ACEM, la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas, y ANESDOR como miembro de la misma, han expresado su preocupación por las consecuencias para la industria de la moto del acuerdo comercial suscrito por la Unión Europea y Estados Unidos el cual contempla aranceles prohibitivos sobre las motocicletas europeas por parte de Estados Unidos.

La competitividad de las empresas europeas, amenazada

Aunque ambas entidades reconocen los esfuerzos diplomáticos de ambas partes del Atlántico, el alcance parcial del acuerdo deja a la industria europea de motocicletas enfrentándose al nuevo arancel general del 15 % sobre los productos exportados a Estados Unidos. Además, las motocicletas, piezas y accesorios europeos están también sujetos a aranceles del 50 % sobre su contenido de acero.

Este marco desequilibrado crea una situación económicamente insostenible para los fabricantes europeos, ya que el acero es un componente fundamental en la fabricación de motocicletas. La persistencia de aranceles punitivos amenaza la competitividad de las empresas europeas y pone en peligro los puestos de trabajo que estas generan en toda Europa y en Estados Unidos. El acuerdo actual introduce, en la práctica, un trato discriminatorio que socava décadas de relaciones comerciales transatlánticas satisfactorias.

Si bien el Acuerdo prevé futuras conversaciones sobre los aranceles para el acero, el aluminio y los productos derivados, ACEM y ANESDOR insisten en que estas conversaciones deben ir más allá de compromisos vagos y concretarse en plazos concretos y resultados medibles. La industria no puede soportar una incertidumbre prolongada mientras persistan desventajas competitivas fundamentales. Los fabricantes europeos necesitan claridad inmediata sobre cuándo se logrará un alivio integral. De cara al futuro, ACEM continuará su colaboración habitual con las instituciones europeas para aportar sus conocimientos técnicos y la perspectiva de la industria a las negociaciones en curso.

“Aunque reconocemos los esfuerzos de la Comisión, este Acuerdo Marco, tal y como está redactado, representa una respuesta profundamente inadecuada a los retos a los que se enfrenta la industria europea. Además del arancel del 15 % para los productos generales, los nuevos aranceles del 50 % sobre el contenido de acero hacen que gran parte de los beneficios del acuerdo carezcan de sentido para los fabricantes de motocicletas. No podemos aceptar una situación en la que las empresas europeas sigan estando en una grave desventaja competitiva debido a unas negociaciones incompletas. La industria europea de motocicletas pide una solución negociada equilibrada para el comercio transatlántico, que restablezca la competencia leal y el acceso mutuo al mercado” ha declarado Antonio Perlot, secretario general de ACEM.

Por su parte, José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha señalado que “España cuenta con diferentes fabricantes que también se ven afectados por esta situación. Para nuestras especialidades, como motocicletas off road o eléctricas, el mercado norteamericano es importante. Es necesario que se revise este acuerdo cuanto antes, y se ajuste de una manera más certera a las características de la industria de la motocicleta, de manera que el impacto generado se mitigue lo antes posible«.