El sector de la moto y los vehículos ligeros ha confirmado su gran estado de forma en lo que llevamos de 2026. En el primer semestre se han matriculado 154.152 unidades, cifra que supone un incremento del 24,3% en comparación con los seis primeros meses de 2025.

Las motos han sido la categoría que ha registrado un mayor crecimiento (+32,6%) en el acumulado enero-junio con 66.602 unidades matriculadas. Han impulsado esta demanda los modelos de carretera (+30,1%) y en particular el segmento trail ya que este tipo de motocicletas han aumentado sus matriculaciones un 53,8%. También cerraron claramente en verde los escúteres (73.773 matriculaciones, +17,7%) y los ciclomotores (6.303, +13,9%).

En cuanto al resto de vehículos de la categoría L, en la primera mitad de 2026 se han matriculado 1.597 triciclos (+23,1%), 2.138 microcoches & microvan (+55,4%) y 3.757 utility & powersport (+26,2%).

El mercado eléctrico de la categoría L también cerró en positivo. Las 5.807 unidades matriculadas suponen un crecimiento del 7,5% respecto al primer semestre del año pasado.

La valoración de ANESDOR

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha confirmado que las cifras de matriculaciones del primer semestre de año son incluso superiores a las esperadas: “Cerramos el primer semestre con cifras muy sólidas y significativamente por encima de nuestras previsiones. Si el sector mantiene este ritmo de crecimiento en la segunda mitad de 2026, podríamos acercarnos, o incluso superar, el hito histórico de las 300.000 matriculaciones, una cifra que hace apenas unos años parecía impensable”.

Y añade: “Estos datos confirman que cada vez son más los ciudadanos que eligen la moto y los vehículos ligeros para su movilidad por las ventajas que ofrecen: su agilidad en los desplazamientos y su menor ocupación del espacio público, que ayudan a descongestionar las ciudades y a mejorar la fluidez del tráfico. Además, su reducida huella ambiental contribuye directamente a la reducción de emisiones y su accesibilidad económica facilita que muchos usuarios los elijan. La transformación de la movilidad es imparable y el rightsizing (la elección del vehículo de tamaño adecuado para cada desplazamiento) es un factor determinante en las elecciones de movilidad cotidiana de los usuarios”.

El secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas volvió a reclamar más apoyo por parte de las administraciones públicas: “Precisamente porque cada vez son más los ciudadanos que eligen la moto y los vehículos ligeros, es necesario que las distintas administraciones, en función de sus competencias, no olviden a este tipo de vehículos a la hora de legislar y planificar, algo que ocurre con demasiada frecuencia. La moto y los vehículos ligeros tienen sus particularidades, ni son bicis ni son coches, y las necesidades de los ciudadanos que los utilizan no deberían quedar desatendidas”.

Las matriculaciones de junio

El mes pasado se matricularon 35.210 motos y vehículos ligeros, un 29% más que en el mismo mes de 2025. Más en detalle, se matricularon:

• 13.422 motocicletas (+28,2%)
• 18.602 escúteres (+28,8%)
• 1.518 ciclomotores (+22%)
• 468 triciclos (+70,2%)
• 443 microcoches & microvan (+57,1%)
• 757 utility & powersport (+27,7%)

Los diez modelos de motos más vendidos en junio de 2026

1. Zontes X 125: 1.826 unidades
2. Yamaha NMax 125: 1.512 u.
3. Honda PCX 125: 1.263 u.
4. Zontes 368 G: 1.177 u.
5. Sym Symphony 125: 984 u.
6. Honda SH 125 Scoopy: 629 u.
7. Kymco Agility S 125: 604 u.
8. Honda Forza 125: 512 u.
9. Voge DS 800 Rally: 456 u.
10. Yamaha X-Max 125: 454 u.

Fuente: MSI, proveedor oficial de información del mercado español para ANESDOR.

Las diez marcas de motos más vendidas en junio de 2026

1. Honda: 5.726 unidades.
2. Yamaha: 4.515 u.
3. Zontes: 4.499 u.
4. Voge: 2.375 u.
5. Sym: 2.036 u.
6. Kymco: 1.908 u.
7. BMW: 1.628 u.
8. Piaggio: 1.184 u.
9. CF Moto: 943 u.
10. QJ Motor: 880 u.

Fuente: MSI, proveedor oficial de información del mercado español para ANESDOR.