Vmoto afronta una nueva etapa en el mercado español con la entrada de un nuevo importador. La marca busca consolidar su presencia entre los clientes particulares sin renunciar al mercado profesional.

El mercado de la moto eléctrica ha dejado atrás los años de expansión acelerada. La llegada de nuevas marcas ha dado paso a un escenario más exigente, en el que la calidad del producto, el servicio posventa y la continuidad del proyecto son factores decisivos. En este contexto, Vmoto afronta una nueva etapa en España de la mano de NUUK Mobility y de John Valero como country manager, apoyándose en la experiencia y la presencia internacional de VMoto, presente ya en más de 90 países.

La posventa como prioridad

“No salimos a vender motos sin tener la posventa organizada”, afirma John Valero. La compañía cuenta actualmente con 26 concesionarios y quiere ir ampliando la red de manera progresiva. La estrategia parte de una premisa: vender una moto es solo el primer paso. Garantizar el mantenimiento y la atención técnica resulta fundamental para conservar la confianza del cliente y del concesionario a largo plazo.

ADN motero

VMoto defiende una motocicleta eléctrica que va más allá de la conectividad: debe ofrecer buenas prestaciones, componentes de calidad y sensaciones de conducción convincentes. Su gama combina modelos para particulares con opciones orientadas al reparto, un ámbito en el que la experiencia de las flotas profesionales permite comprobar la durabilidad de los vehículos en condiciones de uso intensivo.

Las flotas profesionales, el motor del negocio

El negocio profesional continúa siendo uno de los pilares de Vmoto, que trabaja con grandes empresas y operadores de restauración y reparto. En estas aplicaciones, el ahorro en los costes de uso y mantenimiento puede compensar una inversión inicial superior, especialmente en desplazamientos urbanos frecuentes.

A medio plazo, Valero aspira a que el canal particular se acerque al 50% de las ventas. Antes, sin embargo, la prioridad es consolidar la marca y ampliar la presencia comercial.

Mirada al futuro

Aunque en VMoto no tienen una bola de cristal para anticipar cómo cerrará 2027, sí tienen clara la hoja de ruta: ampliar la red de concesionarios, consolidar la gama e impulsar la comunicación comercial. John Valero sitúa el objetivo de ventas entre 500 y 600 motocicletas, sin descartar alcanzar las 1.000 unidades si la evolución del mercado y los proyectos previstos acompañan.

La prioridad es crecer sobre una base sólida, apostando por la calidad del producto y un servicio técnico capaz de generar confianza entre clientes y concesionarios.

De la distribución de Super Soco a una marca global

La transformación de Vmoto va más allá de un cambio de nombre. La marca avanza hacia una estructura comercial europea coordinada desde Italia, con el objetivo de compartir recursos, unificar criterios de servicio y mejorar la disponibilidad de recambios. La reorganización también incluye una revisión de precios que, según John Valero, alcanza reducciones de hasta el 25% en algunos modelos. El reto pasa por ganar competitividad en el mercado español sin comprometer la rentabilidad de los concesionarios ni la confianza de la red comercial.

Vmoto conquista el paddock de MotoGP

Vmoto da un nuevo impulso a su imagen y refuerza su presencia entre los usuarios particulares apoyándose en la competición y en figuras reconocidas como Jorge Lorenzo, cinco veces campeón del mundo y embajador internacional de VMOTO. El piloto mallorquín representa la conexión entre la pasión por el motociclismo, el rendimiento y la innovación, valores que lo unen a Vmoto, una marca decidida a pisar fuerte en el mercado de motocicletas eléctricas.

La mirada está puesta en Milán. Como cada año, EICMA 2026 será uno de los grandes escaparates internacionales de VMOTO, con novedades que permitirán descubrir hacia dónde evoluciona su propuesta de movilidad.

La vinculación con MotoGP también permitirá aumentar la proyección internacional de la compañía, que ya utiliza sus motocicletas en tareas de apoyo en distintos circuitos europeos.