En su lanzamiento en 2012, el K-XCT ya demostraba que Kymco juega fuerte en Europa y que busca hacerse con una especial participación en el mercado más exigente del mundo en cuanto a scooters. Con un diseño firmado por el estudio italiano Arkema Studio, su estampa deportiva y dinámica ya decía mucho de su comportamiento y carácter. Ahora llegan las versiones con ABS, tanto en 125 como en 300 cc, que hacen aún mejor el K-XCT que ya conocíamos. Nos hemos asomado al mayor de ellos y nos ha seguido gustando la chispa que transmite en conducción urbana su vivaz motor con 28 CV, un variador afinado al máximo para responder con empuje en cualquier circunstancia y un embrague de respuesta casi inmediata. La frenada, que ya era extraordinaria, sólida y segura, ahora es aún mejor con el plus del antibloqueo. Sigue siendo un scooter en el que personas con las piernas muy largas no acabarán de encontrarse a gusto, puesto que su plataforma es alta y nos obliga a subir mucho los pies. Sin embargo, su atractivo precio (4.440 €) se hace aún más sexy cuando tenemos en cuenta que Kymco nos regala el seguro a todo riesgo durante el primer año. Para esta sesión de fotos, Glòria Vinyals se ha enfundado un casco Shiro SH414 System Avant.
25/04/2015
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