Cuando una marca con más de un siglo de historia decide relanzar su actividad comercial en un mercado tan competitivo como el español, no lo hace por impulso ni por azar, sino como parte de una estrategia cuidadosamente diseñada. Ese es exactamente el caso de Cyclone, la firma nacida en Estados Unidos en 1913 que, tras décadas de silencio, ha vuelto a la escena internacional de la mano del grupo industrial Zonsen. Con esta múltiple presentación, esta marca busca consolidar su presencia en España bajo el paraguas del importador Multimoto.

Regreso planificado

Lejos de tratarse de una llegada espontánea, Cyclone ya había iniciado tímidamente su actividad comercial en nuestro país, aunque sin una estructura definida ni una gama claramente posicionada. Fueron movimientos de tanteo, previos a una apuesta en firme que ahora se materializa con seis nuevos modelos disponibles desde ya en los concesionarios de Multimoto España. El inicio de esta nueva etapa se hizo oficial a través de una reciente presentación dinámica celebrada en Portugal, donde pudimos conocer y probar de primera mano todos los vehículos que conforman la gama 2025.

Echando la vista atrás, vale la pena poner en valor la rica herencia de una marca histórica que es muy posible que no conocieras. En su momento, fue considerada la motocicleta más rápida del mundo. Con su famosa Yellow Speed Demon, ganó campeonatos en EE. UU., superó a marcas como Harley Davidson o Indian y aún ostenta el récord de subasta más alto por una motocicleta clásica. Hoy, esa herencia se canaliza en una nueva generación de productos con diseño moderno, equipamiento sobresaliente y un enfoque claramente tecnológico.

Objetivo España

Durante el acto de presentación, los responsables de la marca dejaron clara su intención de permanecer en el tiempo. Adriano Duarte, director general de Multimoto, junto a Saúl Orviz (Cyclone España) y Liu Ying (Cyclone Global), insistieron en que el mercado español no es un experimento, sino un objetivo prioritario dentro de la expansión europea. La diversidad de públicos, el peso del segmento de 125 cc y la madurez del cliente convierten a nuestro país en el campo de pruebas ideal.

La nueva gama de Cyclone ofrece soluciones reales a perfiles de usuario muy diferentes, sin caer en propuestas genéricas ni en diseños impersonales. Hay una clara voluntad de aportar valor desde el primer momento, ya sea a través de trail equipadas con maletas de serie, escúteres con conectividad y cámaras HD, o custom con ABS y control de tracción. Lo interesante no es solo lo que ofrece cada modelo, sino cómo se posicionan: precios ajustados, imagen trabajada y disponibilidad inmediata.

Propuesta coherente

La presentación nacional de Cyclone no fue una simple acción comercial, sino el arranque formal de una nueva etapa para una marca con legado histórico, músculo industrial y ambición de futuro. La gama 2025 presentada por Multimoto España es una de las más coherentes que hemos visto últimamente dentro del sector de la cilindrada media y baja: productos bien pensados, equipamiento generoso, tecnología integrada y precios competitivos.

Más allá del dato técnico o de la ficha de homologación, lo que define a esta gama es la sensación de producto terminado. Nada parece provisional, ni en diseño, ni en acabados, ni en componentes. Cyclone quiere dar confianza desde el primer kilómetro. Y lo hace con un catálogo que combina modelos para moverse por ciudad, iniciarse en la carretera o lanzarse a una aventura trail de largo recorrido.

Las novedades de Cyclone:

6 gamas de producto:

• RX: Adventure Rally
• RC: Super Sport
• RT: Escúter
• RA: Cruiser/Custom
• RG: Sport Touring
• RE: Clásica

Carrera 125

Diseñada como puerta de entrada al mundo trail, la Carrera 125 sorprende por su planteamiento sencillo, pero muy bien resuelto. Ofrece una posición cómoda, una conducción suave y un equipamiento más que decente: pantalla LCD, full LED, llantas de radios, neumáticos mixtos y una estructura robusta. Disponible en tres versiones, con kit de maletas y defensas opcionales, resulta ideal para quienes se inician en el offroad ligero o buscan una trail urbana con estética aventurera.
Precio: desde 2.490 € (Urban) / 2.640 € (Explorer) / 2.840 € (Explorer Plus)

