Zero FXE 11kW: Un juguete muy serio

A lo largo de los últimos años, hemos podido ver como las motocicletas eléctricas no han dejado de evolucionar en diseño, componentes, potencia y autonomía. Zero Motorcycles ha sido y sigue siendo todo un referente que no ha dejado de liderar esta paulatina transición. Este liderazgo se ha creado en base a unos productos cada vez mejores que van más allá de los típicos argumentos de venta centrados en el respeto medioambiental. Por el contrario, la firma americana aboga por la parte más pasional y lúdica que pone la satisfacción, las prestaciones y el agrado de conducción como prioridad. Con el lanzamiento de esta FXE limitada a 11 kW, Zero añade a nuestro mercado una espectacular supermotard eléctrica que nos ha maravillado tanto por su diseño como por su excepcional dinamismo. Lo mejor de todo es que se puede conducir con carné B.

Atractivo eléctrico

Sinceramente, creemos que muy pocos moteros aficionados a la estética supermotard dirán que no les gusta este modelo. Bien cierto es que Zero Motorcycles nos tiene acostumbrados (sobre todo en sus últimos modelos) a unos diseños modernos y atractivos. Sin embargo, no podemos ocultar que la estudiada simplicidad que esconde el diseño de esta FXE nos parece un rotundo éxito. Esta motocicleta consigue crear un aura agresiva y futurista absolutamente deliciosa que, además, viene acompañada de unas terminaciones de gran calidad y corte premium. Todos los elementos de la escueta carrocería destacan por sus líneas simples y modernas. Solo un pequeño detalle en un rojo-granate rompen la monotonía del negro. Nos han gustado también como quedan las generosas barras de la horquilla frontal o la tecnológica pantalla multifunción a todo color colocada justo encima del manillar. Quizás, el elemento al que se le podría dar una vuelta de tuerca de diseño sería para la (demasiado) sencilla óptica frontal y ese pico de pato que depende de cómo, no nos acaba de entusiasmar. Por lo demás, esta Zero es capaz de despertar la curiosidad de hasta los más puristas de la combustión.

Os aseguramos que esta motocicleta acelera con una sorprendente y desmedida rabia. Antes de hablar de frías cifras, debemos reconocer que nos parece una de las motocicletas conducibles con carné de coche más extremas que hayamos probado. Su propulsor Z-Force es de diseño propio, compacto, está refrigerado por aire y es capaz de rendir unas espectaculares cifras. Por un lado, tenemos la cifra de potencia máxima que por legalidad se debe quedar en 15 CV. Por el otro, nos topamos con una autentica monstruosidad de cifra de par motor que se eleva a unos asombrosos 106 Nm. Todo ello se traduce en unas poderosísimas y adictivas aceleraciones que, al mínimo roce sobre el acelerador, nos harán olvidar un motor de combustión tradicional.

Adicta a las curvas

Podemos afirmar sin miedo a equivocarnos que esta motocicleta es de las creaciones más dinámicamente capaces y más divertidas no solo del catálogo de Zero, sino del mercado en general. La puesta a punto de la FXE apuesta claramente por la deportividad sin paliativos gracias a unas suspensiones muy firmes (aunque no insoportables) que han sido fabricadas por Showa y desarrolladas específicamente para este modelo.

El sistema de frenado J.Juan, liderado por un disco de 320 mm en el eje delantero con ABS Bosch, ofrece una intachable eficacia que se beneficia tanto de un reducido peso de tan solo 133 kg como de sus excelentes Pirelli Diablo Rosso II. El resultado es el de una motocicleta extremadamente ágil a la que le gusta entrar en cada curva con decisión. Si la carretera es lo suficientemente revirada, difícilmente cualquier otro modelo de combustión te podrá dejar atrás.

Igual que ocurre en la mayoría de motos eléctricas, la FXE nos permitirá escoger entre los modos de conducción Sport, Eco y Custom (configurable por el usuario) que se seleccionan mediante la pantalla TFT y permiten mejorar la gestión de la autonomía. El único pero que encontramos, teniendo en cuenta la virulencia de las aceleraciones, es la ausencia de un control de tracción. No es indispensable, pero sí que aportaría un pequeño plus de seguridad en condiciones de asfalto roto o resbaladizo.

Temas recurrentes

Es imposible hablar de una motocicleta eléctrica sin tocar los pertinentes temas sobre la batería, la autonomía o los tiempos de recarga. Los que sepan un poco del tema sabrán que, con un peso cercano a los 130 kg en una moto de tamaño adulto y corte deportivo, la autonomía no puede ser ninguna maravilla. La FXE promete en uso mixto 100 km de autonomía y 160 km en ciudad, unas cifras que se entienden suficientes teniendo en cuenta el tipo de uso medio que se le dará.

Lógicamente, habrá usuarios que descartarán este gran modelo por este motivo. Vale la pena recordar que Zero garantiza un rendimiento de la batería superior al 80% durante los primeros 300.000 km o 5 años. La carga se realiza mediante un sencillo cable ligero que se puede conectar a cualquier enchufe doméstico (opcionalmente se puede adquirir un cargador rápido por 835 euros). Los tiempos de carga son de 9,7 horas, 4,1 horas si se utiliza el cargador rápido o 1,8 horas, con el máximo de cargadores adicionales.

Moto de nicho

Una supermotard eléctrica, conducible con carnet B y con un precio de partida superior a los 14.000 € no va a cuadrar fácilmente con muchos perfiles de moteros. Sí que es cierto que estarías comprando una de las motocicletas más originales, efectivas y divertidas de todo el mercado. Sin embargo, su considerable precio de adquisición y su más que probable alta depreciación en los primeros años de vida, hacen de esta motocicleta un exclusivo y emocionante capricho. Lo que nos lleva a la siguiente pregunta: ¿Para qué estamos aquí si no es para darnos algún capricho de vez en cuando?

Lo mejor

Aceleración
Peso
Agilidad

Lo mejorable

Autonomía
Sin control tracción
Precio

Ficha técnica

Mot: Z-Force 75-5 refrigeración por aire, flujo radial, imán interior permanente, sin escobillas + batería Z-Force 7,2kWh + ABS
POT: 15 CV
PAR: 103 Nm
AUT.: 95 km (mixto)
PES.: 133 Kg
PVP: 14.235 €

Equipación