El departamento de Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i) de Galfer se reforzó en 2016 con un nuevo banco de pruebas inercial de última generación que optimizará el desarrollo de sus pastillas y discos de freno.

La inversión en este nuevo banco de pruebas ha supuesto 30 meses desarrollo en colaboración con una prestigiosa empresa de ingeniería pero ha valido la pena porque permite simular las diferentes condiciones y variables de la frenada además de controlar y analizar el comportamiento de un gran número de parámetros: velocidad, potencia de frenada, coeficiente de fricción, efecto Fade, presiones ejercidas en maneta y bomba de freno, sensibilidad a la presión, temperatura en pinza, en cada pastilla y en el disco de freno y resistencia y durabilidad de los componentes.

Algunos valores del banco de pruebas para frenos de moto Galfer certifican sus prestaciones: rango de velocidad permitida, de 0 a 360 km/h; rango de temperatura permitida, 800ºC, rango de presión hidráulica, 0-200 bar y potencia del motor eléctrico, 210 kW. Con él, realiza ensayos destinados a certificaciones y homologaciones estándar para OE y OES así como desarrollos de nuevos materiales y su amplio rango de aplicación permite simular sobre cualquier vehículo, desde un scooter urbano hasta una custom de 450 kilos de peso. Por último, el banco está alimentado por un motor eléctrico de una potencia máxima de 285 CV (210 kW) y dispone de tecnología digital de última generación.

Os adjuntamos un vídeo de demostración de este banco de prueba: