Zontes 368E: Dinamismo diario

El nuevo Zontes 368E confirma el paso adelante de la firma china en el competido segmento GT. Con un diseño más refinado, equipamiento abundante y un comportamiento dinámico ejemplar, este escúter se consolida como una opción potente, cómoda y tecnológicamente muy completa dentro del carnet A2.

Zontes es, a estas alturas, una marca que se ha ganado su sitio en el mercado a base de trabajo constante y productos cada vez más redondos. Cada nueva generación da un paso más, y con el 368E se nota claramente ese avance. Si los anteriores 350 ya nos dejaron un buen sabor de boca, esta nueva hornada mejora en los puntos clave: acabados más cuidados, equipamiento más completo y una puesta a punto más refinada. Es una evolución natural, pero efectiva de una marca que sigue creciendo a un ritmo imparable.

Equilibrio y dinamismo

El motor monocilíndrico de 368 cc, con inyección Bosch, entrega 38,8 CV y 40 Nm. Las cifras son algo superiores a las del modelo anterior, aunque en marcha no se percibe un empuje mayor, sino más bien una respuesta más suave, más lineal y controlada. Es un propulsor que transmite calidad, con una sonoridad agradable y una buena gestión del variador. Se comporta bien tanto en ciudad como en carretera abierta ofreciendo esa sensación de motor sólido y refinado. El siempre bienvenido control de tracción aporta ese plus de seguridad que acaba de redondear las cualidades dinámicas de este gran escúter.

Donde realmente brilla el Zontes 368E es en su comportamiento dinámico. Es un escúter sorprendentemente ágil para su tamaño, que entra en curva con facilidad y mantiene la trazada con una precisión que se acerca a la de los grandes referentes japoneses. La sensación de ligereza al cambiar de dirección es una de sus mejores virtudes, reforzada por el buen trabajo de las suspensiones y el excelente tacto de frenos, firmados por J.Juan. En carreteras reviradas permite rodar a ritmos que no creeríamos posibles en un escúter de su categoría, siempre transmitiendo confianza y seguridad. El siempre bienvenido control de tracción aporta ese plus de seguridad que acaba de redondear las cualidades dinámicas de este gran escúter.

Comodidad y evolución

Pese a su tamaño, el 368E se defiende con soltura entre el tráfico urbano. La posición de conducción es relajada, el radio de giro correcto y la protección aerodinámica buena gracias a la cúpula regulable. Además, bajo el asiento cabe prácticamente la compra semanal, con espacio para dos cascos integrales. La pantalla TFT, el sistema keyless, los puños calefactables y las cámaras delantera y trasera completan una dotación que lo coloca un peldaño por encima de la mayoría de sus rivales.

El 368E combina confort, tecnología y un comportamiento en marcha brillante, acercándose cada vez más al nivel de las marcas más consolidadas. De hecho, este práctico vehículo de dos ruedas supera en muchos parámetros a rivales de prestigio. Si la firma china sigue lanzando productos tan interesantes como este, su crecimiento será, como diría Thanos, inevitable.

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