Hace muy poco se dio a conocer una noticia que parece poner en entredicho el supuesto potencial de futuro de los vehículos eléctricos. En cuestión de automóviles – nos guste o no son los que cortan el bacalao en este (y otros) país – las previsiones manejadas por el Ministerio de Industria se nos antojan ahora (también entonces) desorbitadas

y absurdamente optimistas. Sólo hay que comprobar como en los ocho primeros meses del año apenas se han matriculado 197 automóviles eléctricos; lejos, muy lejos de los 12.000 vaticinados para finales de año.

Sin embargo en este mismo número de Mototaller publicamos un informe que pone en evidencia al sector de las cuatro ruedas en su vertiente eléctrica. Durante los primeros nuve meses de 2011 se han matriculado 554 motocicletas eléctricas y la previsión es que se cierre el actual ejercicio con una cifras cercanas al millar.

Bien es cierto que esa cifra apenas representa un 0,5% del parque actual, pero lo que relamente resulta interesante es comprobar como el sector de las dos ruedas parece despegar lentamente en este terreno, mientras que el automóvil naufraga frente a la competencia de los tradicionales vehículos de combustión.

Las ventajas de la motocicleta eléctrica frente a los coches de esa misma naturaleza son  evidentes – al menos en un entorno urbano – menos consumo y coste inicial del vehículo, mayor facilidad de aparcamiento y recarga, mayor manejabilidad…

Sin embargo nos seguimos preguntando si todo eso será suficiente para lograr un avance significativo en la difusión de este tipo de tecnología, todavía lastrada por la desconfianza innata de los usuarios frente a nuevas tecnologías.

Bien es cierto que la mayoría de modelos disponibles en nuestro mercado son de procedencia China, dato que suscita algunas suspicacias, pero no hemos de olvidar que la pionera y número uno en ventas (Vectrix) es de origen estadounidense y que marcas tan conocidas y solventes como Peugeot, Piaggio, Honda o Yamaha también disponen de opciones eléctricas en sus catálogos.

¿Mantendrá la moto eléctrica esa línea de crecimiento o por el contrario terminará estancándose como le ocurre al automóvil? Habrá que estar muy antentos.