Semana Santa) y con el apagón del pasado día 28 que impidió matricular con normalidad. La mejor prueba es que la matriculación diaria fue un 9,9% superior a la del año anterior. Por lo que respecta al acumulado enero-abril 2025, se han matriculado 71.514 motos y vehículos ligeros, cifra que supone un ligero descenso del 0,2% por lo que apenas se está notando el efecto de la entrada en vigor de la Euro5+.

Las motos, al alza

El mercado de la moto en particular ha tenido un comportamiento por encima de la media. El pasado mes de abril se matricularon 17.677 motocicletas, un 2,2% más que en abril de 2024. Particularmente llamativa ha sido el alza del segmento escúter con 10.834 unidades matriculadas (+9,8%). Así mismo, se matricularon 8.279 motos de carretera (-4,3%) y 388 motos de campo (-33,3%). En los cuatro primeros meses de 2025 se han matriculado 64.787 motocicletas (+1%).

Por canales de distribución, en el canal particular se matricularon 16.679 unidades (+2,7%); en el canal empresa, 2.472 unidades (-1,7%) y en el canal del alquiler, 376 unidades (+5,3%).

Suben las eléctricas, bajan los ciclomotores

Abril cerró con 1.149 motos y vehículos ligeros eléctricos matriculados, un 30,1% más que en el mismo mes de 2024. En los que llevamos de año, las matriculaciones ascienden a 3.320 unidades, un 14,2% más que en el periodo enero-abril del año pasado.

Así mismo, el mes pasado se matricularon 1.018 motos eléctricas (se computan ciclomotores, escúteres y motocicletas), un 40,4% más. Concretamente, se matricularon 111 motos eléctricas (+68,2%), 685 escúteres eléctricos (+89,2%) y 222 ciclomotores eléctricos (-25,3%).

Las matriculaciones de ciclomotores de combustión también retrocedieron en abril, concretamente un 11,9% al salir al mercado solo 911 unidades nuevas. En lo que llevamos de año se han matriculado 3.406 ciclomotores (-6,3%).

En cuanto al resto de vehículos de la categoría L, en abril se matricularon 441 cuatriciclos pesados (+0,2%), 158 cuatriciclos ligeros (-41,5%) y 196 triciclos (-51,1%).

La valoración de ANESDOR

Como cada mes, es la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas la que da a conocer las cifras de matriculaciones de motocicletas y vehículos ligeros. Sobre las cifras del mes pasado, su secretario general, José María Riaño, ha señalado: “cerramos el mes de abril con un mercado estable, prácticamente análogo al del año anterior, lo que valoramos positivamente, considerando el efecto Euro5+, el cambio de etapa Euro que motivó grandes liquidaciones en 2024 por el que preveíamos un comienzo negativo en 2025”.

Riaño se ha mostrado satisfecho por las cifras de matriculaciones pero ha alertado sobre otra cuestión: “nos preocupa que las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se siguen implementando en los diferentes municipios de España, y la moto sigue siendo la gran olvidada. Las regulaciones se hacen teniendo en cuenta el etiquetado ambiental, que no está actualizado en el caso de la moto, y no las particularidades de este vehículo. La moto es una gran aliada en la movilidad sostenible, no solo por sus reducidas emisiones, también por las ventajas que aporta en cuanto a la fluidez del tráfico y a la reducida ocupación de espacio. Los usuarios, conscientes de ello, continúan eligiendo la moto como modo de transporte en su día a día. Es necesario que las administraciones regulen dando el papel que merecen tanto la moto como sus usuarios”.