La red de talleres Euromaster ha identificado las cinco averías más graves y caras que puede padecer una motocicleta. Para evitarlas, recomienda comprobar periódicamente el estado del motor, la centralita electrónica, el embrague, la cadena y la bomba de combustible.

1/ Rotura del motor, hasta 6.000 euros

Esta costosa avería se puede evitar revisando previamente algunos elementos muy sencillos y baratos de mantener. Esta avería, que puede implicar hasta un desembolso de 6.000 euros según modelo, muchas veces tiene su origen en un filtro de aceite obstruido cuyo cambio y revisión oscila entre los 20 y los 60 euros o en la falta de aceite, una operación que suele costar entre los 30 y los 100 euros según modelo de motocicleta.

Además de estas causas, el motor puede fallar por diversos motivos entre los que destacan la falta de líquido refrigerante (cuyo cambio puede oscilar entre los 20 y los 40 euros) o bien debido a unas bujías en mal estado (su sustitución implica un coste de entre 125 y 200 euros).

2/ Sustitución del kit completo de la bomba de gasolina, hasta 1.000 euros

La bomba de combustible es una de las partes en una moto cuya sustitución puede implicar un mayor gasto económico para el motorista y el coste puede variar entre los 30 y los 1.000 euros según la marca y modelo. Los síntomas habituales de una bomba de gasolina defectuosa son: dificultad para arrancar la moto (o que no arranque directamente), pérdida de potencia, , tirones mientras se va circulando, ruidos anómalos similares a un silbido provenientes del depósito de combustible, ralentí inestable y un motor que se revoluciona (“sube de vueltas” de forma inusual).

3/ Sustitución de la centralita electrónica, hasta 500 euros

Es un componente clave ya que se le considera el “cerebro” de la moto. Es la pieza que gestiona el óptimo funcionamiento de la mayoría de las partes mecánicas de una moto. Algunos de los síntomas más habituales que señalan que la centralita está fallando son un consumo irregular de combustible, otros fallos en el resto de sistemas electrónicos, luces que se encienden y apagan aleatoriamente, dificultades para arrancar la moto, “explosiones” demasiado fuertes del motor al reducir de marchas o pérdida ostensible de potencia durante un viaje. En caso de tener que sustituir la centralita electrónica deteriorada por una nueva, el desembolso económico varía entre los 80 y los 500 euros.

4/ Sustitución del kit completo del embrague, hasta 500 euros

Un problema común de las motos es la sustitución del embrague, un elemento que empieza a dar síntomas de mal funcionamiento en casos tan habituales como los siguientes: pérdida de potencia al acelerar, ruidos extraños al cambiar de marcha, dificultad para cambiar de marcha y, en algunos casos, olor a quemado. La sustitución del kit completo del embrague puede oscilar entre los 200 y los 500 euros.

5/ Sustitución de la cadena de la transmisión, hasta 400 euros

Dentro de la transmisión por cadena, tanto la cadena como los piñones de la moto se desgastan con el uso pero su desgaste será prematuro si no está bien engrasada. En este caso, se recomienda engrasarla cada 300-500 kilómetros y tenerla siempre limpia, sobre todo tras circular varios kilómetros con lluvia. En el caso de que se acumule suciedad, arena o tierra, puede quedar en su superficie una especie de pasta que puede llegar a dañar todo el kit de transmisión. Aquí, la sustitución de este sistema implica un coste económico que varía entre los 100 y los 400 euros.

CÓMO EVITARLAS

Para evitar estas averías a corto y medio plazo que pueden causar un grave perjuicio en la seguridad y en la economía de cada motero, Euromaster recomienda el mantenimiento preventivo de la moto realizando la sustitución de los filtros, del anticongelante, de las bujías, del engrase de la cadena -según las indicaciones del fabricante- y un completo diagnóstico electrónico.