NGK Spark Plug Europe suministra bujías de encendido de alto rendimiento a los motores más potentes de KTM como los de encendido dual de modelos como las Duke 690, 1290 Super Duke R (en la imagen), 1050 Adventure y 1290 Super Adventure.

Desde 2012 el motor de un cilindro de la Duke 690 monta la bujía NGK LKAR8BI-9 como bujía central y la LMAR7A-9 que se instala lateralmente. Gracias a su delgada punta de iridio en el centro del electrodo de 0,6 milímetros, la LKAR8BI-9 garantiza una mezcla óptima y una correcta combustión en intervalos largos. Además, la utilización de un material precioso como el iridio aporta un plus de protección a los electrodos frente al desgaste y la corrosión. Por su parte, la bujía LMAR7A-9 es de níquel y su principal característica técnica es su hilo de largo alcance (26,5 mm de largo por solo 10 mm de ancho) lo que le permite instalarse de forma óptima en los motores de un solo cilindro.

La KTM 1290 Super Duke R que monta un motor dos cilindros se beneficia de una combinación similar, monta una bujía de iridio idéntica a la LKAR8BI-9 pero con un distinto rango de calor mientras que en el lateral monta la LMAR7A-9 de idénticas características a la montada en la Duke 690.

Por su parte, los nuevos motores de enduro con doble encendido de las 1050 Adventure y 1290 Super Adventure montan las bujías NGK LKAR9BI-10 y LMAR7DI-10 en posición central y lateral respectivamente. Ambas se presentan con un hilo delgado de largo alcance y con una distancia entre los electrodos ampliada para mejorar la calidad de la combustión. Mención especial merece el electrodo de tierra de la LMAR7DI-10, más corto y con bordes cónicos.