La consulta del Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T., de Berton que hemos publicado en el número 314 de MotoTaller correspondiente diciembre de 2022 es la siguiente: tras realizar el mantenimiento periódico establecido por el fabricante en una FB Mondial HPS 125 del 2018, el operario conecta la máquina de diagnosis para realizar una lectura de la memoria de averías y comprobar que todo esté correcto.

Selección del vehículo, del cable y sistema 

Arrancamos el software Bertondata Bike, seleccionamos marca, modelo y sistema (en este caso MOTOR). El programa nos muestra la ubicación del conector y los cables que se deben usar, el BER-H3260 y el BER-H3004, siendo este último unas pinzas que irán conectadas a la batería de la propia moto. ¡¡Muy importante!! Si se conecta a una batería externa, no comunicará correctamente con la ECU.

Identificación de la avería 

El testigo de avería motor del cuadro de instrumentos está apagado, así que, en el caso de existir alguna avería memorizada, en principio será fugaz y tan solo se procedería a su borrado. Sin embargo, en este caso aparece un código de avería:

• P1607: Memoria interna de datos llena y activada por eventos especiales.

Causas posibles

Este código se genera cuando la ECU detecta que se ha llenado la memoria interna. Esta memoria almacena datos de los distintos parámetros cuando detecta dificultad para arrancar el motor o en caso de parada inesperada del motor.

Al no tratarse de una avería como tal, no se enciende el testigo de avería motor del cuadro.

Resolución 

Si la moto funciona correctamente y se quiere eliminar este código de avería, hay que acceder al menú Ajustes, ejecutar la función que hay disponible (Borrado memoria interna de datos) y esperar a que se notifique que el proceso ha concluido con éxito.

Para asegurar que se ha borrado, volvemos a mirar en el menú Averías y debería estar la lista vacía.

Información útil 

La función de memoria interna la usan las centralitas Magneti Marelli montadas por varios fabricantes como FB Mondial, Grupo Piaggio, UM, entre otros. Esta función les permite conocer el estado de los distintos sensores en las situaciones anteriormente mencionadas, dificultad de arranque o paradas inesperadas del motor. Para ello los servicios oficiales descargan estos datos que se vuelcan en el servidor de la marca para el posterior análisis por parte de los fabricantes y, así, pulir la programación de las centralitas y minimizar los fallos basándose en datos reales.

Está demostrado que, en ocasiones, el hecho de tener la memoria llena colapsa o ralentiza el funcionamiento de la ECU provocando un mal funcionamiento del vehículo. Por eso es muy importante que durante las operaciones de mantenimiento se borre dicha memoria para garantizar un correcto funcionamiento.