Cuando una marca repite nombre generación tras generación es por algo. Desde que en 1997 se lanzara el primer Piaggio Liberty, la firma italiana ha sacado a la calle 900.000 unidades de este scooter ligero y sencillo, pero a la vez estiloso y robusto, de forma que es lógico que insistan en esta fórmula de sobras conocida.
Llegado el momento de su renovación, en esta ocasión en Piaggio han optado por ir más allá del necesario lavado de cara, y se han metido de lleno en el propulsor y la parte ciclo. El primero representa el estreno de la nueva generación de propulsores Piaggio iGet, en la que se ha buscado mejorar las prestaciones y reducir los consumos, emisiones y sonoridad. Partiendo de una misma base, se ha desarrollado un concepto de motores monocilíndricos de 4T de diversas cilindradas, con un nuevo sistema de inyección electrónica con inyector de ocho orificios, y que pueden equipar culatas con 3 o 4 válvulas y refrigeración por aire o agua.
Para el nuevo Piaggio Liberty se han elegido las versiones de 50 y 125 cc de este bloque, que tienen en común la distribución de 3 válvulas y la refrigeración forzada. El pequeño de la familia se ha asociado a una nueva transmisión que ha permitido, por una parte, declarar un consumo de 58 km/l a una velocidad media de 40 km/h, y por la otra se ha reducido la rumorosidad ya que trabaja menos revolucionado.
Más notables son los valores registrados para el 125 cc, que ahora entrega 10,9 CV a 7.500 rpm (un 10% más que el propulsor anterior), y a cambio requiere un 16% menos de consumo. Estos valores, así como la sensible mejora de la rumorosidad, han sido posibles gracias a la incorporación de un cigüeñal de menor inercia, un sensor de presión atmosférica que permite un ajuste más preciso de la inyección, una tapa de la transmisión más rígida y aislante, un filtro de aire tipo cartucho de automóvil, un nuevo escape e incluso un motor de arranque un 70% más silencioso.
En lo que respecta al bastidor, se ha incrementado la rigidez torsional (15%) y longitudinal (17%) de la monocuna de acero de nuevo cuño, sobre la que se monta una horquilla delantera de geometría revisada y detrás un monoamortiguador con ajuste de precarga. Dos detalles destacan, sin embargo, sobre el resto en este scooter de rueda alta: la llanta delantera pasa de 15 pulgadas a 16 pulgadas de diámetro, y ahora en el 125 cc además se ha montado de serie sistema ABS de Bosch para el disco de freno de ese eje, de 240 mm de diámetro y enfrentado a una pinza Nissin. En el posterior, en cambio, se mantiene un conservador freno de tambor con el que el conjunto mantiene un buen tacto pero una mordiente más bien justa, a pesar de las generosas dimensiones de su neumático 100/80 montado sobre llanta de 14 pulgadas.
Más urbano que nunca
El uso diario del nuevo Piaggio Liberty se ve favorecido no sólo por el mayor refinamiento de sus propulsores, sino también por detalles como la luz delantera diurna de LED (en el 125 cc) y por una ergonomía reestudiada, en la que destacan detalles como los mandos del nuevo manillar, la instrumentación (ahora electrónica, con velocímetro de diseño analógico acompañando a un display de LCD), el asiento más amplio y alargado, la plataforma más cómoda, los estribos extraíbles para el acompañante o la mayor capacidad de sus huecos portaobjetos, tanto el del contraescudo (pasa de dos a casi cuatro litros, y opcionalmente puede incluir una conexión USB), como el de debajo del asiento (de 12,5 litros antes a 17 en el nuevo modelo). Otra opción interesante es el «Bike finder», mando integrado en la llave que acciona a distancia los intermitentes.
El Piaggio Liberty está disponible en versión estándar, en la que se puede elegir entre el color blanco perla, azul medianoche y el marrón Etna, y S, más deportiva, en color rojo o gris titanio mate, que se distingue por las llantas negras con banda pulida, portapaquetes y retrovisores negros y las costuras del asiento rojas, además de las grafías propias.
El precio de partida del Liberty 50 cc es de 1.999 €, mientras que el 125 cc se puede adquirir desde 2.449 €.
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