AYER Y HOY

El tiempo da la vuelta y permite recuperar un viejo mito, dotarlo de un corazón que late al ritmo de los tiempos y colocarlo en el mercado con todas las garantías de éxito.

Eso es lo que ha hecho Lambretta que por fin ofrece en nuestro mercado su modelo inicial, al que no tardarán en seguir algunos más.

El viejo icono italiano ha resucitado tras una larga ausencia de 38 años y lo hace gracias a este modelo que sigue la línea más popular de los scooter italianos. De la mano de Multimoto Motor España, S.L. llega la LN con el mismo estilo inconfundible que la convirtió en la gran alternativa al otro referente italinao, la Vespa.

Precisamente ha sido en Milán, en la ciudad donde nació en 1947 de la intuición de Ferdinando Innocenti y la experiencia del ingeniero Pier Luigi Torre, donde la marca ha vuelto a resurgir gracias a la firma Motolife SPA que ha convertido este en un proyecto de todos los italianos y que trata de hacer olvidar los largos años de ausencia.

A lo largo de su vida, Lambretta, ha sufrido varias metamorfosis dictadas por los nuevos tiempos, pero siempre ha mantenido el alma de un scooter compacto y seguro y de gran rendimiento. Ahora se intenta volver a una moto «de culto» que cuenta con una gran número de seguidores

La nueva LN mantiene prácticamente el estilo original, un diseño único que ha contribuido de manera significativa a su éxito.

Lambretta debuta en esta nueva etapa con un modelo del octavo de litro, consciente de que es la categoría de mayor peso a nivel europeo. Una 125 que mantiene su carrocería de chapa a la que añade un motor de 125 cc. 4 tiempos proveniente de la taiwanesa SYM, horquilla telescópica, freno de disco… todo perfectemante actualizado.

La mecánica es un monocilíndrico de cuatro tiempos y 124,6 cc. con refrigeración por aire y alimentación mediante carburador que es capaz de entregar una potencia de 8,8 CV a un régimen de 8.000 vueltas.

Chapa forever

Por su parte la ciclística se olvida de los viejos monocascos y opta por un bastidor tubular de acero con dos secciones de carrocería, escudo y bloque trasero realizados en chapa de acero. A este sólido conjunto se el suman una horquilla hidráulica de tipo convencional, lejos de aquellas tradicionales bieletas oscilantes y un amortiguador trasero, igualmente hidráulico.

Las ruedas son de 12 pulgadas y y calzan neumáticos en medidas 110/70 y 120/70 respectivamente, mientras que la frenada combina un disco delantero de 190 mm. mordido por una pinza de dos pistones paralelos con un sencillo tambor trasero.

Por lo demás el peso es muy contenido, apenas 104 kilos y el asiento bajo, 800 mm. lo que redunda en una excelente manejabilidad en parado y una agilidad entre coches notable, ayudada también por una distancia entre ejes de apenas 1.380. No es de los scooters más pequeños pero se desevuelve bien en tráfico congestionado.

Su depósito de 6 litros ofrece una autonomía digna para trayectos enminentemente urbanos, aunque se quedará algo corta si queremos hacer escapadas fuera de la ciudad. Tampoco la velocidad punta, rondando los 100 Km/h, ha sido pensada para las modernas autovías, aunque el hábitat lógico y naturla de este modelo son las vías urbanas. En ese contexto la LN 125 se muestra muy cómoda de asiento y las suspensiones tratan de subrayar esa sensación, aunque en este caso si el asfalto no está en perfectas condiciones acusan una cierta tendencia a rebotar, sobre todo el blando amortiguador trasero.

Lo frenos cumplen sin problemas, mucho más efectivo el disco delantero que el impreciso tambor trasero que requiere una perfecta tensión si queremos que sencillamente ayude al equipo delantero.

Por otra parte no faltan detalles en la nueva Lambretta como las estriberas escamoteables, un asa trasera cromada para el pasajero o el imprescindible hueco para el casco bajo el asiento que por cierto se abre gracias a un botón en el manillar. Este espacio sólo permite alojar un jet pequeño.

Además la decoración ofrece un acabado monocolor o la posibilidad de escoger entre una gran variedad de combinaciones bicolor.

3.190 euros es el precio de la LN 125 de un solo tono y 3.295 en el caso de la decorad ane dos tonos.