Husqvarna FC350: potencia para todos los públicos

Empezamos de jóvenes, con motos de baja cilindrada, 125cc, 250cc y subiendo, hasta llegar al colofón de las motos de MX, las “bestias” de 450cc. Una cilindrada que según a qué edad, te alarga los brazos y te puede hacer saltar los dientes… aquella edad en la que ya no estamos para tantos trotes, pero queremos seguir disfrutando de la pasión del Motocross.

Aquí es cuando cobra todo el sentido la invitada de este número de vuestra revista preferida, la ¡Husqvarna FC 350cc! Una cilindrada ideal para aquellos riders que vienen de los 450cc y ya no pueden con ella, que en vez de disfrutar padecen por no poder aguantar dichos cc y sus caballos de potencia. A menudo, escucho a muchos aficionados decir que una moto grande ya no la domina, que se cansan enseguida y ya no la gozan como antes. Sea por falta de tiempo o poca preparación física, la irregularidad en sus sesiones de entreno, la familia, el trabajo…y demás obligaciones que van surgiendo, una montura de 450cc puede ser demasiado para ellos.

Pero acostumbrados a cilindradas grandes, no se quiere disminuir tanto las prestaciones de motor de su compañera, es decir, no es fácil dejar los 450cc habituales por unos 250cc. En el momento de la compra e invertir tanto dinero, pueden surgir muchas dudas al respecto: no saber si se hace bien o no, seguir igual sabiendo que quizás ya es demasiado para el cuerpo o tener miedo de que una montura de 250cc se quede corta.

En MotoTaller tuvimos la oportunidad de probar la Husquarna FC 350, una moto ideal para la mayoría de los pilotos y una máquina que ofrece unas prestaciones idóneas, ya que posee un motor potente, cómodo y fácil de conducir. Nos citamos en el Circuit Verd de Moià (Moianès), un trazado con un poco de todo, 100% natural con subidas y bajadas… y también con lo que buscaba en realidad, una de las esencias más importante en este deporte, el deterioro del circuito con roderas, baches, trazadas complicadas… En estas condiciones se puede exprimir y pedir al máximo a nuestra invitada. Allí fue el lugar ideal para poder probar a fondo la nueva FC 350.

Enseguida noté su agilidad y manejabilidad. Esta herramienta va equipada con un chasis tubular de acero y un subchasis de fibra de carbono ultra ligero que la hace una moto rápida en las curvas y de fácil maniobrabilidad en los saltos y zonas sinuosas. Podríamos decir que su propulsor es ideal. Ofrece una potencia justa. Te ofrece unos bajos y medios espectaculares que te sacan de todas las curvas cerradas y te facilita y acomoda la conducción en la primera media parte de gas, zona de aceleración que por estadística y porcentaje es la más usada.

En las subidas y rectas del trazado escogido, la FC 350 demostraba una estirada y un alto régimen que poco tiene a envidiar a su hermana mayor. Habitualmente acostumbrado a competir con una 450cc, no noté un déficit de potencia gracias a su portentoso motor. El pistón de 88mm y más ligero ayuda a este gran rendimiento del propulsor. El idóneo par motor de la “Husky”, contribuye a una buena tracción y poca perdida de rueda, una capacidad de mantener el contacto con el terreno conseguida gracias a su amortiguador WP.

La “blanquiazul” posee las nuevas horquillas WP XACT de 48mm de diámetro, un conjunto que te da una buena seguridad, un óptimo comportamiento y una dureza notable para mi gusto. Aunque como siempre digo, las suspensiones son algo muy personal de cada piloto ya que influyen tantos y tantos factores como la forma de pilotar, el peso de cada rider… En cambio, el tren trasero se comportaba bien y me daba una buena confianza en frenadas, aceleración y caída de los saltos. Eso sí, al ser blando en relación a la dureza de las horquillas, convierten esta FC 350 en una moto un “pelín” descompensada.

Completando la puesta en escena añadiremos que la nueva FC 350 posee un mando selector de curva de potencia y control de tracción al lado izquierdo del manillar, donde puedes cambiar a tu gusto la entrega de potencia y activar el control de tracción. La imagen de las Husky’s es impecable, no nos van a sorprender los atractivos, elegantes y agresivos diseños que siempre ofrecen los amigos de Husqvarna. En resumen, me lo pasé en grande con esta montura potente, ágil, segura y bonita a la vista.

Una crónica de Ramon Brucart (rbrucartracing@gmail.com) con la colaboración del Circuit Verd Moià.

HUSQVARNA FC350 MY22

Motor: 349,7 cc, 4T, monocilíndrico, refrigeración líquida.
Parte ciclo: suspensión delantera: horquilla WP XACT de 48. Suspensión trasera: amortiguador WP XACT con bieletas.
Frenos: delante: disco ondulado Galfer de 260 mm y pinza Brembo. Detrás: disco floreado Galfer de 220 mm y pinza Brembo.
Peso: 100 kg
Capacidad del depósito de combustible: 7 litros
PVP: 10.679 euros

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