La nueva Voge 525 DSX representa una gran evolución respecto a los modelos anteriores 500 DS y DSX en motor, diseño y tecnología. La marca del grupo Loncin siempre se ha autodenominado como premium y con este modelo, empezamos a creer en ese adjetivo. La nueva trail ofrece un renovado y mejorado diseño que se acompaña por un reformulado propulsor más refinado y aprovechable. La competente parte ciclo cuenta con nombres de prestigios como Kayaba, Nissin o Metzeler.  Además, incluye llantas de radios y suspensiones con recorrido, lo que la hace apta para el uso en carreteras y terrenos variados. La Voge 525 DSX se presenta como una opción potente y versátil para aquellos que buscan una moto grande en la categoría A2.

Atractiva

La 525 DSX de Voge es un modelo avanzado que muestra una estampa más armoniosa y moderna que su predecesora, la 500 DSX. Su diseño bien integrado y líneas conjuntadas dan la impresión de ser una moto de mayor cilindrada y precio. La ergonomía se ha cuidado meticulosamente tanto para el piloto como para el acompañante, con un asiento cómodo y una posición estrecha que permite a cualquier usuario llegar al suelo fácilmente. El acompañante también disfruta de asideros y estriberas bien colocados. El escape elevado y protegido permite un uso offroad sin riesgo de quemarnos. El puesto de mandos es versátil, con una pantalla ajustable y manetas de freno y embrague regulables.

Completa

La 525 DSX cuenta una moderna instrumentación LCD a color compuesta por una pantalla de 7″ de alto contraste que muestra información esencial y permite la conexión Bluetooth con smartphones. Además, ofrece instrucciones de navegación paso a paso para facilitar los desplazamientos. La pantalla también muestra datos como consumo de combustible, temperatura, voltaje de la batería y presión de los neumáticos, junto con información sobre el modo de conducción, marcha engranada, nivel de combustible, ABS y más. Todo esto en un formato claro y legible, aprovechando el amplio espacio disponible. Dispone de tomas de corriente USB y de 12V en el manillar para dispositivos adicionales.

Atlética

La Voge 525 DSX cuenta con un bastidor de doble cuna de tubos de acero resistente y rígido, complementado por un basculante de doble brazo de aluminio para mejorar la tracción y absorción de obstáculos. Su equilibrio entre agilidad y estabilidad, con un buen reparto de pesos, facilita la maniobrabilidad a baja velocidad y en curvas. Las llantas de radios con neumáticos tubeless Metzeler Tourance ofrecen un buen rendimiento en todo tipo de superficies. Con un peso de 190 kg (sin combustible), la moto resulta ágil y ligera, adecuada tanto para principiantes como para usuarios experimentados. Vale la pena destacar que su subchasis trasero desmontable permite reparaciones sencillas.

Progresiva

La 525 DSX presenta un corazón similar al modelo exitoso 500, pero con una cilindrada de 494 c.c. y una configuración cuadrada (68 x 68 mm) para obtener una curva de par motor plana y mayor elasticidad a bajas revoluciones. Cumple con los requisitos legales para el permiso A2, con 35 kW (47,6 CV) y ofrece una conducción eficiente y divertida con unos consumos y emisiones muy contenidos. Las vibraciones son mínimas y el embrague antirrebote asegura una experiencia suave en las reducciones. Recordemos que elementos como el embrague antirrebote son poco habituales en motocicletas de esta categoría. Además, la trail cuenta con un depósito de 16,5 litros que le brinda una gran autonomía de más de 350 km entre repostajes.

Tecnológica

La 525 DSX se destaca por su avanzada tecnología que la diferencia de todas sus competidores. Entre sus características destacadas se encuentran un sistema antibloqueo de frenos ajustable, dos modos de entrega de potencia (Standard y Sport), control de tracción (TCS) desconectable y embrague antirrebote para una conducción emocionante y segura en diferentes condiciones. Además, incorpora iluminación LED con un diseño único y una línea de luz diurna (DRL) para una mayor visibilidad. También cuenta con faros auxiliares en los costados para una conducción nocturna más segura.

Dinámica

El modelo 525 DSX incorpora suspensiones de alta calidad proporcionadas por la firma japonesa KYB. En la parte delantera, cuenta con una horquilla invertida de 41 mm de diámetro y 150 mm de recorrido, ajustable en precarga de muelle y extensión/compresión hidráulica. Esto garantiza un equilibrio óptimo entre rigidez, flexibilidad y capacidad de absorción, adecuado para diferentes tipos de terrenos. En la parte trasera, se encuentra un amortiguador KYB anclado al basculante de aluminio mediante bieletas, ofreciendo un recorrido de 155 mm y la posibilidad de ajustar la precarga de muelle y el freno hidráulico en extensión.

Segura

La Voge 525 DSX cuenta con un sistema de frenado de primer nivel. Nissin provee las pinzas flotantes de dos pistones y discos lobulados de 298 mm para el freno delantero, mientras que el freno trasero tiene un disco lobulado de 240 mm con pinza Nissin de émbolo único. El ABS de dos canales es totalmente desconectable para un mejor control fuera del asfalto. La maneta de freno delantero, por su lado, es ajustable y el pedal trasero ha sido diseñado para facilitar su accionamiento con botas gruesas.

Resiliente

La Voge 525 DSX está disponible en nuestro país a un precio muy competitivo de 6.187 euros, con 5 años de garantía y seguro gratuito durante el primer año para mayores de 21 años. Además, existe una atractiva oferta para aquellos que deseen convertirla en una verdadera viajera, con un conjunto de tres maletas de aluminio (top case y maletas laterales) por solo 650 €, la mitad de su precio original. Para facilitar su adquisición, Voge también ofrece planes de financiamiento en colaboración con Santander Consumer Finance S.A., con cuotas desde 85 € al mes. Una oportunidad realmente interesante para los amantes de este segmento en auge.

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