La CFMoto 800MT-X arranca la temporada con una campaña comercial que reduce de forma notable su precio en el mercado español. El modelo pasa de los 9.995 euros de tarifa oficial a 7.995 euros, una rebaja de 2.000 euros que la sitúa entre las opciones más competitivas del segmento trail de media cilindrada.

Oferta limitada

La promoción está disponible por tiempo limitado en los concesionarios oficiales de CFMOTO en España y busca ampliar la presencia del modelo en el mercado, facilitando que más usuarios puedan acceder a esta trail de enfoque mixto.

La CFMoto 800MT-X se comercializa en versión de 91 CV para el permiso A, además de una variante limitada para el carnet A2, y puede elegirse en dos acabados cromáticos: Negro Nebulosa y Azul Zephyr.

Motor bicilíndrico de 799 cc

El propulsor es un bicilíndrico en línea de 799 cc que entrega 91 CV a 8.250 rpm y un par máximo de 85,5 Nm a 6.500 rpm. El conjunto incorpora doble eje de equilibrado para reducir vibraciones y embrague antirrebote, configurando una base mecánica pensada para un uso tanto en carretera como en pistas offroad.

La gestión electrónica se apoya en acelerador electrónico y en tres modos de conducción, que modifican la respuesta del motor y el nivel de intervención de las ayudas. Entre ellas destaca el ABS Bosch con función en curva y el control de tracción, ambos coordinados mediante una IMU de seis ejes.

Parte ciclo orientada al uso mixto

La arquitectura del modelo responde a una clara vocación adventure. El conjunto formado por chasis y subchasis tiene un peso de 15 kg, buscando un equilibrio entre ligereza y rigidez estructural.

Las suspensiones Kayaba refuerzan ese planteamiento con una horquilla invertida de 48 mm completamente ajustable y un amortiguador trasero regulable, ambos con 230 mm de recorrido. La distancia libre al suelo de 240 mm confirma su enfoque para conducción fuera del asfalto.

El sistema de frenos está firmado por J.Juan y utiliza un doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales, acompañado por un disco trasero de 260 mm con pinza flotante de doble pistón.

Ruedas de radios y ergonomía regulable

La 800MT-X recurre a llantas de radios centrales tubeless de 21 pulgadas delante y 18 detrás, con neumáticos 90/90 R21 y 150/70 R18, una configuración habitual en motos trail con aspiraciones offroad.

La ergonomía también se ha trabajado para adaptarse a diferentes perfiles de usuario. El modelo incorpora asiento tipo rally de una pieza regulable entre 830 y 870 mm de altura, lo que permite ajustar la posición según la estatura del piloto o el tipo de conducción.

Equipamiento completo

Entre los elementos de serie destacan el depósito de 22,5 litros, iluminación Full LED, parabrisas regulable, control de crucero, cubre cárter de aluminio, quickshifter bidireccional, monitor de presión de neumáticos y doble toma de carga USB y 12V.

La instrumentación se confía a una pantalla TFT vertical de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y sistema Motoplay, compatible con la aplicación CFMoto Ride, desde la que el usuario puede consultar datos de ruta, información del vehículo y diferentes configuraciones.

A todo ello se suma un catálogo de accesorios que incluye depósito trasero adicional de 8 litros, protecciones específicas, asientos de diferentes alturas y sistemas de equipaje orientados al viaje.