RX1 Pro

Con 15 CV y refrigeración líquida, la RX1 Pro representa el escalón superior dentro de las trail de 125 cc de Cyclone. Incorpora un completísimo kit de tres maletas y defensas, llantas de radios, neumáticos tubeless, iluminación full LED, pantalla LCD, ABS y control de tracción. Su comportamiento dinámico es equilibrado, con un motor elástico y una parte ciclo solvente. Pensada para quienes necesitan una trail con verdadera capacidad viajera sin renunciar al A1.
Precio: 3.385 €

RX600

La gran apuesta de Cyclone en el segmento A2. Equipada con un bicilíndrico de 550 cc, está disponible en versión limitada (47,5 CV) o full power (59 CV). Incluye suspensiones regulables, pantalla TFT con Mirror Link, control de tracción, sensor de presión de neumáticos, mandos retroiluminados y neumáticos tubeless. Su comportamiento destaca por la suavidad de respuesta, el confort en largos trayectos y la calidad general de acabados.
Precio: 5.290 € (Urban) / 5.570 € (Urban+) / 5.989 € (Explorer)

RX6

Con motor bicilíndrico de 649,6 cc y 70,2 CV, la RX6 se posiciona como una sport-touring sofisticada, equipada con componentes de primer nivel: frenos J.Juan, suspensiones KYB, iluminación LED, pantalla TFT con conectividad, basculante de aluminio y sistema TCS. Nacida de una colaboración con la firma de ingeniería italiana Ricardo, representa el buque insignia de Cyclone en la media cilindrada. Ideal para quien busca una moto estable, rápida y tecnológicamente avanzada para carretera abierta.
Precio: 6.390 €

RT1

Escúter urbano de 125 cc que sobresale por equipamiento y funcionalidad. Integra sistema keyless, cámara frontal HD, ABS, TCS, iluminación LED, alarma y pantalla LCD. El baúl SHAD SH33 viene incluido de serie. Ágil, cómodo y moderno, es una opción muy completa para moverse con seguridad en entornos urbanos.
Precio: 2.750 €

RT2

Este escúter de 300 cc con estética crossover se presenta como una opción ideal para desplazamientos interurbanos. Cuenta con pantalla TFT y Mirror Link, cámaras delantera y trasera, mandos retroiluminados y amplio espacio bajo el asiento. Su comportamiento destaca por la suavidad mecánica y la estabilidad en marcha.
Precio: 3.895 €

RT3S

Versión GT del escúter de 300 cc, más enfocada al confort. Pantalla regulable eléctricamente, frenos Bosch, sistema keyless, iluminación LED y mandos retroiluminados. Destaca por el espacio, la ergonomía y una conducción muy agradable en largas distancias.
Precio: 4.370 €

Battlo 125

Naked urbana con personalidad, diseño musculoso y parte ciclo muy lograda. Monta horquilla invertida, frenos ABS, pantalla LCD, iluminación full LED y motor de 15 CV con refrigeración líquida. Una moto ideal para usuarios del carnet B o A1 que buscan estilo sin renunciar a equipamiento.
Precio: 2.880 €

RA2

Custom de acceso con diseño clásico, iluminación full LED, frenada combinada CBS y llantas de radios. Incorpora asiento biplaza, pantalla LCD y un motor refrigerado por aire con 12,6 CV. Sencilla, elegante y perfecta como primera moto para quienes quieren iniciarse en el segmento custom.
Precio: 2.490 €

RA125 Plus

La opción más completa dentro de la gama custom. Motor DOHC de 15 CV con refrigeración líquida, ABS, TCS, pantalla LCD, llantas de radios con neumáticos tubeless y una estética cuidada. La versión en blanco y verde destaca por incorporar el logo tradicional de Cyclone, aportando un aire vintage atractivo.
Precio: 3.090 €

Multimoto: 36 años de distribución y confianza

La trayectoria de Multimoto habla por sí sola. Desde su fundación como concesionario en 1989, esta empresa familiar portuguesa se ha convertido en uno de los principales grupos de distribución de motocicletas del sur de Europa. Su crecimiento ha sido constante, sostenido y, sobre todo, profesional que ha distribuido más de 110.000 vehículos. En España, donde está presente desde 2009, Multimoto representa marcas como UM, Linhai o Segway Powersports.

En Portugal debemos sumar a su catálogo los modelos de Kawasaki, Benelli, Keeway, Morbidelli, Bimota, CF Moto, Kymco y TM Moto. No obstante, la compañía lusa también distribuye un destacado porfolio de primeras marcas como Alpinestars, Scorpion Exo, Shad, MT Helmets, Pirelli, Galfer, Puig, Renthal o Dynavolt, entre muchas otras. Con más de 140 empleados y una red consolidada, Multimoto combina estructura, experiencia y una forma de trabajar centrada en el servicio al cliente. La reciente entrada del grupo Salvador Caetano Auto en su accionariado les ha permitido reforzar sus operaciones y preparar el camino para nuevas incorporaciones de marcas, como Cyclone.

El equipo humano es uno de sus valores diferenciales. Con una alta permanencia en plantilla y un enfoque de trabajo horizontal, Multimoto ha demostrado saber integrar nuevas marcas sin perder agilidad ni proximidad. “No es una operación de volumen, es un proyecto de construcción de marca”, explicaba Adriano Duarte durante la presentación.

Grupo Zonsen: Industria e innovación

Zonsen es, en cifras, el mayor fabricante de motocicletas de China. Pero sería injusto reducir su alcance a una cuestión de volumen. Con más de 27.000 empleados, presencia en más de 160 países y una estructura productiva que incluye 23 plantas propias, este grupo fundado en 1982 por Zuo Zongshen y nacido de un taller de bicicletas con sede en Chongqing lleva años trabajando en la transición de la industria asiática hacia productos de mayor calidad, diseño propio y tecnología avanzada. Actualmente, atiende a más de 20 millones de clientes en todo el mundo y exporta más de 300.000 motocicletas al año.

En el mercado chino, Zongshen Motorcycle Group dispone de más de 3.000 puntos de venta y servicio técnico, distribuidos en 31 provincias, ciudades y municipios. A escala internacional, ha consolidado una red de distribución en más de 80 países, lo que refleja una decidida estrategia de expansión global.

Evolución premium

Cyclone es una muestra clara de esa evolución. La marca premium de Zonsen combina herencia histórica con soluciones modernas, fruto de colaboraciones con firmas europeas y centros de desarrollo internacionales. Desde suspensiones KYB y frenos J.Juan hasta conectividad avanzada o acabados cuidados, la gama Cyclone se aleja del estereotipo de la moto china básica.

La apuesta de Zonsen por la innovación tecnológica tiene raíces profundas. En 2004, su Centro Tecnológico fue reconocido como Centro de Tecnología Empresarial estatal, y en 2005 implementó la primera línea de producción flexible de China con ensamblaje e inspección integrados. En 2011 obtuvo la primera licencia oficial para fabricar motos eléctricas, y en 2017 desarrolló un vehículo inteligente junto a EMV Canadá. En 2016 lanzó Cyclone, dirigida al segmento medio alto de gasolina, y Cineco, centrada en eléctricas. La RX6, mostrada en 2021 en la feria de Beijing, es fruto de su colaboración con Ricardo y Norton. En 2019 presentó el sistema inteligente Cyclone V3.0, que marcó su entrada en la era digital, y en 2020 inició la producción de vehículos AGV inteligentes. El 40.º aniversario, celebrado en 2022 con la exposición Zongshen 4.0: Burning Driving, reforzó su vínculo con el usuario. En 2024 consolidó su entrada en Europa con la compra de Loncin y el despliegue comercial del Grupo Multimoto.

Apuesta europea

El grupo también es responsable de marcas como Voge, Loncin, Cineco o Bicose, y recientemente ha ampliado su capacidad industrial con la adquisición definitiva de Loncin, lo que permitirá alcanzar una producción cercana a los 3,6 millones de motos anuales. Con acuerdos tecnológicos con Piaggio y alianzas globales, Zonsen no solo compite, aspira a liderar el sector de la moto. En cualquier caso, este potente desembarco demuestra fehacientemente su clara apuesta por Europa.